Ejecución de la obra "Tercer carril de la Autopista TF-5 entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte, sentido Santa Cruz de Tenerife"

Actualizada: 03/09/2026 13:43

Adjudicada

Obras

Umbral UE

Objeto y condiciones del contrato

Dirección General de Comercio y Consumo del Gobierno de Canarias convoca la licitación «Ejecución de la obra "Tercer carril de la Autopista TF-5 entre Guamasa y el Aeropuerto del Norte, sentido Santa Cruz de Tenerife"», un contrato de obras con un valor estimado de 62.057.331,50 EUR (sin impuestos) con lugar de ejecución en Tenerife. Clasificación CPV: Trabajos de construcción de carreteras.. El plazo de presentación de ofertas finalizó el 9 de febrero de 2026 a las 19:00. Estado actual del expediente: Adjudicada.

Plazo de presentación

La hora se indica en horario peninsular, que es el que rige en la Plataforma de Contratación del Sector Público, que se corresponde con las 18:00 horas en Canarias.

Requisitos de los licitadores

Capacidad de obrar
No prohibición para contratar

Condiciones de ejecución

Eliminar desigualdades entre el hombre y la mujer: Si la empresa adjudicataria tiene una representación de mujeres en plantilla desequilibrada en aquella parte de la plantilla destinada a participar en la ejecución del contrato, habrá que estar a lo establecido en la clausula 29.8 del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares.

Subcontratación

De acuerdo con lo establecido en la Cláusula 33 del PACP

Motivación de la adjudicación

Ser la licitadora propuesta por la Mesa de Contratación al obtener la mayor puntuación total una vez valoradas las proposiciones de acuerdo con los criterios de adjudicación establecidos en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares (PCAP) que rige la licitación

Criterios de adjudicación

Criterio	Tipo	Peso
A.1.- METODOLOGÍA CONSTRUCTIVA, CONOCIMIENTO DE LA ZONA Y PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE LOS TRABAJOS Se valorará:- La metodología y la planificación propuestas para llevar a cabo la correcta ejecución de los trabajos.- La coherencia de la planificación y programación de los distintos tajos que componen la actuación, de forma que posibilitar el cumplimiento del plazo de ejecución de los trabajos previstos.- La propuesta de los métodos y procesos constructivos a emplear que no sean genéricos, sino que se adapten a la realidad del proyecto, debiendo denotar el conocimiento del proyecto de construcción, tener en cuenta las singularidades del medio, así como su adaptación a los condicionantes de la zona y entorno donde será ejecutada la obra.	Subjetivo / Manual	20%
A.3.- GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL. Se valorará:- La identificación de las unidades de obra y/o de los procesos constructivos que puedan generar impactos, de acuerdo con el Informe de Impacto Ambiental y el Documento Ambiental del Proyecto, así como las medidas adoptadas para su eliminación, minimización, corrección y/o compensación.- El análisis y la organización para el cumplimiento de las medidas ambientales preventivas y correctoras establecidas por el Informe de Impacto Ambiental y el Documento Ambiental del Proyecto durante la ejecución de las obras.- La ubicación y explotación de vertederos y prestamos con los que el contratista prevé contar para la ejecución de las obras, y que cuenten con las autorizaciones habilitantes en materia medioambiental correspondientes, así como, en su caso, el procedimiento previsto parala obtención de las autorizaciones administrativas que fuesen necesarias.	Subjetivo / Manual	10%
A.2.- SEGURIDAD Y SALUD. Cada licitador aportará una propuesta del Plan de Seguridad y Salud en el que analice, estudie, desarrolle y complemente las previsiones contenidas en el Estudio de Seguridad y Salud incluido en el proyecto deconstrucción, en función de su propio sistema de ejecución de la obra. En dicha propuesta podrán incluirse medidas alternativas de prevención que el licitador considere, junto con su justificación técnica, sin repercusión económica en el presupuesto de las obras. Se valorará- La idoneidad de dicha propuesta, con el objetivo de establecer un adecuado nivel de protección de la salud de los trabajadores frente a los riesgos derivados de las condiciones de trabajo.- El análisis de posibles situaciones de emergencia, medidas a adoptar y relaciones a organizar con servicios externos para garantizar su rapidez y eficacia.- Los procesos de formación e información a los trabajadores de la obra a llevar a cabo. Dicho Plan deberá contener al menos: memoria, planos, pliego y presupuesto.	Subjetivo / Manual	10%
B.- OFERTA ECONÓMICA. Se valorará con la puntuación máxima (Pmax = 50 puntos) a la oferta de menor importe. Para el resto de las proposiciones, siempre se aplicará un criterio de valoración lineal y exponencial ascendente con la baja realizada, es decir, comparadas dos ofertas, siempre obtendrá una puntuación superior la de menor importe. La gráfica que representa a la formulación dispondrá de una pendiente lineal y de un tramo de función exponencial. El tramo de la función lineal, de proporción creciente con las bajas admitidas, a la adjudicación de puntuación para aquellas ofertas, cuyo porcentaje de baja sea igual o inferior al 10%. A partir del umbral del10% de baja, el reparto de puntuación se efectuara con arreglo a una función exponencial, que tratara de reducir la diferencia entre las puntuaciones para aquellas ofertas que superen dicho umbral de baja. Con objeto de definir los conceptos que intervienen en la formulación llamaremos: - Pmax: la máxima puntuación del criterio económico, siendo en este caso 50 puntos - Bmax: la mayor baja ofertada, en tanto por uno - Pi: la puntuación obtenida por la oferta que se valora - Bi la baja ofertada por el licitador que se valora, en tanto por uno. De esta forma, el criterio de valoración es el siguiente: Para Bmax es mayor al 10% - Si Bi es mayor al 10%, la puntuación obtenida será: Pi= Pmax[1-(Bmax-Bi)^1,5] - Si Bi es menor o igual al 10%, la puntuación obtenida será: Pi= PmaxMBi/0,10; siendo M=1-(Bmax-0,10)^1,5 Para Bmax es menor o inferior al 10%, la puntuación obtenida será: Pi=PmaxM*Bi/Bmax; siendo M=1	Objetivo / Automático	50%
A.4.- DESVÍOS DE TRAFICO Y SEGURIDAD VIAL. Se valorará:- La idoneidad y el análisis crítico de la solución a los distintos desvíos de trafico que se proponen en el proyecto para la ejecución delas obras, así como las medidas de seguridad especificas previstas, teniendo en cuenta que el objetivo debe ser minimizar las afecciones al trafico en la TF-5 y garantizar la seguridad e integridad de los usuarios, por lo que se deberá analizar la necesidad de realizar desvíos de trafico en horario nocturno.- La justificación detallada de la gestión del trafico durante las distintas fases de ejecución de la obra, incluyendo la descripción delas medidas adoptadas para garantizar la seguridad y la fluidez de la circulación, tanto peatonal como vehicular.- Asimismo, se consideraran las posibles mejoras propuestas a los desvíos previstos en el proyecto, siempre que no supongan un incremento presupuestario. Deberá tenerse en cuenta la premisa de conservar los cuatro carriles de la TF-5 durante la ejecución de la obra, proponiéndose soluciones que mantengan el mayor numero posible de movimientos existentes y reduzcan las molestias derivadas de los itinerarios temporales necesarios.	Subjetivo / Manual	10%

Presupuesto

62.057.331,50 EUR

Valor estimado (sin impuestos)

62.057.331,50 EUR

Valor global estimado

66.401.344,71 EUR

Total (con impuestos)

Duración: 35 mes(es)

Adjudicación

Adjudicatario

FERROVIAL CONSTRUCCIÓN, S.A. y ASYOTA ASFALTOS Y OBRAS, S.L.

NIF/CIF: 331569

Importe de adjudicación

54.376.618,00 EUR

Fecha de adjudicación

03/09/2026

Códigos CPV

Clasificación de productos y servicios

45233120 Trabajos de construcción de carreteras.

Documentación

19 documentos

Enlace Presupuesto y planos editables.pdf

Documento Adicional