Pliego_Prescripciones_Tecnicas_9858.pdf - Concesión demanial para la utilización …

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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARA LA CONCESIÓN DEMANIAL PARA LA UTILIZACIÓN PRIVATIVA DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE UNA RED DE PUNTOS DE RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN LA UNIVERSIDAD DE OVIEDO 1.1. ANTECEDENTES. Ante el reto ambiental del cambio climático, se han de adoptar medidas de fomento de la eficiencia energética con utilización de fuentes de energía renovables, en ámbitos como el transporte urbano, que fomenten una movilidad urbana sostenible basada en criterios de eficiencia energética, sostenibilidad e impulso del uso de energías alternativas y de reducción del consumo de los combustibles fósiles, que impulsen la movilidad eléctrica para emprender un proceso de descarbonización de la economía. En la misma línea, la Universidad de Oviedo se plantea reforzar las acciones locales de lucha contra el cambio climático y la transición hacia economías bajas en carbono, favoreciendo la consecución de los ODS en el ámbito de la institución académica. Con este proyecto, se implementarán los ODS 7 “Energía asequible y no contaminante”, 11 “Ciudades y comunidades sostenibles” y 13 “Acción por el Clima”. Así, en cumplimiento del Real Decreto-ley 29/2021, de 21 de diciembre, en el que se especifica que: “Artículo 4. Antes del 1 de enero de 2023, todos los edificios de uso distinto al residencial privado que cuenten con una zona de uso aparcamiento con más de veinte plazas, ya sea en el interior o en un espacio exterior adscrito, así como en los estacionamientos existentes no adscritos a edificios con más de veinte plazas, deberán disponer de las siguientes dotaciones mínimas de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos: 1 -APARCAMIENTOS EN EDIFICIOS NO RESIDENCIALES: Se instalará una estación de recarga por cada 40 plazas de aparcamiento o fracción, hasta 1.000 plazas, y una estación de recarga más por cada 100 plazas adicionales. -APARCAMIENTOS EN EDIFICIOS DE LA ADMINISTRACIÓN GENERAL DEL ESTADO: Se instalará una estación de recarga por cada 20 plazas de aparcamiento o fracción, hasta 500 plazas, y una estación de recarga más por cada 100 plazas adicionales o fracción.”, la Universidad de Oviedo se plantea la instalación de estaciones de recarga de vehículos eléctricos en todos sus aparcamientos, con el objeto de mejorar la gestión del aparcamiento de los vehículos eléctricos, dar cumplimiento al citado Real Decreto-ley y mejorar la huella de carbono de la propia Universidad. El despliegue de una adecuada infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, para contribuir a una mayor electrificación del transporte, facilitará la penetración e implantación de los vehículos eléctricos en nuestras ciudades, lo que redundará en una mejora de la calidad del aire, con una disminución de las emisiones de gases efecto invernadero y de la contaminación acústica, y favorecerá el consumo de energías autóctonas, especialmente de fuentes renovables, teniendo en cuenta que, desde el punto de vista ambiental, el vehículo eléctrico presenta notables ventajas respecto al vehículo de combustión interna en cuanto a eficiencia energética y emisiones contaminantes, aunque no se pueda considerar exento de impactos. 1.2. OBJETO. El objeto del presente pliego para la CONCESIÓN DEMANIAL PARA LA UTILIZACIÓN PRIVATIVA DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE UNA RED DE PUNTOS DE RECARGA DE VEHICULOS ELÉCTRICOS EN LA UNIVERSIDAD DE OVIEDO, es fijar las características técnicas que han de regir en el suministro, instalación, puesta en funcionamiento, gestión, explotación y mantenimiento de dicha red, para la concesión de ocupación de dominio público en régimen de 2 pública concurrencia, de modo que la Universidad de Oviedo cederá al concesionario el espacio público necesario para la operatividad inherente a la recarga energética pública de vehículos eléctricos, durante 15 años a partir de la fecha en la que se formalice la concesión. A fin de desarrollar el presente proyecto llevar a cabo el objeto del mismo, la empresa adjudicataria, previa obtención de todos los permisos, autorizaciones y licencias que resulten necesarias a tal fin, instalará en los aparcamientos de los Campus pertenecientes a la Universidad de Oviedo, de acuerdo a la normativa vigente comprendida en el Real Decreto de 21 de diciembre de 2021 que establece la obligatoriedad de instalar 1 punto de recarga por cada 40 plazas de parking. Así, la totalidad de los puntos de recarga a instalar es de 59, según se indica en el apartado 1.3 del presente documento. Los cargadores instalados serán propiedad de empresa adjudicataria, en todo caso, durante la vigencia del presente proyecto. 1.3. UBICACION. La instalación se llevará a cabo en las siguientes localizaciones de la Universidad de Oviedo. Puntos de Plazas Plazas Ubicación Potencia Adaptación* recarga parking cedidas 2 7.4 kW 2 - Oviedo - Economía y Empresa 80 2 7.4 kW 2 Oviedo - Milán 70 - 2 7.4 kW 2 - Oviedo - Catalanes 55 4 7.4 kW 4 Oviedo - Llamaquique 139 - 4 7.4 kW 4 - Oviedo - Ciencias Jurídicas 122 2 7.4 kW 2 Oviedo - Medicina 48 - 1 7.4 kW 1 - Oviedo - Biología 37 4 7.4 kW 4 Oviedo - Química 142 - 4 7.4 kW 4 - Gijón - Marina Civil 123 8 7.4 kW 8 Gijon - Biblioteca 256 - 4 7.4 kW 4 Gijón - Aulario Sur 76 3 10 8x 7.4 kW y 10 1x 7.4 - 1x 50kW Gijón - EPI 2x 150kW 336 6x 7.4 kW y 2x 7.4 - 1x50kW Mieres - Aulario 8 2x 150kW 193 8 2 7.4 kW 2 Mieres - Edificio investigación 53 - 2 7.4 kW 2 2x 7.4 kW Mieres - Edificio Residencia 51 *Adaptación o sustitución de los equipos ya instalados a fecha anterior a la de firma de este contrato, en caso necesario a criterio de la empresa adjudicataria en la licitación. 1.4. SOLUCION ADOPTADA. Se procederá a la instalación de 59 puntos de recarga en los aparcamientos de la Universidad de Oviedo según la distribución indicada en el apartado 1.3 del presente documento. Para ello, la empresa adjudicataria (con sus empresas colaboradoras y, si es necesario, mediante empresas instaladoras autorizadas) asumirá las labores precisas para la instalación y mantenimiento del punto de recarga consistentes en: • Alimentación eléctrica desde la ubicación que determine la distribuidora de la zona hasta la zona de ubicación del punto de recarga, por canalización. Dicha alimentación tendrá las características necesarias para asegurar la potencia requerida para alimentar los cargadores a instalar. En caso de no haberse ejecutado previamente, la empresa llevará a cabo la obra civil necesaria para llegar a un armario exterior (a construir) donde se realizará la conexión para el punto de recarga. • Alimentación eléctrica del punto de recarga: armario con aparamenta asociada (protecciones, transformadores de intensidad…) y contador de medida de energía, que contará con la imagen de la empresa adjudicataria como proveedor de energía eléctrica para vehículos. 4 • Infraestructura de recarga de vehículo eléctrico consistente en puntos de recarga de 7.4 y 150 kW, definidos en el apartado 1.3 del presente documento. • Redacción y tramitación de la documentación necesaria según la reglamentación vigente para la legalización del punto de recarga. • Tramitación del Certificado de la Instalación. • Comunicación vía internet del punto de recarga con la plataforma de gestión de puntos de recarga eléctricos de la empresa adjudicataria, para el control de su funcionamiento, así como la publicación de la ubicación y estado del mismo a los usuarios de vehículos eléctricos. • Supervisión, mantenimiento y explotación comercial del punto de recarga. • Pintado horizontal y señalización de las plazas de aparcamiento reservadas para posibilitar la recarga del vehículo eléctrico, según modelo definido por la empresa adjudicataria. • Mantenimiento técnico del equipo de recarga (preventivo, correctivo y reglamentario). • Imagen y vinilado del punto de recarga según modelo definido por la empresa adjudicataria. Durante la vigencia del presente contrato, la empresa adjudicataria dispondrá de una póliza de seguro de responsabilidad civil, que cubra todos los daños que se puedan ocasionar a terceros con motivo de la instalación del punto de recarga, así como a los bienes del cliente, riesgos de daños por causa de accidentes, vandalismo y/o fenómenos naturales. 2.- El punto de recarga estará conectado a un punto de suministro ubicado en las cercanías de las dependencias donde se instalen los puntos de recarga. La empresa adjudicataria realizará a su costa una acometida propia y se hará 5 cargo directamente del suministro de energía eléctrica para la actividad de recarga vehicular eléctrica que realizará dentro de su actividad comercial propia. 3.- El precio de recarga al público será el establecido por la empresa adjudicataria, en cada momento. La empresa adjudicataria se reservará el derecho a modificar el precio de recarga inicialmente establecido, de acuerdo con las condiciones y evolución del mercado. Los equipos de recarga que integren la red de puntos de recarga de vehículos eléctricos, deberán ser equipos compactos preparados para una ubicación exterior y resistentes a las inclemencias meteorológicas y tener, al menos, las siguientes prestaciones y características generales: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS PUNTOS DE RECARGA RÁPIDA - Sistemas de carga rápida de batería tipo SAVE, que demanden potencia igual o superior a 40 kW e inferior a 150 kW, y permitan una carga de, al menos, el 70% de la batería en aproximadamente en 20-30 minutos según modelos y fabricantes. - Posibilidad de carga simultánea de dos vehículos a la vez en cada punto de recarga. - Modo de recarga 3 y 4 y alimentación trifásica. - Poseer un contador de electricidad homologado y estar monitorizados. - Conectores estándares de carga Modo 4 del tipo CCS (Combo) y CHAdeMO en corriente continua (DC), y Modo 3 mediante conector Mennekes Tipo 2 en corriente alterna (AC). - Tres cables de, al menos 3,5 metros de longitud, integrados en el equipo, uno para cada tipo de conector y estado de carga (CCS, CHAdeMO y Tipo 2). 6 - Posibilidad de carga simultánea, una toma en AC y una toma en DC. - Disponibilidad opcional de limitación de potencia. - Pantalla táctil antivandálica de 8 ́ ́ para indicación de estado, instrucciones de uso y visualización gráfica para cada recarga. - Medida de la energía suministrada al vehículo en cada recarga realizada. - Autorización de carga y pago mediante tarjeta RFID o a través de APP - Grados de protección IP54 – IK10 - Temperatura de operación entre -10 ºC y 50 ºC - Protecciones eléctricas de seguridad. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS PUNTOS DE RECARGA SEMIRÁPIDA • Dos tomas de uso simultáneo, pudiendo cargarse dos vehículos eléctricos a la vez mediante conexiones Mennekes (Modo 3 Tipo 2) en corriente alterna (AC). • Dos tomas en modo 3, Tipo 2 para recarga doble, hasta 32 A monofásico (7,4 kW o 22 kW por toma). • Ambas tomas Modo 3 con posibilidad de manguera integrada. • Conexión modo 3 con Hilo Piloto de comunicaciones con el Vehículo eléctrico. • Enclavamiento de conector durante la carga (Modo 3). • Indicación de estado por señalización LED y display informativo a color. • Autorización de carga y pago mediante tarjeta RFID o a través de APP. • Montaje vertical con anclaje a suelo. • Protección diferencial de 30 mA de sensibilidad y magnetotérmica de 40A para Mennekes. 7 • Medida de la energía suministrada al vehículo en cada recarga realizada con contador MID. • Grados de protección IP54 – IK10 • Protecciones eléctricas de seguridad. 1.5. PLAZO DE EJECUCION. El plazo máximo para la finalización de los trabajos, incluyendo la puesta en funcionamiento de las infraestructuras instaladas, será de SEIS MESES desde la formalización de la concesión. 1.6. CONSIDERACIONES FINALES Los equipos deberán ser recibidos con toda su documentación, y correrán por cuenta del adjudicatario las licencias, coordinación de seguridad y trabajos de ingeniería. A fin de desarrollar el presente proyecto y llevar a cabo el objeto del mismo, la Universidad de Oviedo: 1.- Reservará en los aparcamientos una plaza por cada punto de recarga (dos plazas por cargador), identificadas y rotuladas con marca de la empresa adjudicataria. 2.- Colaborará con la empresa adjudicataria en todos los trámites legales necesarios para solicitar y obtener las licencias de obra y de instalación (o modificaciones de las existentes). 3.- Se encargará de la conservación y mantenimiento de los viales de acceso y de las plazas para carga eléctrica, encargándose del correcto asfaltado y limpieza de las mismas. 4.- Colaborará con la empresa adjudicataria y sus empresas colaboradoras para la ejecución y desarrollo del presente proyecto, en la gestión de accesos a la 8 zona en la que resulte necesario para la instalación del punto de recarga y demás trabajos que lleva asociados. 5.- Colaborará con la empresa adjudicataria para darse de alta como titular del punto de suministro desde el que se desarrollará la actividad de recarga vehicular eléctrica. 6.-Remitirá a la empresa adjudicataria la documentación relativa al certificado de inspección de instalaciones eléctricas de baja tensión del punto de recarga correspondiente, emitido por Organismo Colaborador de la Administración (OCA). 1.7. PRESUPUESTO Los gastos de ejecución del presente proyecto serán asumidos por la empresa finalista (presupuesto de licitación 0€). El descuento tendrá vigencia durante el presente contrato y sus renovaciones, limitándose el uso exclusivamente a cargadores con potencia no superior a 22 kW sin tiempo límite o kW consumidos. Los descuentos se harán efectivos a través del usuario generado en la App de recarga de la empresa adjudicataria, que podrán descargar gratuitamente y ejercer su uso en cualquier aparcamiento adscrito a la Universidad de Oviedo. Para hacer efectiva la aplicación del descuento, el usuario deberá registrarse en la aplicación de la empresa adjudicataria con una dirección de correo electrónico de la Universidad y se validará a través de un listado proporcionado por la Universidad a la persona responsable de la empresa adjudicataria. Dicho listado deberá mostrar los datos de la persona y el correo electrónico empleado. Los descuentos se aplicarán posteriormente a este trámite. La Universidad de Oviedo se responsabiliza del correcto uso de estos correos oficiales, siendo ésta el órgano responsable de gestionar y velar por la correcta distribución de los usuarios a las personas destinatarias. 9 1.8. DURACIÓN DE LA CONCESIÓN El plazo de duración de la concesión demanial se establece en 15 años a partir de la fecha en la que se formalice la concesión, pudiéndose prorrogar anualmente a su vencimiento, hasta un máximo de dos (2) prorrogas anuales. En Oviedo a 22 de noviembre de 2022. Director de Área de Movilidad Sostenible, Fdo.: David Díaz Reigosa. 10