1 PPT SAG CB 8 2022.pdf

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PLIEGO DE PREESCRIPCIONES TÉCNICAS PARA LA INSTALACIÓN DE DOS PUNTOS DE RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN VÍA PÚBLICA 1. – Objeto. El objeto de este proyecto tipo es la definición de las características generales de diseño, cálculo y construcción que deben reunir las instalaciones de alimentación eléctrica de dos puntos de recarga para vehículos eléctricos doble con una potencia mínima total de 88 kW, en el aparcamiento exterior ubicado en la Calle Fábrica, s/n, C.P. 28514, en el T.M. de Nuevo Baztán. Los puntos de recarga a las que se refiere el presente documento constituirán puntos de venta de energía eléctrica y serán de acceso libre para los usuarios de vehículos que necesiten recargar las baterías para su propulsión. 2. – Ubicación La implantación de la estación de recarga se realizará en la calle fábrica S/N, según los planos adjuntos. La estación permitirá la recarga simultánea de cuatro vehículos. En el anexo se definen con exactitud las zonas a ocupar por la estación. Los licitadores podrán aumentar las prestaciones de las estaciones de recarga definidas en el presente documento aumentando la capacidad de carga de las mismas. Estos aspectos deberán ser indicados en el documento «memoria técnica» indicado en el apartado 9. 3. – Obras e instalaciones. Las obras necesarias para la implantación definitiva de los servicios, corren por cuenta del adjudicatario del servicio. La concesión del mismo no exime de la tramitación de las licencias y/o permisos necesarios. Una vez concluido el proceso de licitación el adjudicatario solicitará la oportuna licencia municipal para llevar a cabo las obras necesarias en la vía pública. Para ello deberá presentar un proyecto de ejecución que defina de forma detallada las actuaciones a llevar a cabo en el dominio público. se definirán, entre otros, los siguientes aspectos: – Señalización horizontal y vertical. – Adaptación de la urbanización. – Acometida eléctrica: Refuerzo y extensión de redes eléctricas necesarias de la red de distribución pública de baja tensión, incluyendo cableado y canalización. se definirán los nuevos CUPs generados. – Instalación receptora: Equipos y elementos necesarios para la prestación del servicio, documentación técnica, CiE Bt, OCa, etc…se atenderán los condicionantes establecidos en la licencia, no obstante, se establecen a continuación algunas precisiones a tener en cuenta. – Los trabajos se realizarán una vez obtenida la correspondiente licencia municipal de obra. – La dirección de las obras será realizada por un técnico competente designado por el adjudicatario de la concesión. – La supervisión de la ejecución de los trabajos, así como el seguimiento de la prestación de la actividad de recarga a realizar por el adjudicatario de la concesión durante el periodo de la misma, será realizada por la sección de ingeniería industrial del ayuntamiento de Nuevo Baztán. – Los cargadores se instalarán anclados al suelo permitiendo que, en caso necesario, sea fácil su desmontaje. – Deberán respetarse todos los bienes de dominio público y de propiedad privada, procurando evitar cualquier deterioro en los mismos; siendo además obligatoria su reposición a su estado anterior, en el caso que se viesen afectados durante la realización de las obras, salvo que técnicamente no fuera viable, las canalizaciones discurrirán preferentemente por zonas terrizas, aceras y zonas de aparcamiento. De cualquier modo, tanto la conducción, como las arquetas u otros elementos a colocar, deberán reunir las condiciones precisas de resistencia para soportar las cargas que pudieran producirse sobre los pavimentos. si con la canalización fuera necesario atravesar la calzada, el cruce se realizará, siempre que sea posible, perpendicularmente al eje de la misma. En todo caso, se evitará la colocación de arquetas y registros en la calzada. – Los cruces de calzada se realizarán por medias calzadas, de forma que no se interrumpa la circulación de vehículos, debiendo quedar terminados dentro de una jornada de trabajo y presentar su superficie adecuadas condiciones de seguridad para el tráfico. En el caso de que queden cubiertos con chapas metálicas, estas deberán ser suficientemente resistentes y estar bien asentadas y sujetas, evitando la producción de ruidos; para lo cual, se colocarán sobre una cama de arena se cumplirán las condiciones de ancho mínimo de paso de 1,80 m, así como las de prescripciones que sean de aplicación contenidas en la legislación vigente en materia de accesibilidad en cuanto a las obras en vía pública. – La reposición de los pavimentos asfálticos se realizará con un sobreancho de 0,20 m a cada uno de los bordes de la zanja. Cuando la zanja sea en calzada y el borde interior de la misma se encuentre a menos de 50 cm del bordillo de la acera, se deberá demoler todo el pavimento, desde el bordillo hasta el borde exterior de la zanja, asfaltándose posteriormente la totalidad del pavimento afectado más 20 cm en el lado exterior de la zanja. De la misma forma se actuará en el caso de pavimentos de adoquín. – La reposición de los pavimentos de sendas públicas para peatones, viario peatonal y viario de coexistencia, se harán comprendiendo paños enteros de la composición decorativa del mismo, evitando cualquier antiestético «parcheado» puntual. – De forma general, las zanjas tendrán una anchura mínima de 0,50 m, y sus bordes serán alineaciones rectas con separaciones constantes respecto a la fachada de los edificios, líneas de bordillo o viarios programados. Los conductos estarán separados 50 mm entre sí y tendrán un recubrimiento lateral de hormigón de 100 mm, razón por la que habrá casos en los que la anchura de la zanja será superior a la indicada. – Excepcionalmente la anchura podrá ser inferior, pero será definido por los servicios técnicos dependiendo de las características de los conductos, la canalización y las condiciones particulares de la obra. – Cuando las obras puedan afectar a los árboles existentes, se exigirá que la canalización no invada la zona de alcorques, manteniéndose dicha canalización a una distancia del árbol superior a 5 veces el diámetro del tronco medido a una altura de 1,00 m. 4. – Plazo. El adjudicatario tendrá un plazo de 2 meses, contados desde el acta de inicio de replanteo, para la ejecución y puesta en servicio de todas las estaciones de servicio. Ese plazo podrá aumentarse en 2 meses adicionales siempre y cuando existan causas que lo justifiquen y que, en todo caso, deberán ser aprobadas expresamente por el jefe de la sección de ingeniería industrial. El acta de inicio de replanteo será acordada con el jefe de la sección de ingeniería industrial. Una vez acabada la concesión, el ayuntamiento de Nuevo Baztán decidirá si el adjudicatario desmantela por completo las estaciones de recarga y restituye los espacios utilizados según su configuración original, o si por el contrario le requiere solamente la retirada de los cargadores, dejando el resto de la infraestructura operativa para futuros usos. En ambos casos el adjudicatario tendrá el plazo de 1 mes para llevar a cabo las actuaciones precisas. 5. – Suministro de energía eléctrica. Será de aplicación lo señalado en el REBt-2002 en su itC-Bt-52 «instalaciones con fines especiales. infraestructura para recarga de vehículos eléctricos». Una vez concluidas las actuaciones y para cada instalación eléctrica receptora, que compone cada estación de recarga, el adjudicatario deberá aportar la siguiente documentación: a) Documentación relativa a la tramitación del CUPs de cada estación de recarga según requerimientos de la empresa distribuidora de suministro eléctrico b) El adjudicatario deberá presentar en la sección de ingeniería industrial del ayuntamiento la documentación técnica aparejada a cada estación de recarga: memoria/proyecto, certificado de instalación eléctrica de baja tensión, informe favorable del organismo de control autorizado 6. – Características de la instalación Las características que debe cumplir la instalación se especifican en los planos adjuntos. En dichos planos se detalla la ubicación de los elementos, instalación y ejecución de los puntos etc… Además, se tendrán que cumplir las siguientes características eléctricas las cuales deberán estar detalladamente descritas en el proyecto técnico que se indica en el punto 9:  Se deberán instalar dos cargadores para zona exterior de potencia mínima 44 kW cada uno y corriente máxima 32 A., debiendo realizar cada uno la alimentación de dos coches simultáneamente, según los modelos de los planos adjuntos. Estos cargadores deberán disponer de red de toma de tierra. La máxima resistencia de puesta a tierra será tal que, a lo largo de la vida de la instalación y en cualquier época del año, no se puedan producir tensiones de contacto mayores de 24V en las partes metálicas accesibles de la instalación (soportes, cuadros metálicos, ...) La puesta a tierra seguirá lo establecido en la ITC-BT-18, electrodo de PAT, línea de tierra, caja de seccionamiento para poder realizar la medida de PAT. Adicionalmente se instalarán piquetas de tierra debajo del cargador para reforzar la instalación.  Armario exterior: Se instalará un armario de triple cuerpo de medida indirecta según las directrices de la compañía suministradora. Las pilonas de los puntos de recarga y el armario exterior deberán tener cimentación propia y adecuada a sus características  Línea de alimentación al PDR: Las líneas de alimentación, discurrirán por nueva canalización enterrada, cuyo recorrido puede observarse en los planos adjuntos. Estas líneas tendrán una longitud aproximada de 6 y 16 metros respectivamente, y discurrirán desde la salida del CVE hasta el terminal de recarga, mediante nueva canalización subterránea  Tal y como se indica en la ITC-BT-52, para garantizar una la correcta iluminación de la zona donde está previsto la instalación del punto de recarga, se instalará un báculo de 4 metros de altura, con una luminaria modelo Simon Instanium Tau LED de 34W o similar, para tener un nivel de iluminancia horizontal mínima a nivel del suelo de 20 lux. Los elementos que cuantifiquen la energía suministrada deberán estar homologados y acreditados. Las estaciones de recarga contarán con un sistema de señalización que permita la emisión de avisos por avería, alarma, etc. Los cargadores deben tener grabados de forma indeleble y fácilmente legibles los datos que se indican a continuación: – Potencia. – Voltaje. – Frecuencia. – intensidad. – Fases (monofásica/trifásica). – número de serie. – grado iP. – grado iK. – marcado CE. 7. – Comunicaciones. La carga y el pago se podrán realizar mediante tecnologías que permitan el pago por móvil. adicionalmente se podrán instalar también un sistema de pago por tarjetas. La aplicación de móvil que permita la comunicación entre el usuario y la estación de recarga deberá cumplir con los criterios de interoperabilidad europea, siguiendo estándares abiertos. asimismo, será multilenguaje. será viable, por ejemplo, el uso de las estaciones de recarga utilizando las posibles aplicaciones municipales para móvil como la tarjeta ciudadana. Todos los cargadores tendrán que estar monitorizados en tiempo real, pudiéndose acceder a través de web o plataforma telemática a toda la información necesaria para el usuario sobre su estado. 8. – Condiciones de operación y prestación de la actividad de recarga. Para la consecución de los objetivos propuestos, se precisa la concesión de uso demanial del espacio público para la instalación, mantenimiento y explotación de los cargadores de recarga de vehículos eléctricos. La administración local gozará de la facultad de inspeccionar el espacio público objeto de concesión, para garantizar que el mismo es usado de acuerdo con los términos de esta. Todos los gastos relativos a la implantación, el funcionamiento, el mantenimiento (preventivo, correctivo y reglamentario) y la gestión del sistema, correrán a cargo del adjudicatario, incluidos los gastos de conservación y mantenimiento de las plazas de aparcamiento (incluida la señalización vertical). igualmente, correrán a cargo del adjudicatario los gastos de limpieza y mantenimiento estético, así como el pago de la factura eléctrica. El adjudicatario contará con un seguro de responsabilidad civil que le permita cubrir los posibles incidentes originados por las estaciones de recarga. La cuantía mínima que deberá cubrir dicho seguro de responsabilidad civil será de 300.000 € Asimismo, el adjudicatario tendrá que disponer de un centro de atención telefónica multilenguaje al cliente 24 horas, 365 días al año, para atender las incidencias que los usuarios puedan considerar necesario comunicar. El contratista queda obligado a la localización por su cuenta, de todas las averías que puedan originarse en las instalaciones objeto del contrato. Las averías de los cargadores deberán ser resueltas en el plazo de 24 horas como máximo. En caso contrario se justificará de forma adecuada. si la justificación no se informa favorablemente por la sección de ingeniería industrial y tráfico, se podrán aplicar las penalidades oportunas. El contratista será responsable de las deficiencias en el funcionamiento de las instalaciones, tanto en lo que respecta a las interrupciones parciales o totales en el servicio que no sean imputables a falta de energía, causas de fuerza mayor, actuación de terceros, etc., como a la calidad de los trabajos que exige la conservación y en general del cumplimiento de este contrato. La estación de recarga deberá permanecer operativa hasta el final del periodo de la concesión. Cuando sean necesarios, el contratista emitirá los informes que fueran exigidos por cualquier organismo oficial. asimismo, el ayuntamiento de Nuevo Baztán, podrá solicitar informes estadísticos con una periodicidad semestral sobre la utilización y funcionamiento de las estaciones de recarga. El adjudicatario será responsable de la conservación de todos y cada uno de sus componentes, así como de la calidad de los materiales y elementos empleados. todos los recambios serán originales y, en su defecto, el material de sustitución deberá tener similares características y funcionalidades. Todos los operarios dependientes de la contrata, irán provistos de uniforme que les identifique perfectamente, uniforme que será suministrado por el contratista. 9. – Memoria técnica. Los licitadores presentarán en su oferta un documento denominado «memoria técnica» en el cual detallarán el modelo propuesto para realizar la prestación del servicio. Deberán precisar al menos los siguientes extremos: – Tipología y características del poste de recarga eléctrica. – Métodos de pago propuestos para el usuario. – Descripción genérica de la configuración de las estaciones de recarga, incluyendo un esquema de implantación y señalización. – Programas de mantenimiento y calibración de equipos. gestión de las instalaciones: tiempo de respuesta ante averías, servicio atención al cliente, gestión de incidencias, estadísticas, etc. – Cronograma de actuaciones. ANEXO I. PLANOS Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS PUNTOS DE RECARGA TÉRMINO MUNICIPAL NUEVO BAZTÁN (Madrid) REFERENCIA CADASTRAL 9285703VK7698N0001WE CL FABRICA S/N COORDENADAS UTM30N-ETRS89 X: 479255 Y: 4468276 CALLE FABRICA CALLE B CALLE C CALLE CCALLE FABRICA CALLE B EMPLAZAMIENTO: 1/500 SITUACIÓN: 1/20.000 PROMOTOR: AUTORA DEL PROYECTO TÍTULO DEL PROYECTO: CLAVE ESCALAS 1:20.000 NOMBRE DEL PLANO: FECHA: PLANO: 1:500 PROYECTO DE EJECUCIÓN PARA LA INSTALACIÓN DE RECARGA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 0 0 5 5 0 1 1 0 0 0 1 1 5 5 0 m m CALLE FABRIBCA NOMBRE FICHERO: TÉRMINO MUNICIPAL NUEVO BAZTÁN (Madrid) Nueva canalización BT - 2 Tubulares Ø90mm para circuito RZ1-k 4x1x25 mm2 Cu 0,6/1 kV + T.T .16 mm2 Cu 0,6/1 kV - 1 Tubular Ø63mm para circuito RZ1-k 2x6 + T.T. 6 mm2 Cu 0,6/1 kV Nueva canalización BT Ubicación del armario prefabricado de - 1 Tubular Ø90mm para circuito RZ1-k 4x1x25 mm2 Cu 0,6/1 kV + T.T .16 mm2 Cu 0,6/1 kV poliéster de cuadro CVE - 1 Tubular Ø63mm para circuito RZ1-k 2x6 + T.T. 6 mm2 Cu 0,6/1 kV adosado al muro de cierre de la finca Nueva luminaria LED de 34W para tener un nivel de Ubicación del armario prefabricado iluminancia horizontal mínima a nivel del suelo de 20 lux Triple cuerpo de medida indirecta UFD (accesible desde vía pública) instalar electrodo de PaT FR P O D N R TAL FR P O D N R TAL Ubicación del punto de recarga modelo + Bolardos de proteccion Instalar electrodo de PaT Luminaria existente Ubicación de 4 plazas de recarga con protecciones mecánicas Ubicación del punto de recarga modelo + Bolardos de proteccion Instalar electrodo de PaT CALLE FABRICA C A L L E B LEYENDA COTAS EN METROS Línea subterránea BT Instalaciones existentes Tubulares Red BT a instalar Arqueta Armario prefabricado (CS + CGP + TMF 10 + CVE) Parcela afectada PDR Unidad de Recarga VE. FRONTAL Luminaria Led de 34W, sobre columna de 4m PROMOTOR: AUTORA DEL PROYECTO TÍTULO DEL PROYECTO: CLAVE ESCALAS NOMBRE DEL PLANO: FECHA: PLANO: 1/200 MODELO DE PLANTA GENERAL PROYECTO DE EJECUCIÓN PARA LA INSTALACIÓN DE RECARGA 0 1 2 4 6m RED B.T. PARA PDR 44kW NOMBRE FICHERO: PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS TÉRMINO MUNICIPAL NUEVO BAZTÁN (Madrid) 0,29 1 ,1 6 2,96 0 0 , , 7 5 8 4 1 ,6 8 2,16 A G E R R À C E R C I E R D T C T È N L U E E LC IH E P V DR 4,7 A G 9 E R R À C E , R C I E R 8 D T C T È N L U E P 1 E LC IH E V 4,7 A G E R R À C E R C I E R D T C T È N L U E P E LC IH E P V DR 0,4 4,7 A G E R R À C E R C I E R D T C T È N L U E P E LC IH E V 2 ,3 P 0,4 4,7 1 LEYENDA COTAS EN METROS MEDIDAS ORIENTATIVAS. COMPROBAR EN OBRA Línea subterránea BT Instalaciones existentes Tubulares Red BT a instalar Arqueta Armario prefabricado (CS + CGP + TMF 10 + CVE) Parcela afectada PDR Unidad de Recarga VE. FRONTAL Luminaria Led de 34W, sobre columna de 4m PROMOTOR: TÍTULO DEL PROYECTO: CLAVE ESCALAS NOMBRE DEL PLANO: FECHA: PLANO: S/E PROYECTO DE EJECUCIÓN PARA LA INSTALACIÓN DE RECARGA PLANTA GENERAL DETALLE OBRA NOMBRE FICHERO: PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 40 50 PROMOTOR: TÍTULO DEL PROYECTO: CLAVE ESCALAS NOMBRE DEL PLANO: FECHA: PLANO: PROYECTO DE EJECUCIÓN PARA LA INSTALACIÓN DE RECARGA NOMBRE FICHERO: PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 81 AJNAZ NÚGES DETALLE CANALIZACIONES DETALLE ZANJA ARQUETA 3 CIRCUITOS POR ACERA TIPO ALUMBRADO PÚBLICO 5 5 15 20 PLANTA SECCIÓN COTAS EN CENTÍMETROS 1:20 PLANTA GENERAL 0 0,10 0,20 0,40 0,60m DETALLE DE CANALIZACIONES 51 02 51 05 50 40 15 3 51 36 04 Acabado superficial igual al existente Cinta de PE Capas de tierra (o similar) compactada cada 15cm 95% proctor modificado Tubular de PE Ø 63mm Tubular de PE Ø 90mm Hormigón HNE-15/B/20 30 03 DETALLE ZANJA 2 CIRCUITO POR ACERA Cable subterráneo 2x6 mm2 Cu+T.T.6 mm2 Cu Hormigón HNE-15/B/20 Tubular de PE Ø 90mm 30 Cable subterráneo 4x1x25 mm2+T.T.16 mm2 Cu Cable subterráneo 4x1x25 mm2+T.T. 16 mm2 Cu Tubular de PE Ø 90mm 3 51 52 36 Acabado superficial igual al existente Cinta de PE Capas de tierra (o similar) compactada cada 15cm 95% proctor modificado Tubular de PE Ø 63mm Cable subterráneo 2x6 mm2 Cu+T.T.6 mm2 Cu Cable subterráneo 4x1x25+T.T. 16 mm2 Cu ≥0,25m ≥0,10m BT BT BT BT Empalme PROMOTOR: TÍTULO DEL PROYECTO: CLAVE ESCALAS NOMBRE DEL PLANO: FECHA: PLANO: S.E. PROYECTO DE EJECUCIÓN PARA LA INSTALACIÓN DE RECARGA PLANTA GENERAL PIP-21-31544 DISTANCIAS ENTRE SERVICIOS BT NOMBRE FICHERO: PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS m02,0≥ TM m52,0≥ TB m01,0≥ 0,50m Empalme Tub Ø160mm PE GAS Cable ≥0,20m >1m telecomunicaciones ≥0,10m Cable telecomunicaciones Cable BT AGUA Cable BT ≥ 0,20m >1m m 02,0≥ GAS AP: ALTA PRESIÓN >4 BARES MP: MEDIA PRESIÓN ≤ 4 BARES BP: BAJA PRESIÓN ≤ 4 BARES >1m Cable BT AP ≥0,40m MP y BP ≥0,20m >1m MT m02,0≥ DISTANCIA ENTRE SERVICIOS PARA LÍNEAS BT ALCANTARILLADO Zona prohibida CABLES TELECOMUNICACIONES OTROS CABLES DE ENERGÍA DE OTROS DISTRIBUIDORES Empalme Empalme Zona prohibida COTAS EN METROS ARMARIO PREFABRICADO MODELO DE ARMARIO TRIPLE CUERPO PNZ- CMT-300E-I + CS 400/400 E IB 312 418 COTAS EN MILÍMETROS PROMOTOR: AUTORA DEL PROYECTO TÍTULO DEL PROYECTO: CLAVE ESCALAS 1:20 NOMBRE DEL PLANO: FECHA: PLANO: DETALLE ARMARIO PREFABRICADO PROYECTO DE EJECUCIÓN PARA LA INSTALACIÓN DE RECARGA 0 0,10 0,20 0,40 0,60m TRIPLE CUERPO DE MEDIDA NOMBRE FICHERO: PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS INDIRECTA UFD + CVE 566 495 436 500 375 405 816 230 26 47 A B B' A' 357 507 SEC. B-B' 455 372 273 CTPPN E cirpNrCoL (t1e1 2c)CVO-CM L H( 2 E11C)KN 4O L R( 3 1C4) SEC. A-A' MEDOM PARA CVE Escala 1:20 750 C.S. PaT 625 005 005 784 338 300 MODELO DE ESQUEMA DE PUESTA A TIERRA PDR PDR ALUMBRADO EXTERIOR ARMARIO: CVE C.S. PaT NIVEL ACERA NIVEL ACERA Cable con cubierta y entubado T.T 16 mm2 Cu Cable aislado 0,6/1kV T.T.16 mm2 Cu Cable con cubierta y entubado T.T.16 mm2 Cu Cable aislado 0,6/1kV T.T.16 mm2 Cu Cable con cubierta y entubado T.T.6 mm2 Cu Conductor desnudo de cobre T.T. 35 mm2 Cu ELECTRODO DE PUESTA A TIERRA DE PDR ELECTRODO DE PUESTA A TIERRA DE PDR COTAS EN MILÍMETROS PROMOTOR: AUTORA DEL PROYECTO TÍTULO DEL PROYECTO: CLAVE ESCALAS S.E. NOMBRE DEL PLANO: FECHA: PLANO: PROYECTO DE EJECUCIÓN PARA LA INSTALACIÓN DE RECARGA ESQUEMA DE PUESTA A TIERRA NOMBRE FICHERO: PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS PARA PDR DE 44 kW PROCEDENTE RED CIA DISTRIBUIDORA KWh LEYENDA DE ELEMENTOS Mag. INTERRUPTOR DE CORTE MAGNETOTÉRMICO, TIPO TRIFÁSICO XX A Mag. XX A INTERRUPTOR DE CORTE MAGNETOTÉRMICO, TIPO MONOFÁSICO Dif. XX A XX mA INTERRUPTOR DE DIFERENCIAL TIPO MONOFÁSICO Dif. XX A XX mA INTERRUPTOR DE DIFERENCIAL TIPO TRIFÁSICO PROMOTOR: TÍTULO DEL PROYECTO: CLAVE ESCALAS S.E. FECHA: PLANO: MODELO DE ESQUEMA PROYECTO DE EJECUCIÓN PARA LA INSTALACIÓN DE RECARGA UNIFILAR PARA PDR 44 kW NOMBRE FICHERO: PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS 2mm05x1x4 Vk 1/6,0 k-1ZR 160 A Interruptor de protección de intensidad regulable 2mm05x1x4 Vk1/6,0 k-1ZR MODELO DE ESQUEMA UNIFILAR PARA CARGADORES DE 44 kW ACOMETIDA 3x400V+N 160 A Interruptor General 160A 80A 1 agrager ed otnuP Wk 44 =P Int. Diferencial RH21 Clase A 25A 30-300mA MEDIDA INDIRECTA PUNTO DE RECARGA 1 PUNTO DE RECARGA 2 ALUMBRADO EXTERIOR FASE RSTN RN RSTN POTENCIA INSTALADA 44 kW 44 W 34 W INTENSIDAD 66,85 A 66,85 A 0,16 A LONGITUD 6 m 16 m 13 m SECCIÓN 16 mm² 16 mm² 6 mm² C.D.T. (V) 0,53 V 1,42 V 0,01 V C.D.T. (%) 0,24 % 0,46 % 0,11 % 2mm 53-uC.T.T 80A Dispositivo protección sobretensiones transitorias Clase 1 y 2 T.T.Cu-16 mm2 C.S. PaT 2 agrager ed otnuP Wk 44 =P ARMARIO: Triple cuerpo de medida indirecto CVE CUADRO PDR APARCAMIENTO PÚBLICO POTENCIA INSTALADA 88.068 W POTENCIA MÁXIMA ADMISIBLE 105.309 W COS FI 0,95 POTENCIA SIMULTANEADA 79.261 W Icc ≤ 10 kA FASE RSTN POTENCIA 88.068 W INTENSIDAD 133,81 A Int. Diferencial LONGITUD 5 m RH21 SECCIÓN 50 mm² Clase 1 30-300mA C.D.T. (V) 0,427 V C.D.T. (%) 0,11 % T.T.Cu-6 mm2 T.T.Cu-16 mm2 roiretxE odarbmulA W 43 =P Int.Diferencial 40A 30mA 16A RELOJ ASTRONÓMICO