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PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CARRETERA DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) PETICIONARIO IBERDROLA CLIENTES S.A.U. Plaza Euskadi nº 5 48009 Bilbao (Bizkaia) SITUACIÓN CARRETERA DE OROPESA, 8 10480-Madrigal de la Vera (Cáceres) EL INGENIERO AUTOR DEL Alejandro Rey-Stolle, Ingeniero Industrial PROYECTO Colegiado num. 7.902 FECHA Diciembre 2.021 Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 2 de 90 ÍNDICE 1 MEMORIA ..................................................................................................................................... 5 1.1 ANTECEDENTES ................................................................................................... 6 1.2 OBJETO DEL PROYECTO ..................................................................................... 6 1.3 EMPLAZAMIENTO ................................................................................................ 6 1.4 PETICIONARIO ...................................................................................................... 6 1.5 ALCANCE ............................................................................................................... 6 1.6 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ......................................................................... 7 1.7 TRABAJOS ELÉCTRICOS ..................................................................................... 8 1.7.1 Línea de acometida y armario de protección y medida indirecta ........................ 8 1.7.2 Línea de derivación INDIVIDUAL a CUADRO DE MANDO Y PROTECCIONES ............................................................................................................. 9 1.7.3 Línea de derivación del armario a los equipos de recarga ................................ 10 1.7.4 Nivel de iluminación ........................................................................................... 10 1.7.5 Línea de alimentación instalación interior del CGBT a luminarias .................. 10 1.7.6 Empalmes y conexiones ...................................................................................... 10 1.8 TRABAJOS DE OBRA CIVIL .............................................................................. 10 1.8.1 Hornacina para armario de protección y medida y para cuadro de mando y protección. ...................................................................................................................... 10 1.8.2 ZanjaS ................................................................................................................. 11 1.8.3 Bancada equipos de recarga .............................................................................. 11 1.8.4 Servicios afectados. ............................................................................................ 12 1.9 AFECCIONES ....................................................................................................... 14 1.10 DOCUMENTACIÓN AS-BUILT .......................................................................... 14 1.11 NORMATIVA DE APLICACIÓN ......................................................................... 14 1.12 PLAZO DE EJECUCIÓN ....................................................................................... 16 2 CÁLCULOS ELÉCTRICOS ...................................................................................................... 17 2.1 PREVISIÓN DE POTENCIA ................................................................................. 18 2.2 CÁLCULO LÍNEA DERIVACIÓN INDIVIDUAL .............................................. 18 2.3 CÁLCULO LÍNEA ALIMENTACIÓN A EQUIPO RECARGA DE VE .............. 19 2.4 CÁLCULO LÍNEA ILUMINACIÓN LUMINARIAS ........................................... 20 2.5 CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO .................................................................. 21 2.6 RED DE TIERRAS ................................................................................................. 22 2.7 CONCLUSIONES .................................................................................................. 24 3 ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD.................................................................... 25 3.1 DATOS DE LA OBRA ........................................................................................... 26 3.1.1 Emplazamiento ................................................................................................... 26 3.1.2 Denominación ..................................................................................................... 26 3.1.3 Presupuesto ........................................................................................................ 26 3.1.4 Plazo de ejecución .............................................................................................. 26 3.1.5 Número de trabajadores ..................................................................................... 26 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 3 de 90 3.1.6 Autor del encargo ............................................................................................... 26 3.1.7 Objeto del estudio básico ................................................................................... 27 3.1.8 Alcance ............................................................................................................... 28 3.1.1 Metodología ........................................................................................................ 28 3.1.2 Identificacion de riesgos- Medidas preventivas ................................................. 28 3.2 MAQUINARIA ...................................................................................................... 37 3.2.1 Cortadora de pavimentos. .................................................................................. 38 3.2.2 Retroexcavadora. ................................................................................................ 39 3.2.3 Dumper ............................................................................................................... 40 3.2.4 Martillo neumático. ............................................................................................ 41 3.2.5 Martillo eléctrico. ............................................................................................... 43 3.2.6 Compresor. ......................................................................................................... 44 3.2.7 Grupo electrógeno. ............................................................................................. 45 3.2.8 Camión grúa. ...................................................................................................... 46 3.2.9 Autohormigonera. ............................................................................................... 47 3.2.10 Camión hormigonera. ......................................................................................... 48 3.2.11 Compactadora de rodillos .................................................................................. 49 3.2.12 Pequeña compactadora (rana) ........................................................................... 50 3.2.13 Rotaflex ............................................................................................................... 51 3.2.14 Taladro ............................................................................................................... 52 3.3 MEDIOS AUXILIARES ........................................................................................ 53 3.3.1 Escaleras ............................................................................................................ 53 3.3.2 Herramientas manuales ...................................................................................... 55 3.4 DISTANCIAS SEGURIDAD PARA TRABAJOS EN PROXIMIDAD ................ 56 3.5 OBLIGACIONES DEL PROMOTOR ................................................................... 57 3.6 COORDINADORES EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD ..................... 57 3.7 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO ....................................... 58 3.8 OBLIGACIONES DE CONTRATISTAS Y SUBCONTRATISTAS ................... 58 3.9 OBLIGACIONES DE TRABAJADORES AUTÓNOMOS .................................. 60 3.10 LIBRO DE INCIDENCIAS .................................................................................... 61 3.11 PARALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS ............................................................... 61 3.12 DERECHOS DE LOS TRABAJADORES ............................................................. 62 3.13 VIGILANCIA DE LA SALUD Y PRIMEROS AUXILIOS .................................. 62 3.14 PLAN DE EMERGENCIA ..................................................................................... 64 3.15 DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD QUE DEBEN APLICARSE EN LA OBRA .............................................................................................. 67 3.16 NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD APLICABLES EN LA OBRA .............. 67 3.17 CONCLUSIÓN ...................................................................................................... 70 4 GESTIÓN DE RESIDUOS ......................................................................................................... 71 4.1 OBJETO ................................................................................................................. 72 4.2 AMBITO DE APLICACIÓN ................................................................................. 72 4.3 GESTION DE LOS RESIDUOS ............................................................................ 72 4.4 ESTIMACIÓN DE LOS RESIDUOS GENERADOS EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN ............................................................................................................. 73 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 4 de 90 4.5 PRESUPUESTO ASOCIADO A LA ELIMINACIÓN DE RESIDUOS ............... 75 4.6 NORMATIVA APLICABLE ................................................................................. 76 4.7 CONCLUSION ...................................................................................................... 76 5 PRESUPUESTO ........................................................................................................................... 77 5.1 OBRA CIVIL .......................................................................................................... 78 5.2 INSTALACIONES ................................................................................................. 79 5.3 GESTION Y CONTROL DE RESIDUOS ............................................................. 79 5.4 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ............................................................... 80 5.5 RESUMEN PRESUPUESTO ................................................................................. 80 6 PLANOS ....................................................................................................................................... 81 6.1 ÍNDICE DE PLANOS ............................................................................................ 82 7 PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS .............................................................................. 83 7.1 DISPOSICIONES GENERALES .......................................................................... 84 7.1.1 NATURALEZA .................................................................................................... 84 7.1.2 DOCUMENTOS DEL CONTRATO ................................................................... 84 7.1.3 PREPARACIÓN DE LA OBRA .......................................................................... 85 7.1.4 IMPLANTACIÓN DE LA OBRA ........................................................................ 85 7.1.5 EJECUCIÓN DE LA OBRA ............................................................................... 86 7.1.6 CONDICIONES GENERALES DE LOS MATERIALES .................................... 90 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 5 de 90 1 MEMORIA PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 6 de 90 1.1 ANTECEDENTES Se redacta el presente “Proyecto técnico para la instalación de una Estación de Movilidad para Recarga de Vehículos Eléctricos” por encargo de la empresa IBERDROLA CLIENTES S.A.U. 1.2 OBJETO DEL PROYECTO El objeto de este Proyecto es la definición de las actuaciones necesarias para la instalación de una Estación de Movilidad para Recarga de Vehículos Eléctricos (tipo SAVE); además de servir de base para obtener de las administraciones públicas las preceptivas autorizaciones de legalización y puesta en marcha de las instalaciones anteriormente señaladas. 1.3 EMPLAZAMIENTO Las instalaciones objeto de este proyecto, están situadas en Carretera de Oropesa, 8.- CP 10480 Madrigal de la Vera (Cáceres) 1.4 PETICIONARIO IBERDROLA CLIENTES S.A.U. CIF: A95758389 Plaza Euskadi nº 5, CP 48009 Bilbao (Bizkaia) 1.5 ALCANCE Los trabajos incluidos en el proyecto son: • Instalación de cuadro general de protección y medida indirecta de compañía (CGPM) y cuadro de mando y de protección general de cliente, normalizados, en hornacina de mampostería o prefabricada de hormigón con cerraduras normalizadas y puertas metálicas tanto para el CGPM como para el cuadro de mando y protección. • Tendido de cable de alimentación eléctrica desde hornacina a Estación de Recarga por zanja a realizar. • Suministro, instalación y conexión de 1 estación de recarga rápida (tipo SAVE) de 190A. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 7 de 90 1.6 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Partimos de los datos de la tensión nominal de la instalación eléctrica de 400V/230V trifásica suministrada en baja desde el punto de enganche proporcionado por I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, S.A.U. Previsión de potencia Descripción Pot. Unitaria Ud. Coef. Potencia total simultaneidad Rapid 120 Duo CCS 120 kW 1 0,83 (*) 99,90 kW Luminarias 0,100kW 1 1 0,100kW Potencia total 100,00 La potencia entregada por el cuadro general deberá ser ≤100 kW. (*) El equipo Rapid 120 estará limitado para suministrar hasta un máximo de 99,90 kW. Así, la potencia total a considerar será de 100kW. Esquema de diseño. El esquema de diseño utilizado es el siguiente: PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 8 de 90 Estación de Recarga Rápida Las Estaciones de Recarga rápida (SAVE), serán el modelo Rapid 120 Duo CCS del fabricante Ingeteam, y tienen las siguientes características: Estación de recarga tipo duo. • Punto de recarga multi-standard con dos tomas: • 2 Tomas rápidas en DC conector CCS Combo hasta 60kW simultáneos. (*) Pantalla interfaz usuario en color. Montaje vertical, con anclaje a suelo. Protecciones RCD y MCB contra contactos indirectos, cortocircuitos y sobrecargas. Grado de protección ambiental IP5X. Grado de protección anti-vandálica IK10 Comunicaciones GPRS/UMTS Operación mediante la APP Recarga Pública Iberdrola. Medida de la energía suministrada al vehículo en cada recarga. (*) En nuestro caso, al estar el equipo limitado a un total de 100 kW, los conectores tendrán una limitación cada uno de 50 kW simultáneamente. 1.7 TRABAJOS ELÉCTRICOS 1.7.1 LÍNEA DE ACOMETIDA Y ARMARIO DE PROTECCIÓN Y MEDIDA INDIRECTA Desde el punto de entronque de compañía distribuidora, I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, S.A.U. instalará la línea de acometida hasta el Armario de Protección y Medida (CGP-CPM), canalizada en zanja según normativa de compañía distribuidora. Tanto esta zanja así como el cable de la línea de acometida NO forman parte del alcance de este Proyecto, sino que son por cuenta de I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, S.A. Este Armario de Protección y Medida Indirecta se instalará en intemperie, en acera de vía pública de la Carretera de Oropesa, 8, ubicada a la altura del dispensario médico municipal, de Madrigal de la Vera, CP 10480 (Cáceres). El cuadro general de protección y medida indirecta de compañía será tipo intemperie, mínimo IP43, IK10 y se instalará en el interior de una hornacina de obra revestida con ladrillo y raseada o prefabricada de hormigón, con puertas metálicas y cerradura homologada, ubicada en la zona pavimentada, según se refleja en el apartado de planos y de acuerdo a carta de condiciones técnicas de suministro de la Compañía Distribuidora. Los módulos del cuadro general de protección y medida indirecta de compañía serán intemperie aptos para empotrar en pared u hornacina, de medidas PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 9 de 90 665mm(ancho)x1520mm(alto)x185mm(fondo), con cerraduras homologadas, para alojamiento de módulo de medida y protección de la instalación. El cuadro de mando y protecciones de cliente será de medidas aproximadas 810mm(ancho)x1300mm(alto)x345mm(fondo) y se instalará alojado en la hornacina adosada al armario de protección y medida indirecta. La cerradura del cuadro de mando y protección de la instalación dispondrá de cerradura con llave que será una normalizada por la compañía Distribuidora de la zona en la que se encuentre la instalación. En algunas zonas existen varias llaves normalizadas, en tal caso puede optarse por cualquiera de ellas, no tiene por qué ser necesariamente la misma que tenga el módulo de contador de la instalación. Figura 1 –Ubicación de la hornacina- CGPM-CGBT. 1.7.2 LÍNEA DE DERIVACIÓN INDIVIDUAL A CUADRO DE MANDO Y PROTECCIONES Desde el cuadro general de protección y medida indirecta hasta el cuadro de mando y de protección que estará ubicado en su proximidad, se tenderá la derivación individual mediante pasamuros, todo ello bajo tubo corrugado doble pared, diámetro 160 mm, hasta llegar a la CMP. Esta línea tendrá una longitud aproximada de 5 metros, se realizará por medio de conductores aislados tipo RZ1-K 0,6/1 KV 3x(1x95 mm2 Cu) + 1x(1x95 mm2 Cu ). PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 10 de 90 1.7.3 LÍNEA DE DERIVACIÓN DEL ARMARIO A LOS EQUIPOS DE RECARGA Desde el cuadro de mando y de protección de cliente se tenderá una línea eléctrica que discurrirá por zanja de dimensiones 0,40 m de ancho x 0,70 m de profundidad, todo ello bajo tubo corrugado doble pared, diámetro 160 mm, hasta llegar a los equipos de recarga. Esta línea tendrá una longitud aproximada de 30 metros, se realizará por medio de conductores aislados tipo RZ1-K 0,6/1 KV 3x(1x95 mm2 Cu) + 1x(1x95 mm2 Cu ). 1.7.4 NIVEL DE ILUMINACIÓN Se debe garantizar el nivel de iluminancia horizontal mínima a nivel del suelo de 20 lux para exterior, en la zona donde esté prevista la realización de la recarga durante las operaciones para el inicio y terminación de la recarga. En este caso, al no alcanzarse dicho nivel, se instalará 1 luminarias tipo LED de 100W que se alimentarán desde el Cuadro de Mando y Protecciones. 1.7.5 LÍNEA DE ALIMENTACIÓN INSTALACIÓN INTERIOR DEL CGBT A LUMINARIAS Esta línea tendrá una longitud aproximada de 35 metros y discurrirá desde la salida del CGBT hasta la luminaria LED a instalar. Esta línea se ejecutará por medio de conductor aislado tipo RZ1-K (AS) 0,6/1 kV 3x6 mm2 Cu en canalización, en tubo corrugado PEAD de Ø 63 1.7.6 EMPALMES Y CONEXIONES No se aceptaran empalmes entre cables, salvo casos excepcionales y siempre con la autorización expresa de la DO. En caso de ser necesario, los empalmes y conexiones de los conductores se efectuarán siguiendo métodos o sistemas que garanticen una perfecta continuidad del conductor y de su aislamiento. Asimismo, deberá quedar perfectamente asegurada su estanqueidad y resistencia contra la corrosión que pueda originar el terreno. Un método apropiado para la realización de empalmes y conexiones puede ser mediante el empleo de tenaza hidráulica y la aplicación de un revestimiento a base de cinta vulcanizada. 1.8 TRABAJOS DE OBRA CIVIL 1.8.1 HORNACINA PARA ARMARIO DE PROTECCIÓN Y MEDIDA Y PARA CUADRO DE MANDO Y PROTECCIÓN. Se instalará un armario prefabricado o se realizará una hornacina de obra revestida con ladrillo y raseada, con IP 55, IK 10, con puerta y cerradura PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 11 de 90 homologada,. Esta hornacina o armario tendrá unas dimensiones aproximadas: 2000mm(alto)x1600mm(ancho)x500mm(fondo). Se instalará en intemperie, en la acera de la Carretera de Oropesa. En el interior de este armario se instalará la Caja General de Protección y el módulo del cuadro general de protección y medida indirecta. También se instalará el módulo del cuadro mando y protecciones de la instalación de cliente. En obra, en interior de la hornacina se instalarán pasamuros o dos tubos corrugados diámetro 160 mm para la salida de los cables para la alimentación del cuadro de mando y protección, así como dos tubos de 160 mm para la entrada de los cables al interior del armario de protección y medida. 1.8.2 ZANJAS ZANJA Se proyecta una canalización subterránea en terreno existente con UN (1) tubo corrugado de 160 mm Ø y DOS (2) tubos de 63 mm Ø (como reserva para comunicaciones y para la línea alimentadora a las luminarias), para las canalizaciones que discurrirán desde el cuadro de mando y protección hasta el equipo de recarga, tal y como se encuentra reflejado en el plano de planta. En este tipo de canalización, el cable irá en tubo corrugado doble pared de color violeta en tramos de 3 metros de longitud y diámetro de 63 mm y de 160 mm. El tubo irá alojado en una zanja con una profundidad mínima de 70 cm y un ancho de 40 cm. Los tubos se situarán en el interior de una capa de arena de 30 cm. A continuación se realizará el compactado mecánico, empleándose el tipo de tierra y las tongadas adecuadas para conseguir un próctor del 95%. A unos 15 cm del pavimento, como mínimo y a 30 cm como máximo, quedando como mínimo a 10 cm por encima del tubo, se situará la cinta de señalización de acuerdo con la Norma UNE48103. Deberá retirarse un árbol seco y muerto que está en la traza donde ha de realizarse dicha zanja 1.8.3 BANCADA EQUIPOS DE RECARGA La bancada del equipo de recarga cumplirá las especificaciones del fabricante y serán de las dimensiones requeridas por el mismo. Las estaciones de recarga tipo Rapid 120 Duo CCS se instalará sobre un basamento de dimensiones 100 cm x 100 cm y altura de 20 cm. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 12 de 90 1.8.4 SERVICIOS AFECTADOS. Los trabajos se desarrollarán en vía pública y en caso de afección a servicios existentes se cumplirán las distancias correspondientes: PARALELISMOS Cables de Baja Tensión En el caso de paralelismos de cables de Baja Tensión entre sí, se mantendrá una distancia mínima de 10 cm. Si no se pudiera conseguir esta distancia, se colocará bajo tubo el cable instalado más recientemente. Cables de telecomunicación Los cables de Baja Tensión directamente enterrados, deberán estar separados de los de telecomunicación una distancia mínima horizontal de 20 cm, en el caso en que los cables de telecomunicación vayan también enterrados directamente. Cuando esta distancia no pueda alcanzarse, deberá colocarse bajo tubo el cable instalado más recientemente. En todo caso, en paralelismos con cables telefónicos, deberá tenerse en cuenta lo especificado por el correspondiente acuerdo con las compañías de telecomunicaciones. Agua Los cables de Baja Tensión se instalarán separados de las conducciones de otros servicios (agua, vapor, etc.) a una distancia no inferior a 20 cm. La distancia mínima entre los empalmes de los cables de energía y las juntas de las canalizaciones de agua será de 1 m. Si por motivos especiales no se pudiera conseguir esta distancia la canalización instalada más recientemente se dispondrá entubada. Alcantarillado En los paralelismos de los cables con conducciones de alcantarillado, habrá una distancia mínima de 50 cm., debiéndose proteger apropiadamente los cables cuando no pueda conseguirse esa distancia. Fundaciones de otros servicios Cuando próximamente a una canalización existan soportes de líneas aéreas de transporte público, telecomunicación, alumbrado público, etc. el cable se instalará a una distancia de 50 cm. como mínimo de los bordes externos de los soportes o de las fundaciones. Esta distancia será de 150 cm. en el caso en el que el soporte esté sometido a un esfuerzo de vuelco permanente hacia la zanja. Cuando esta precaución no se pueda tomar, se empleará una protección mecánica resistente a lo largo del soporte y de su fundación prolongando una longitud de 50 cm. a ambos lados de los bordes extremos de las mismas. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 13 de 90 CRUZAMIENTOS Vías de acceso rodado En los cruzamientos con carreteras los cables deberán ir entubados a una profundidad mínima de 80 cm. Los tubos o conductos serán resistentes, duraderos, estarán hormigonados en todo su recorrido, con hormigón HL-200/B/20, embebidos en un dado de hormigón. Cables de Baja Tensión En los cruzamientos con otras líneas de Baja Tensión, la distancia mínima a respetar será de 10 cm. La distancia del punto de cruce a los empalmes será superior a 1 m. Si no fuese posible conseguir esta distancia, se instalará una de las líneas bajo tubo. Cables de telecomunicación En los cruzamientos con cables de telecomunicación, los cables de energía eléctrica, se colocarán a una distancia mínima de la canalización de telecomunicación de 20 cm. La distancia del punto de cruce a los empalmes, tanto del cable de energía como del cable de telecomunicación, será superior a 1 m. Cuando no sea posible conseguir esta distancia el cable instalado más recientemente se dispondrá entubado. En todo caso, cuando el cruzamiento sea con cables telefónicos deberá tenerse en cuenta lo especificado por el correspondiente acuerdo con la empresa de telecomunicación. Agua En los cruzamientos de una canalización con conducciones de otros servicios (agua, vapor, etc.) se guardará una distancia mínima de 20 cm. Se evitará el cruce por la vertical de las juntas de las canalizaciones de agua y vapor, ó de los empalmes de la canalización eléctrica, situando unas y otras a una distancia superior a 1 m del cruce. Cuando no sea posible conseguir esta distancia la canalización instalada más recientemente se dispondrá entubada. Alcantarillado Se procurará pasar los cables por encima de las conducciones de alcantarillado. No se permite incidir en su interior. Se permite incidir en su pared instalando tubos asegurando que ésta no queda debilitada. Si no fuera posible lo anterior se pasará por debajo entubando los cables. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 14 de 90 1.9 AFECCIONES Las instalaciones se ubican en la Zona de Servidumbre de la carretera autonómica EX384, estando fuera de la Zona de Protección, siendo su ubicación y afectación dentro de tramo urbano de dicha carretera. Se solicitará autorización a la Consejería de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo de la Junta de Extremadura. 1.10 DOCUMENTACIÓN AS-BUILT A medida que se ejecuta el proyecto pueden darse modificaciones debido a las necesidades del momento y provocar que el diseño que se había considerado como correcto no se pueda realizar debido a nuevos condicionantes que puedan aparecer en la fase de ejecución del proyecto. Esto puede comportar que los que se construya no sea exactamente igual a lo que se diseñó y se debe reflejar de alguna manera. La finalidad de la documentación As-built es representar aquello que realmente se ha construido, dejar constancia de cómo han quedado los equipos, los ajuste que tienen, los parámetros de protección consignados y explicar cómo se han desarrollado esos trabajos. No se dará por finalizada la obra hasta que el contratista haya entregado la documentación as-built para que la dirección facultativa la apruebe y realice el proyecto as-built. Entre los trabajos a ejecutar por el contratista está toda la documentación. Se ha de tener presente que los gastos de legalización serán a cargo del cliente. Y que no se considerará la obra como finalizada hasta que no estén todos los documentos de legalización aprobados por los organismos competentes. 1.11 NORMATIVA DE APLICACIÓN En el proceso de ejecución de los trabajos se tendrán que observar las siguiente lista no exhaustiva de normas y reglamentos de seguridad. En particular son de obligado cumplimiento las disposiciones contenidas en la siguiente normativa . - RD 842/2002, del 2 de agosto (BOE núm. 224,18/09/2002). Reglamento electrotécnico para baja tensión e instrucciones complementarias. - RD 1053/2014 de 12 de diciembre por el que se aprueba una nueva PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 15 de 90 instrucción técnica complementaria, ITC-BT-52. Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos, del reglamento electrotécnico de baja tensión, aprobado por el RD 842/2002 del 2 de agosto y modificando otras instrucciones técnicas complementarias al mismo. - Instrucción 8/2012, de 28 de junio, de la dirección general de energía, minas y seguridad, por la cual se establecen las normas de aplicación de la normativa vigente para las instalaciones de recarga de vehículos eléctricos. - Instrucción para la Recepción de Cementos (RC-16, RD 256/2016 de 10- 06-2016. BOE de 25-06-2016). - EHE-08 Instrucción del Hormigón Estructural. - R. D. 105/2008 , de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición. - Real Decreto 314/2006, de 17 de Abril, por el que se aprueba el Código Técnico de la Edificación. -Normes UNE declaradas de obligado cumplimiento. - Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el sector de la construcción (BOE de 19 de octubre de 2006). - RD 1109/2007, de 24 de agosto, por el que se desarrolla la Ley 32/2006, de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de la Construcción (BOE del 25 de agosto de 2007). Corrección de errores BOE del 12 de septiembre del 2007. Modificación por RD 327/2009, de 13 de Abril (BOE del 14 de Abril de 2009). -Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y de salud en las obras de construcción (BOE de 25 de octubre). Modificado por el RD 604/2006, de 19 de mayo (BOE de 29 de mayo). - Reglamentación de ámbito autonómica y/o local. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 16 de 90 1.12 PLAZO DE EJECUCIÓN El plazo de ejecución previsto para las obras descritas en esta fase de actuaciones proyectada es de DOS (2) SEMANAS, contados a partir de la fecha de inicio de las obras, todo ello previa adjudicación de la licencia de obra de todos los Organismos implicados. Bilbao, Diciembre 2.021 Ingeniero Industrial Alejandro Rey-Stolle Degollada Colegiado núm. 7902 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 17 de 90 2 CÁLCULOS ELÉCTRICOS PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 18 de 90 2.1 PREVISIÓN DE POTENCIA En base a las características técnicas de las estaciones a instalar, facilitadas por el fabricante, las intensidades a considerar para cada estación son las siguientes: Corriente nominal para salida DC (modelo Rapid 120 Duo CCS): 190 A (max 173 A) Obtenemos un valor de IN total de 190 A. Dado que el equipo será limitado para suministrar una potencia máxima de 100 kW, la corriente nominal a suministrar será de 145 A, en base a ello se decide instalar una protección magneto térmica general regulada a 145 A, incluida protección contra sobretensiones permanentes y transitorias tipo 2. 2.2 CÁLCULO LÍNEA DERIVACIÓN INDIVIDUAL En el Cuadro de Mando y Protección se instalará una protección magneto térmica de 160 A regulada a 145 A, de tipo electrónico. Se dimensionará la línea para la potencia máxima admisible establecida por la protección instalada, que en este caso se corresponde a 100.000 W. Se calcula la caída de tensión para la línea teniendo en cuenta la potencia máxima de la instalación y una sección del conductor de tal forma que la caída de tensión sea inferior al 1,5 % según indica la ITC-BT-15 y la ITC-BT-52. Al tratarse de un suministro trifásico calcularemos la sección de la línea de tensión mediante la siguiente fórmula: P * L e = --------------------------- k * S * E Siendo: P = Potencia en watios (100 kW) E = Tensión nominal en voltios (400 V) S = Sección del conductor en mm2. L = Longitud del tramo en metros (5 m) K = Coeficiente de conductividad (45,49 para el cobre a 90º) e = Caída de tensión en voltios. Obtenemos para una caída de tensión de 6 V, que representa un 1,5%, una PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 19 de 90 sección de conductor de 1,50 mm2 , pasaremos a comprobar la sección mínima que nos asegure la intensidad de la línea de alimentación de la estación de recarga. Según se indica en la Tabla Nº C-52-1 bis de la UNE-HD 60.364-5-52, la intensidad máxima admisible para una sección de 95 mm2 tipo RZ1-K AS 0,6/1 KV es de 202 A, para la instalación tipo, superior a la intensidad nominal del conjunto de instalaciones del Cuadro de Mando y Protección (144 A) y la protección a instalar (145A). La caída de tensión de la línea desde el el armario de protección y medida indirecta hasta el cuadro de mando y protección, utilizando una sección de 95 mm2 tipo RZ1-K AS 0,6/1 KV será de 0,31 V, que representan un 0,08 %, inferior al 1,5% tal y cómo se indica en la ITC-BT-15. 2.3 CÁLCULO LÍNEA ALIMENTACIÓN A EQUIPO RECARGA DE VE La estación de recarga tipo Rapid 120 Duo CCS interiormente posee una protección magneto térmica de 190 A (max 173A) para carga en DC, según especificaciones técnicas del equipo. Dado que en nuestro caso se limita la potencia a 100 kW, la protección del equipo se limitará a 145 A (max 144 A). Por lo tanto, en base a ello, se decide instalar en el cuadro general como protección térmica un interruptor magnetotérmico tetrapolar de 160 A regulado a 145 A, y como protección diferencial se instalará un diferencial tetrapolar de 160 A Clase A, SI. Se dimensionará la línea para la potencia máxima admisible establecida por la protección del punto de recarga, que en este caso se corresponde a 100 kW. Se calcula la caída de tensión para la línea teniendo en cuenta la potencia máxima de la instalación y una sección del conductor de tal forma que la caída de tensión sea inferior al 5 % según indica la ITC-BT-19 y la ITC-BT-52 Al tratarse de un suministro trifásico calcularemos la sección de la línea de tensión mediante la siguiente fórmula: P * L e = --------------------------- k * S * E Siendo: P = Potencia en watios (100 kW) E = Tensión nominal en voltios (400 V) PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 20 de 90 S = Sección del conductor en mm2. L = Longitud del tramo en metros (30m) K = Coeficiente de conductividad (45,49 para el cobre a 90º) e = Caída de tensión en voltios. Obtenemos para una caída de tensión de 20 V, que representa un 5%, una sección de conductor de 2,63 mm2, pasaremos a comprobar la sección mínima que nos asegure la intensidad de la línea de alimentación de la estación de recarga. Para los cargadores Rapid 120 Duo CCS según se indica en la Tabla Nº C- 52-1 bis de la UNE-HD 60.364-5-52, la intensidad máxima admisible para una sección de 95 mm2 tipo RZ1-K AS 0,6/1 KV es de 202 A , para la instalación tipo D1/D2, aplicando un factor de corrección de 1 por la existencia de 1 canalización, el resultado final es de 202 A superior a la intensidad nominal del equipo de recarga (144 A) y la protección a instalar (145A). La caída de tensión de la línea desde el cuadro de protecciones de la instalación hasta el punto de recarga, utilizando una sección de 95 mm2 tipo RZ1-K AS 0,6/1 KV será de 1,85 V, que representan un 0,46 %, inferior al 5% tal y cómo se indica en la ITC-BT-19 y la ITC-BT-52. 2.4 CÁLCULO LÍNEA ILUMINACIÓN LUMINARIAS Se calcula la Intensidad nominal de la línea de luminarias con origen en el CGMP mediante la fórmula monofásica: 1,8 • P In = E • cos f Siendo: In = Intensidad nominal en amperios P = Potencia en watios. (100 W) E = Tensión nominal en voltios (230 V) Cos f = 0,9 Según la fórmula, obtenemos un valor de In= 1,74 A. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 21 de 90 Por lo tanto, en base a ello, se decide instalar en el cuadro general como protección térmica un interruptor magnetotérmico bipolar de 10 A, y como protección diferencial se instalará un diferencial bipolar de 40 A Clase AC, de sensibilidad 30 mA. Al tratarse de un suministro monofásico calcularemos la línea de iluminación mediante la siguiente fórmula: 2 • P • L e = k • S • E Siendo: P = Potencia en watios (100 W) E = Tensión nominal en voltios (230 V) S = Sección del conductor en mm2 L = Longitud del tramo en metros (35 m) K = Coeficiente de conductividad (45,49 m/Wmm2 para el cobre a 90ºC) e = Caída de tensión en voltios. Se ha elegido una sección de 6 mm2, ya que según indica la ITC-BT-07- Instalaciones de alumbrado exterior “La sección mínima a emplear en los conductores de los cables, incluido el neutro, será de 6 mm2”. Obtenemos una caída de tensión de 2,02 V, que representa un 0,88%, para una sección de conductor de 2x6 mm2.Cu., inferior al 3% tal y cómo se indica en la ITC-BT-19 y 52. Según se indica en la Tabla Nº C-52-2 bis de la UNE-HD 60.364-5-52, la intensidad máxima admisible para una sección de 6 mm2 de Cu es de 53 A, superior a la intensidad nominal max. de la instalación (1A) y a la protección proyectada (10A) 2.5 CORRIENTE DE CORTOCIRCUITO Dado que en el pliego de condiciones técnicas del informe de solicitud de suministro del punto de conexión de I-DE Redes Eléctricas Inteligentes, S.A.U. no aparece ningún dato sobre la corriente de cortocircuito en dicho punto, se PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 22 de 90 considerará con carácter general una intensidad de cortocircuito en el origen de la instalación de 20 kA. 2.6 RED DE TIERRAS La instalación de puesta a tierra se realizará de forma tal que la máxima resistencia de puesta a tierra a lo largo de la vida de la instalación y en cualquier época del año, no se puedan producir tensiones de contacto mayores de 24 V en las partes metálicas accesibles de la instalación. Tabla 1: Valor medio resistividad p, resistividad del terreno (Chm.m). P, perímetro de la placa (n). L, longitud. La protección por intensidad de defecto está basada en que, el interruptor diferencial desconecta un circuito defectuoso, cuando una derivación de intensidad a tierra sobrepasa el valor de la intensidad diferencial del aparato. Los valores máximos de resistencia de tierra (Rt) en función de la sensibilidad (IAN) del interruptor diferencial se aportan en la Tabla 4. Tabla 4: Resistencias de tierra (Rt) según sensibilidad PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 23 de 90 (IAN) del interruptor diferencial El REBT establece los valores máximos de la resistencia a tierra. Estos valores suelen ser muy elevados (por ejemplo, para un diferencial de 300 mA se establece una resistencia admisible de 80 Ω), por lo que en la práctica las tomas de tierra tienen valores inferiores a los exigidos por el REBT, por todo ello tomaremos en consideración los datos de la NTE, que indica una RT de 37 Ω para edificios sin pararrayos. La puesta a tierra consiste en unir a la masa terrestre un punto de una instalación eléctrica a través de una conexión eléctrica de baja resistencia. La toma de tierra de la instalación estará constituida por: • Punto de puesta a tierra, constituido por dispositivo de conexión (regleta, borne) que permite la unión entre los conductores de la línea de enlace y principal de tierra. • Registro de comprobación • Electrodo, masa metálica permanentemente en buen contacto con el terreno. Estos pueden ser: Placas enterradas de cobre con espesor mínimo de 2 mm o de hierro de 2,5 mm, siendo la superficie útil mayor que 0,5 m2. Picas verticales de tubo de acero recubierto de cobre o cromo de 25 mm de diámetro o perfiles de acero dulce de 60 mm. de diámetro y barras de cobre de 15 mm. Las longitudes mínimas no serán inferiores a 2 m. Conductores enterrados horizontal mente, de cobre desnudo, de 35 mm2 de sección, pletinas de cobre de 35 mm y 2 mm de espesor o cables de acero galvanizado de 95 mm2 Teniendo en cuenta la RT admisible (según NTE) de 37 ohmios y con una puesta a tierra combinada de 4 m. de cable de Cu desnudo de Ø 35 mm2 y 2 pica de 2 m. de longitud, se obtiene un resultado de 25 Ω < 37 Ω (admisibles). La red de tierras de todos los elementos pertenecientes a la instalación objeto del presente proyecto NO debe de conectarse a la red de tierras existente en la propia instalación donde vaya ubicada la Estación de Movilidad. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 24 de 90 2.7 CONCLUSIONES Con lo expuesto a lo largo de la presente Memoria y Documentos Anexos, queda, a juicio del técnico autor del proyecto, lo suficientemente claras las instalaciones que se pretenden efectuar, quedando dispuestos a aclarar cuantas dudas que sobre las mismas pudiesen surgir. Bilbao, Diciembre 2.021 Ingeniero Industrial Alejandro Rey-Stolle Degollada Colegiado núm. 7902 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 25 de 90 3 ESTUDIO BÁSICO DE SEGURIDAD Y SALUD PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 26 de 90 3.1 DATOS DE LA OBRA 3.1.1 EMPLAZAMIENTO Las instalaciones objeto de este proyecto están ubicadas en : Carretera de Oropesa, 8 CP 10480 Madrigal de la Vera (Cáceres). 3.1.2 DENOMINACIÓN Instalación de una Estación de Movilidad para recarga de vehículos eléctricos en la vía pública de la Carretera de Oropesa, 8, a la altura del dispensario médico municipal, en Madrigal de la Vera (Cáceres). 3.1.3 PRESUPUESTO Inferior a 450.000€. 3.1.4 PLAZO DE EJECUCIÓN Inferior a 30 días. 3.1.5 NÚMERO DE TRABAJADORES Se estima un número máximo de 5 operarios, siempre inferior a 20 trabajadores. 3.1.6 AUTOR DEL ENCARGO El presente trabajo se realiza por encargo de IBERDROLA CLIENTES S.A.U. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 27 de 90 3.1.7 OBJETO DEL ESTUDIO BÁSICO El objeto de este estudio es dar cumplimiento al Real Decreto 1627/1997, de 24 de Octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, identificando, analizando y estudiando los posibles riesgos laborales que puedan ser evitados, identificando las medidas técnicas necesarias para ello; relación de los riesgos que no pueden eliminarse, especificando las medidas preventivas y protecciones técnicas tendentes a controlar y reducir dichos riesgos. El Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre, establece en el apartado 2 del Artículo 4 que en los proyectos de obra no incluidos en los supuestos previstos en el apartado 1 del mismo Artículo, el promotor estará obligado a que en la fase de redacción del proyecto se elabore un Estudio Básico de Seguridad y Salud. Los supuestos previstos en el apartado 1 son los siguientes: • El presupuesto de ejecución por contrata es superior a cuatrocientos cincuenta mil setecientos cincuenta y nueve con siete euros (450.759,07 €). • La duración estimada de la obra es superior a 30 días laborables, empleándose en algún momento a más de 20 trabajadores simultáneamente. • El volumen de mano de obra estimada , entendiendo por tal la suma de los días de trabajo del total de los trabajadores en la obra, sea superior a 500. • Es una obra de túneles, galerías, conducciones subterráneas o presas. Al no darse ninguno de los supuestos previstos en el apartado 1 del Artículo 4 del R.D.1627/1997 según los datos especificados en el apartado 1, correspondientes a la presente obra se redacta el presente Estudio Básico de Seguridad y Salud. Así mismo este Estudio Básico de Seguridad y Salud da cumplimiento a la Ley 31/1995, de 8 de Noviembre, de prevención de Riesgos Laborables en lo referente a la obligación del empresario titular de un centro de trabajo de informar y dar instrucciones adecuadas, en relación con los riesgos existentes en el centro de trabajo y las medidas de protección y prevención correspondientes. En base a este Estudio Básico de Seguridad y al artículo 7 del R.D. 1627/1997, cada contratista elaborará un Plan de Seguridad y Salud en función de su propio sistema de ejecución de la obra y en el que se tendrán en cuenta las circunstancias particulares de los trabajos objeto del contrato. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 28 de 90 3.1.8 ALCANCE El contenido del Estudio Básico de Seguridad será de aplicación a cada empresa contratista adjudicataria para la elaboración del correspondiente Plan de seguridad y salud en el trabajo. Los trabajadores de las empresas subcontratadas y trabajadores autónomos que, previa autorización, pudiera contratar la empresa contratista principal, se considerarán a efectos de la seguridad en los trabajos como trabajadores de la empresa contratista principal y sujetos a las condiciones del Plan de Seguridad y Salud elaborado por esta. 3.1.1 METODOLOGÍA A tal efecto se llevará a cabo una exhaustiva identificación de los riesgos laborales que puedan ser evitados, indicando las medidas técnicas necesarias para ello. Del mismo modo se hará una relación de los riesgos laborales que no pueden eliminarse, especificando las medidas preventivas y protecciones técnicas tendentes a controlar y reducir dichos riesgos. Tales riesgos irán agrupados por “Factores de Riesgo” asociados a las distintas operaciones a realizar durante la ejecución de la obra. 3.1.2 IDENTIFICACION DE RIESGOS- MEDIDAS PREVENTIVAS A continuación se recogen, por fases de la obra, los distintos tipos de riesgos asociados a cada fase (evitables y no evitables), así como las medidas de prevención a aplicar y los equipos de protección individual a utilizar. 3.1.2.1 Replanteo RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE • Caídas al mismo nivel. • Caídas a distinto nivel. • Sobresfuerzos. • Atropellos o golpes con vehículos. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 29 de 90 • Se pondrá atención a la circulación de vehículos si el replanteo discurre por calzada. • Será necesario realizar de forma conveniente la apertura de arquetas. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Vestuario de alta visibilidad (en calzada o inmediaciones). • Calzado de seguridad. 3.1.2.2 Acopio de materiales RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE • Caídas al mismo nivel. • Caídas de objetos desprendidos. • Atrapamientos por o entre objetos. • Atropellos o golpes por vehículos. • Atrapamientos por vuelco de maquinarias, vehículos. • Sobresfuerzos. • Pisadas sobre objetos. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Se realizará en la zona designada a tal efecto, lo más cerca posible de los tajos, teniendo cuidado de no entorpecer la circulación de vehículos y peatones. • Quedará bien señalizada y delimitada mediante vallado continuo de forma que no puedan acceder personas ajenas a la obra. • El material quedará apilado de forma estable para evitar desplomes. • Se mantendrá la zona con orden y limpieza. • Durante las operaciones de carga y descarga de los materiales de acopio se tendrá en cuenta todo lo indicado en el punto dedicado al CAMION-GRUA. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Calzado de seguridad. • Casco de seguridad (en las operaciones de carga y descarga). • Guantes de seguridad. • Cinturón dorsolumbar. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 30 de 90 3.1.2.3 Apertura de zanja RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE • Caídas al mismo nivel. • Caídas a distinto nivel. • Caídas de objetos desprendidos. • Caída de objetos en manipulación. • Exposición a ambientes pulvígenos. • Exposición al ruido. • Contactos eléctricos. • Explosiones. • Pisadas sobre objetos. • Golpes, cortes con objetos o herramientas. • Atrapamientos por o entre objetos. • Atrapamientos por vuelcos de maquinaria, vehículos. • Atrapamiento por desprendimiento de tierras. • Sobreesfuerzos. • Atropellos o golpes con vehículos. • Proyección de fragmentos o partículas. • Inclemencias meteorológicas. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Se evitará la acumulación de materiales u otros objetos pesados junto al borde de las zanjas, y en caso inevitable, se tomarán las precauciones que impidan el derrumbamiento de las paredes y la caída al fondo de dichos materiales u objetos. • En caso de inundación de las zanjas por cualquier causa, se procederá al achique inmediato de las aguas, en evitación de alteración la estabilidad de los taludes y cortes del terreno. • Se cumplirá la prohibición de presencia de personal en la proximidad de las máquinas durante su trabajo. • Cuando la profundidad de la zanja sea igual o mayor a 1,5 metros se entibará. • El acceso a las zanjas, cuando sea necesario, se realizará mediante escalera convenientemente afianzada. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 31 de 90 • Se delimitará la zanja mediante vallado adecuado. • En presencia de conducciones o servicios subterráneos imprevistos (sobre todo en caso de conducciones eléctricas o de gas) se paralizarán de inmediato los trabajos, dando aviso urgente a la dirección de la obra. Las tareas se reanudarán tras ser estudiados el problema por la dirección y siguiendo sus instrucciones expresas. • La excavación en las proximidades de conducciones subterráneas se ejecutará mediante herramientas manuales. • Por la noche las excavaciones se balizarán con cinta reflectante y señales luminosas. • Se mantendrá las zonas de trabajo limpias y ordenadas. • En las zonas de paso para los peatones sobre las zanjas se habilitarán pasarelas de anchura mínima de un metro dotadas de barandillas en los laterales. Estas pasarelas estarán colocadas de forma que se impida su deslizamiento y serán de resistencia adecuada. • En el caso de zonas de paso para vehículos los accesos se habilitarán mediante planchas o palastros de acero de resistencia adecuada firmemente sujetos para evitar deslizamientos y ruidos. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Casco de seguridad. (en caso necesario). • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Protecciones auditivas. (en caso necesario) • Botas de agua de seguridad (en caso necesario) • Ropa de trabajo. • Mascarilla antipolvo. (en caso necesario) • Ropa de protección para el mal tiempo. • Cinturón dorsolumbar. 3.1.2.4 Invasión de la vía pública. RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE • Atropellos o golpes con vehículos. • Caídas al mismo nivel. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 32 de 90 MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • En general, si se produce invasión de vía pública con afección al tráfico rodeado, es conveniente contactar con los organismos municipales o forales competentes (Dpto. Movilidad, Policía Municipal, Ertzaintza, Diputación) para coordinar las posibles afecciones o cortes. • Se debe cumplir todo lo estipulado en la correspondiente licencia de obras. • Las medidas preventivas a adoptar en cualquier caso son: • Balizamiento y vallado de la zona afectada. • Señalización de advertencia para el tráfico. Puede servir como orientación la instrucción 8.3-IC “Señalización de Obra” y el Manual publicado por el Ministerio de Fomento donde se desarrollan una serie de casos prácticos. • Utilización de personal para señalizar los cortes, desvios y pasos alternativos. • La señalización de las obras tendrá por objeto: • Informar al usuario de la presencia de obras • Ordenar la circulación en la zona por ellas afectada • Modificar el comportamiento de la circulación, adaptándolo a la situación no habitual representada por las obras y sus circunstancias específicas • Garantizar la seguridad a los usuarios y a los trabajadores EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Vestuario de alta visibilidad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. 3.1.2.5 Retirada de escombros. RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE • Caídas al mismo nivel. • Golpes, cortes con objetos o herramientas. • Atrapamientos por vuelcos de maquinaria, vehículos. • Atropellos o golpes con vehículos. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 33 de 90 • Pisadas sobre objetos. • Sobreesfuerzos. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Se dispondrá de una zona para realizar el acopio de escombros debidamente señalizada y delimitada. • El acopio se realizará en containers, sacos o dispositivos similares, evitando depositarlo directamente sobre el firme. • Se evitará acumular el escombro cerca del borde de zanjas y pozos de arquetas. • Se utilizarán preferentemente medios mecánicos. • Los medios manuales se limitarán a la limpieza de los restos que no pueden retirar por medios mecánicos, evitando acarrear cargas superiores a 25 kg por trabajador. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Cinturón dorsolumbar. 3.1.2.6 Instalación de canalizaciones RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE • Caídas al mismo nivel. • Sobreesfuerzos. • Golpes y cortes con objetos o herramientas. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • El transporte y manipulación de los tubos (en barras o en rollos) se realizará por al menos 2 operarios. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Cinturón dorsolumbar. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 34 de 90 3.1.2.7 Construcción e instalación de arquetas RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE • Caídas al mismo nivel. • Pisadas sobre objetos. • Caída de objetos en manipulación. • Atrapamientos por o entre objetos. • Sobreesfuerzos. • Golpes, cortes con objetos o herramientas. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • La zona de trabajo se mantendrá limpia y libre de obstáculos. • Las arquetas prefabricadas se manipularán mediante medios mecánicos. • En el caso de arquetas in situ el encofrado se montará en el exterior. • Para el desencofrado de las arquetas in situ se usarán las herramientas adecuadas, barras de uñas, y no se improvisarán herramientas a base de puntales u otros. • Se extraerán los clavos y puntas existentes de la madera usada, o se remacharan si ésta no se va a recuperar. • La madera limpia será clasificada y apilada inmediatamente. Los clavos y puntas arrancados se barrerán dejando la zona limpia. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Cinturón dorsolumbar. 3.1.2.8 Hormigonado RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE • Caídas al mismo nivel. • Pisadas sobre objetos. • Golpes, cortes con objetos o herramientas. • Atrapamientos por o entre objetos. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 35 de 90 • Atrapamientos por vuelcos de maquinaria, vehículos. • Sobreesfuerzos. • Atropellos o golpes con vehículos. • Proyección de fragmentos o partículas. • Exposición a sustancias cáusticas y/o corrosivas. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Se mantendrá el tajo limpio durante la obra, eliminándose antes del vertido del hormigón, puntas, restos de madera, redondos, etc. • No se concentrarán cargas de hormigón en un solo punto. El vertido se efectuará extendiendo el hormigón con suavidad sin descargas bruscas y en superficies amplias. • Se evitará que el hormigón entre en contacto con la piel. • Previamente al inicio del vertido de hormigón, directamente con el camión hormigonera, se instalarán fuertes topes en el lugar donde haya de quedar situado el camión, siendo conveniente no estacionarlo en rampas con pendientes fuertes, para evitar posibles vuelcos. • Se prohíbe acercar las ruedas de los camiones hormigonera a menos de 2 metros de la excavación. • Los operarios nunca se situarán detrás de los vehículos en maniobras de marcha atrás que, por otra parte, siempre deberán ser dirigidos desde fuera del vehículo. Tampoco se situarán en el lugar del hormigonado hasta que el camión hormigonera no esté situado en posición de vertido. • La maniobra de vertido será dirigida por el encargado que vigilará que no se realicen maniobras inseguras. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Gafas de seguridad. • Cinturón dorsolumbar. 3.1.2.9 Asfaltado RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 36 de 90 • Caídas al mismo nivel. • Pisadas sobre objetos. • Golpes, cortes con objetos o herramientas. • Atrapamientos por vuelcos de maquinaria, vehículos. • Sobreesfuerzos. • Atropellos o golpes con vehículos. • Contactos térmicos. • Exposición a sustancias nocivas. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Las zonas de trabajo se mantendrán limpias y libres de obstáculos. • Eliminar baches y otras irregularidades del terreno. • Prestar atención al movimiento de las máquinas especialmente en las maniobras de marcha atrás. • En el uso de sustancias o preparados peligrosos (alquitranes, pinturas), se actuará según lo establecido en la ficha de seguridad de dicho producto. • Establecer normas de higiene personal y cambio de ropa al finalizar los trabajos. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Cinturón dorsolumbar. 3.1.2.10 Embaldosado RIESGOS ASOCIADOS A ESTA FASE • Caídas al mismo nivel. • Pisadas sobre objetos. • Golpes, cortes con objetos o herramientas. • Sobreesfuerzos. • Exposición a ambientes pulvígenos. • Exposición al ruido. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 37 de 90 • Contactos eléctricos. • Proyección de fragmentos o partículas. • Contactos sustancias cáusticas y/o corrosivas. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • La zonas de trabajo se mantendrá limpia y libre de obstáculos. • Para evitar la producción de polvo el corte de piezas se realizará por vía húmeda siempre que sea posible. • Los materiales o restos se acopiarán en los lugares destinados a tal fin. • Siempre que sea posible, se habilitarán pasos alternativos para los peatones. • Las labores de corte de las baldosas se realizarán a ser posible lejos de las entradas a locales y portales para evitar la entrada de polvo en los mismos. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Gafas de seguridad. • Mascarilla antipolvo. • Cinturón dorsolumbar. 3.2 MAQUINARIA Se aplicarán las siguientes normas a toda la maquinaria en general: • Todo personal destinado a la manipulación, utilización y conducción de la maquinaria debe estar cualificado o haber recibido formación específica. • En toda maquinaria existente en obra se deben seguir las instrucciones proporcionadas por el fabricante. • Toda maquinaria debe estar provista de marcado CE o en su defecto se aplicará el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo (adecuación de maquinaria) PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 38 de 90 • Antes de utilizar la maquinaria se debe realizar una inspección visual para comprobar la ausencia de deficiencias de las condiciones de seguridad. 3.2.1 CORTADORA DE PAVIMENTOS. RIESGOS ASOCIADOS • Proyección de fragmentos o partículas. • Atrapamiento por partes móviles. • Exposición a ambientes pulvígenos. • Exposición al ruido. • Golpes, cortes con la máquina. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • La máquina cortadora tendrá todos sus órganos móviles protegidos con la carcasa diseñada por el fabricante. Normalmente se trata de máquinas con la seguridad integrada. Los riesgos estriban en el incorrecto manejo, la manipulación de los elementos de protección o la supresión de algunos de ellos. • Controlar periódicamente el estado del disco de corte para evitar roturas imprevistas y proceder a su reposición en caso de desgaste. • Antes de proceder al corte se estudiará la zona de trabajo con el fin de reconocer posibles conducciones subterráneas, y en su caso se replanteará la línea de corte. • El llenado del depósito de carburante deberá realizarse con el motor parado, para evitar el riesgo de inflamación espontánea de los vapores de gasolina. El combustible se verterá en el depósito del motor por medio de un embudo a fin de evitar derrames de combustible. • Se utilizarán preferiblemente cortadoras de vía húmeda, a fin de disminuir los riesgos derivados del polvo. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Protecciones auditivas. • Mascarilla antipolvo. (en caso necesario). PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 39 de 90 3.2.2 RETROEXCAVADORA. RIESGOS ASOCIADOS • Caídas al mismo nivel. • Atrapamiento por partes móviles. • Atrapamiento por vuelco de máquinas, vehículos. • Proyección de fragmentos y partículas. • Exposición a ambientes pulvígenos. • Exposición al ruido. • Exposición a vibraciones. • Atropellos, golpes con vehículos. • Contactos térmicos. • Incendio. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • No se tratará de realizar ajustes con la máquina en movimiento o con el motor en funcionamiento. • No se trabajará con la máquina en situación de semiavería. Se reparará primero y después se reanudará el trabajo. • No libere los frenos de la máquina en posición parada si antes no ha instalado los calzos de inmovilización de las ruedas. • No olvide ajustar el asiento para que pueda alcanzar los controles sin dificultad. • No se podrá fumar durante la carga de combustible ni se comprobará con llama el llenado del depósito. • No se quitarán las protecciones del motor nada más que para realizar las operaciones de mantenimiento, acabado el cual se volverán a colocar en su sitio. • No se debe sobrepasar el límite de carga útil de la retroexcavadora. • Se deberá desplazar a velocidades muy moderadas, especialmente en lugares de mayor riesgo. • Se prohíbe subir y bajar con la máquina en marcha así como llevar pasajeros. Para subir y bajar no se deben utilizar las llantas, cubiertas y guardabarros sino los peldaños y asideros destinados para tal fin. • Se prohíbe la permanencia de personas en las proximidades de la retroexcavadora cuando ésta maniobre. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 40 de 90 • En la maniobra de marcha atrás, el operario conductor extremará las condiciones de seguridad. A su vez, la máquina estará dotada de señalización acústica, al menos, o luminosa y acústica cuando se mueva en este sentido. • Deberá estar equipada con extintor timbrado y con las revisiones al día, para caso de incendio • La retroexcavadora estará dotada de cabina o pórtico antivuelco. En el primer caso deberá utilizarse el cinturón de seguridad que lleva incorporado. • Dispondrá de luz rotatoria ámbar. • El inicio de las maniobras se señalizará y se realizarán en extrema precaución. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Calzado de seguridad. • Gafas de seguridad (en caso necesario). • Mascarilla antipolvo (en caso necesario). • Protecciones auditivas. • Ropa de trabajo 3.2.3 DUMPER RIESGOS ASOCIADOS • Caídas al mismo nivel. • Atrapamiento por partes móviles. • Atrapamiento por vuelco del vehículo. • Exposición a ambientes pulvígenos. • Atropellos, golpes con vehículos. • Contactos térmicos. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • El dumper deberá ir provisto de luz rotativa ámbar. • El dumper estará dotado de cabina o pórtico antivuelco. En el primer caso deberá utilizarse el cinturón de seguridad que lleva incorporado. • No ponga el vehículo en marcha sin antes cerciorarse de que tiene el freno de mano en posición de frenado, se evitarán accidentes por movimientos incontrolados. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 41 de 90 • Se prohíbe subir y bajar con el dumper en marcha así como llevar pasajeros. • Se prohíbe la permanencia de personas en las proximidades del dumper cuando éste maniobre. • Se señalizará y establecerá un fin de recorrido ante el borde de la zanja o de los taludes donde el dumper deba de verter su contenido. • Es obligatorio no exceder la velocidad de 20 km/h. , tanto dentro como fuera de los límites de la obra. • Si el dumper debe circular por vía urbana o interurbana deberá ser conducido y manejado por una persona que esté en posesión del preceptivo permiso de conducir del tipo B. • La medida anterior es recomendable, a su vez, incluso para la circulación y manejo en zonas internas de la obra. • Para evitar el vuelco, se ha de extremar la cautela al trabajar en los costados de pozos o zanjas. • Se prohíbe sobrepasar la carga máxima inscrita en el volquete. • Se prohíbe colmar el volquete de forma que impida la visión del conductor. • Se prohíbe circular por pendientes o rampas superiores al 20% en terrenos húmedos y al 30 % en terrenos secos. • El remonte de pendiente con el dumper cargado siempre se hará marcha atrás, para evitar pérdidas de material cargado o vuelco del propio aparato. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Calzado de seguridad. • Mascarilla antipolvo (en caso necesario). • Ropa de trabajo. 3.2.4 MARTILLO NEUMÁTICO. RIESGOS ASOCIADOS • Golpes con la herramienta. • Proyección de fragmentos o partículas. • Sobreesfuerzos. • Rotura de la manguera de presión. • Exposición a vibraciones. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 42 de 90 • Exposición a ambientes pulvígenos. • Exposición al ruido. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • La manguera de aire comprimido debe situarse de forma que no se tropiece con ella, ni que pueda ser dañada por vehículos que pasen por encima. • Antes de desarmar un martillo, se ha de cortar el aire. Es muy peligroso cortar el aire doblando la manguera; puede volverse contra uno mismo o un compañero. • Verificar las fugas de aire que puedan producirse por juntas, acoplamientos defectuosos o roturas de mangueras de presión. • Mantener el martillo bien cuidado y engrasado. • No debe dejarse el martillo clavado en el suelo. • No apoyarse con todo el peso del cuerpo sobre el martillo, puede deslizarse y caer de cara contra la superficie que se esté trabajando. • Asegúrese del buen acoplamiento del puntero del martillo, ya que si no está bien sujeto, puede salir disparado. • No dejar nunca abandonado el martillo conectado al circuito de presión. • Accionar únicamente el martillo estando éste con el puntero en el suelo. • No se debe hacer esfuerzo de palanca con el martillo en marcha. • La sustitución del puntero se realizará siempre con el martillo desconectado del compresor. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Gafas de seguridad. • Guantes de seguridad. • Protecciones auditivas. • Cinturón dorsolumbar. • Mascarilla antipolvo. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 43 de 90 3.2.5 MARTILLO ELÉCTRICO. RIESGOS ASOCIADOS • Golpes con la herramienta. • Proyección de fragmentos o partículas. • Sobreesfuerzos. • Contactos eléctricos. • Exposición a vibraciones. • Exposición a ambientes pulvígenos. • Exposición al ruido. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Mantener el martillo bien cuidado y engrasado. • Comprobar diariamente el estado de las mangueras eléctricas desechándose las que estén defectuosas. • No debe dejarse el martillo clavado en el suelo. • No apoyarse con todo el peso del cuerpo sobre el martillo, puede deslizarse y caer de cara contra la superficie que se esté trabajando. • Asegúrese del buen acoplamiento del puntero del martillo, ya que si no está bien sujeto, puede salir disparado. • No dejar nunca abandonado el martillo conectado al grupo electrógeno. • Accionar únicamente el martillo estando éste con el puntero en el suelo. • No se debe hacer esfuerzo de palanca con el martillo en marcha. • La sustitución del puntero se realizará siempre con el martillo eléctrico desconectado del grupo electrógeno. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Gafas de seguridad. • Guantes de seguridad. • Protecciones auditivas. • Cinturón dorsolumbar. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 44 de 90 • Mascarilla antipolvo. 3.2.6 COMPRESOR. RIESGOS ASOCIADOS • Atrapamiento por vuelco de la maquinaria. • Atrapamiento por partes móviles. • Rotura de la manguera de presión • Explosión. • Incendio. • Contactos térmicos • Exposición al ruido. • Exposición a gases de escape. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Si se hace el transporte en suspensión se realizará mediante un eslingado a cuatro puntos del compresor, de tal forma que quede garantizada la seguridad de la carga. • Los compresores quedarán estacionados con la lanza de arrastre en posición horizontal, con las ruedas sujetas mediante tacos deslizantes de forma que se eviten deslizamientos por las vibraciones. • Las operaciones de abastecimiento de combustible se efectuarán con el motor parado, en prevención de incendios o explosiones. • Nunca utilizar en las cercanías de recipientes de combustible o productos inflamables • Se controlará el estado de las válvulas y racores, con el fin que los deterioros detectados sean subsanados. • Los mecanismos de conexión o de empalme, estarán recibidos a las mangueras mediante racores de presión. • Para evitar intoxicaciones por CO no se utilizará en lugares cerrados sin tomar las medidas pertinentes. • Antes de realizar las conexiones de las mangueras es necesario cerrar la válvula salida del aire. • Se prohíbe utilizar el aire suministrado por el compresor para efectuar la limpieza de la ropa de los operarios. • Detener el motor antes de efectuar trabajos de mantenimiento en le generador PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 45 de 90 • Se efectuará una revisión diaria de las mangueras para desechar las que tengan grietas o desgastes. • Se ubicará lo más lejos posible del tajo para evitar la exposición al ruido. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de trabajo. • Protecciones auditivas. (en caso necesario) • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. 3.2.7 GRUPO ELECTRÓGENO. RIESGOS ASOCIADOS • Atrapamiento por partes móviles. • Incendio. • Contactos térmicos. • Contactos eléctricos. • Exposición al ruido. • Exposición a gases de escape. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Se deberá colocar en una superficie horizontal, plana y firme de forma que no se pueda desplazar por las vibraciones • Nunca utilizar en las cercanías de recipientes de combustible o productos inflamables • Nunca utilice cables de alimentación deteriorados. • Las operaciones de abastecimiento de combustible se efectuarán con el motor parado, en prevención de incendios o explosiones • Detener el motor antes de efectuar trabajos de mantenimiento en le generador. • Para evitar intoxicaciones por CO no se utilizará en lugares cerrados sin tomar las medidas pertinentes. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Protecciones auditivas. (en caso necesario) PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 46 de 90 • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo 3.2.8 CAMIÓN GRÚA. RIESGOS ASOCIADOS • Caídas al mismo nivel. • Caída de objetos desprendidos. • Atrapamiento por vuelco del vehículo. • Contactos eléctricos. • Atropellos o golpes con vehículos. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Antes de utilizar la grúa, se comprobará el correcto funcionamiento de los embragues de giro y elevación de carga y pluma. Esta maniobra se hará en vacío. • Los mandos de control estarán protegidas por medio de resguardos para evitar contactos con objetos fijos o móviles. • Se deberán señalar las cargas máximas admisibles para los distintos ángulos de inclinación. • Se prohíbe subir y bajar con el camión en marcha así como abandonar el mismo con cargas suspendidas. Para subir y bajar no se deben utilizar las llantas, cubiertas y guardabarros sino los peldaños y asideros destinados para tal fin. • Las maniobras serán dirigidas por un especialista en caso de que el gruista no tenga a la vista la carga suspendida. • Las cargas en suspensión se guiarán con mediante cabos de gobierno. • Se prohíbe pasar el brazo de la grúa por encima del personal. • Antes de iniciar cualquier maniobra con el brazo de la grúa comprobar que no existen líneas eléctricas aéreas en el radio de acción del mismo. En contrario se tomarán medidas. • En caso vientos fuertes no se izaran cargas que hagan peligrosa la tarea. • Se prohíben los tiros oblicuos, arrastrar las cargas, transportar personas o dejar cargas suspendidas con la grúa parada. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 47 de 90 • Antes de iniciar un desplazamiento se debe inmovilizar el brazo de la grúa y ponerle en posición de viaje. • Levantar una sola carga de cada vez. • Deberá estar equipada con extintor timbrado y con las revisiones al día, para caso de incendio • No se permitirá la permanencia de personal en la zona del radio de acción de la grúa. • Los ganchos de los aparejos, eslingas y estrobos estarán dotados de pestillo de seguridad. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Casco de seguridad. (en caso necesario) • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. 3.2.9 AUTOHORMIGONERA. RIESGOS ASOCIADOS • Caídas al mismo nivel. • Atrapamiento por vuelco del vehículo. • Atrapamiento por partes móviles. • Exposición a ambientes pulvígenos. • Exposición a sustancias cáusticas y/o corrosivas. • Contactos térmicos. • Atropellos o golpes con vehículos. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • La autohormigonera deberá ir provista de luz rotativa ámbar. • La autohormigonera estará dotada de cabina o pórtico antivuelco. En el primer caso deberá utilizarse el cinturón de seguridad que lleva incorporado. • No ponga el vehículo en marcha sin antes cerciorarse de que tiene el freno de mano en posición de frenado, se evitarán accidentes por movimientos incontrolados. • Se prohíbe subir y bajar con la autohormigonera en marcha así como llevar pasajeros. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 48 de 90 • Se prohíbe la permanencia de personas en las proximidades de la autohormigonera cuando ésta maniobre. • Se señalizará y establecerá un fin de recorrido ante el borde de la zanja o de los taludes donde la autohormigonera deba de verter su contenido. • Para evitar el vuelco, se ha de extremar la cautela al trabajar en los costados de pozos o zanjas. • Es obligatorio no exceder la velocidad de 20 km/h. , tanto dentro como fuera de los límites de la obra. • Si la autohormigonera debe circular por vía urbana o interurbana deberá ser conducida y manejada por una persona que esté en posesión del preceptivo permiso de conducir del tipo B. • La medida anterior es recomendable, a su vez, incluso para la circulación y manejo en zonas internas de la obra. • Se prohíbe circular por pendientes o rampas superiores al 20% en terrenos húmedos y al 30 % en terrenos secos. • El remonte de pendiente con la autohormigonera cargado siempre se hará marcha atrás, para evitar pérdidas de material cargado o vuelco del propio aparato. • Circule con la pala en una posición que no le reste visión. • Los resguardos y dispositivos de seguridad que evitan el contacto con piezas móviles deben permanecer en su sitio, bien ajustadas. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Mascarilla antipolvo (en caso necesario). • Ropa de trabajo. 3.2.10 CAMIÓN HORMIGONERA. RIESGOS ASOCIADOS • Caídas al mismo nivel. • Atrapamiento por vuelco del vehículo. • Exposición a sustancias cáusticas y/o corrosivas. • Atrapamiento por partes móviles. • Atropellos o golpes con vehículos. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 49 de 90 MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Se prohíbe subir y bajar con el camión en marcha. Para subir y bajar no se deben utilizar las llantas, cubiertas y guardabarros sino los peldaños y asideros destinados para tal fin. • Si por cualquier circunstancia tuviera que parar en rampa, el vehículo quedará frenado y calzado con topes. • En la aproximación al borde de la zona de vertido se tendrá especialmente en cuenta la estabilidad del vehículo, asegurándose de que dispone de un tope limitador sobre el suelo, a una distancia, máxima de un metro. • Las maniobras dentro del recinto de la obra se harán sin brusquedades, anunciando con antelación las mismas, auxiliándose del personal de obra. • Para evitar el vuelco, se ha de extremar la cautela al trabajar en los costados de pozos o zanjas. • Deberá estar equipado con extintor timbrado y con las revisiones al día, para caso de incendio EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Casco de seguridad. (en caso necesario) • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. 3.2.11 COMPACTADORA DE RODILLOS RIESGOS ASOCIADOS • Atrapamiento por vuelco del vehículo. • Contactos térmicos. • Exposición a vibraciones. • Atrapamiento por partes móviles. • Atropellos o golpes con vehículos. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Los resguardos y dispositivos de seguridad que evitan el contacto con partes móviles deben permanecer en su sitio, bien ajustados. • Se prohíbe el abandono del rodillo vibrante con el motor en marcha. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 50 de 90 • Extremar las precauciones al trabajar sobre firmes irregulares. La máquina podría cambiar de posición o deslizarse inesperadamente. • Para evitar el vuelco, se ha de extremar la cautela al trabajar en los costados de pozos o zanjas. • El operador ha de colocarse en posición segura cuando opere la máquina en reversa o partes inclinadas. Debe dejar suficiente espacio entre él y la máquina de forma que no esté colocado en una posición peligrosa si es que la máquina patina o se va de lado. • Se debe operar la máquina con los dos pies en el suelo, no sentarse o subirse a la máquina. • No repostar el combustible con el motor en marcha o caliente. • No tocar o apoyarse en el tubo de escape mientras que estén calientes. • Apagar el motor antes de realizar cualquier labor de mantenimiento. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. 3.2.12 PEQUEÑA COMPACTADORA (RANA) RIESGOS ASOCIADOS • Sobreesfuerzos. • Contactos térmicos. • Exposición a vibraciones. • Atrapamiento por partes móviles. • Exposición al ruido. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Los resguardos y dispositivos de seguridad que evitan el contacto con partes móviles deben permanecer en su sitio, bien ajustados. • No tocar el motor o el tubo de escape durante su funcionamiento o mientras estén calientes. • No dejar la máquina en funcionamiento sin atención. • Mantener las manos, pies y ropa alejados de las partes móviles de la máquina. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 51 de 90 • Después de su uso dejar la máquina de tal forma que no pueda volcar, rodar, deslizarse o caerse. • Para evitar el deslizamiento de la máquina, se ha de extremar la cautela al trabajar en los costados de pozos o zanjas. • No repostar el combustible con el motor en marcha o caliente. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Cinturón dorsolumbar. • Protecciones auditivas. 3.2.13 ROTAFLEX RIESGOS ASOCIADOS • Golpes, cortes con la herramienta. • Proyección de fragmentos o partículas. • Contactos eléctricos. • Exposición a ambientes pulvígenos. • Exposición al ruido. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Comprobar diariamente el estado de las mangueras eléctricas desechándose las que estén defectuosas. • Comprobar el estado del disco antes de utilizar la herramienta. • Para realizar el cambio de disco desconectar previamente la rotaflex de la red eléctrica. • Utilizar carcasa superior de protección del disco, así como protección inferior deslizante. • Utilizar únicamente el tipo de disco adecuado al material que se quiera cortar. • Trabajar sobre una base firme sujetando la rotaflex con ambas manos. • Asegurar la pieza de trabajo. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 52 de 90 • No abandonar la rotaflex antes de que el disco se haya detenido por completo. • No hacer funcionar la rotaflex mientras se transporta. • No aproximar la mano al disco cuando este esté girando. • Cortar siempre sin forzar el disco, no apretándolo lateralmente contra la pieza ya que podría romperse y saltar. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Gafas de seguridad. • Calzado de seguridad. • Ropa de trabajo. • Mascarilla antipolvo. • Protecciones auditivas. 3.2.14 TALADRO RIESGOS ASOCIADOS • Golpes, cortes con la herramienta. • Proyección de fragmentos o partículas. • Contactos eléctricos. MEDIDAS DE PREVENCIÓN A APLICAR • Comprobar diariamente el estado de las mangueras eléctricas desechándose las que estén defectuosas. • Para realizar el cambio de broca desconectar previamente el taladro de la red eléctrica. • No aproximar la mano a la broca cuando esté girando. • Trabajar sujetando firmemente el taladro. • No agrandar el orificio haciendo oscilar la broca. • Antes de taladrar comprobar que no existe conducciones empotradas. • Utilizar únicamente el tipo de broca al material que se quiera perforar. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL • Guantes de seguridad. • Calzado de seguridad. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 53 de 90 • Ropa de trabajo. • Gafas de seguridad. 3.3 MEDIOS AUXILIARES 3.3.1 ESCALERAS RIESGOS ASOCIADOS • Caídas al mismo nivel. • Caídas a distinto nivel. • Caída de objetos desprendidos. • Sobreesfuerzos. MEDIDAS PREVENTIVAS • La utilización de una escalera de mano como puesto de trabajo en altura deberá limitarse a las circunstancias en que la utilización de otros equipos de trabajo más seguros (plataformas elevadoras móviles de personal, etc.) no esté justificada por el bajo nivel de riesgo. • Los trabajos a más de 3,5 metros de altura desde el punto de operación al suelo, que requieran movimientos o esfuerzos peligrosos para la estabilidad del trabajador, solo se efectuarán si se utiliza un equipo de protección individual anticaídas o se adoptan otras medidas de protección alternativas. • La escalera tendrá una longitud tal, que sobrepase 1 metro por encima del punto o la superficie a donde se pretenda llegar. • No se emplearán escaleras de mano y, en particular, escaleras de más de cinco metros de longitud, sobre cuya resistencia no se tengan garantías. • Las escaleras manuales de madera estarán formadas por largueros de una sola pieza, sin defectos ni nudos que puedan mermar su seguridad. Los peldaños estarán ensamblados, no clavados. Estarán protegidas de la intemperie mediante barnices transparentes, para que no oculten los posibles defectos. Se prohíben las escaleras de madera pintadas, por la dificultad que ello supone para la detección de sus posibles defectos. • Las escaleras de tijera estarán dotadas en su articulación superior de topes de seguridad de apertura y hacia la mitad de su altura de una cadenilla o cinta de limitación de apertura máxima. Nunca se utilizarán PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 54 de 90 a modo de borriquetas para sustentar las plataformas de trabajo. En posición de uso estarán montadas con los largueros en posición de máxima apertura para no mermar su seguridad. No se utilizarán si la posición necesaria sobre ellas para realizar un determinado trabajo, obliga a poner los dos pies en los tres últimos peldaños. • Las escaleras metálicas tendrán los largueros serán de una sola pieza y estarán sin deformaciones o abolladuras que puedan mermar su seguridad. Estarán pintadas con pinturas antioxidantes que las preserven de las agresiones de la intemperie y no estarán suplementadas con uniones soldadas. El empalme se realizará mediante la instalación de los dispositivos industriales fabricados para tal fin. • Antes de utilizar una escalera manual es preciso asegurarse de su buen estado, rechazando aquéllas que no ofrezcan garantías de seguridad. • Hay que comprobar que los largueros son de una sola pieza, sin empalmes, que no falta ningún peldaño, que no hay peldaños rotos o flojos o reemplazados por barras, ni clavos salientes. • Todas las escaleras estarán provistas en sus extremos inferiores, de zapatas antideslizantes. • Antes de iniciar la subida deberá comprobarse que las suelas del calzado no tienen barro, grasa, ni cualquier otras sustancias que pueda producir resbalones. • No se usarán escaleras metálicas cuando se lleven a cabo trabajos en las cercanías de instalaciones en tensión. • Se prohíbe apoyar la base de las escaleras de mano sobre lugares u objetos poco firmes que puedan mermar la estabilidad de este medio auxiliar. • Las escaleras de mano simples se colocarán, en la medida de lo posible, formando un ángulo de 75º con la horizontal. • El transporte de una escalera ha de hacerse con precaución, para evitar golpear a otras personas, mirando bien por donde se pisa para no tropezar con obstáculos. La parte delantera de la escalera deberá de llevarse baja. Si es necesario el transporte se realizará entre dos personas. • El ascenso y descenso a través de la escalera de mano se efectuará frontalmente, es decir, mirando directamente hacia los largueros que se están utilizando. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 55 de 90 • Siempre que sea posible, se amarrará la escalera por su parte superior. En caso de no serlo, habrá un persona en la base de la escalera. • Queda prohibida la utilización de la escalera por más de un operario a la vez. • Si han de llevarse herramientas o cualquier otro objeto, deberán usarse bolsas portaherramientas o cajas colgadas del cuerpo, de forma que queden las manos libres para poder asirse a ella. • Para trabajar con seguridad y comodidad hay que colocarse en el escalón apropiado, de forma que la distancia del cuerpo al punto de trabajo sea suficiente y permita mantener el equilibrio. No se deberán ocupar nunca los últimos peldaños. • Trabajando sobre una escalera no se tratarán de alcanzar puntos alejados que obliguen al operario a estirarse, con el consiguiente riesgo de caída. Se deberá desplazar la escalera tantas veces como sea necesario. • Se prohíbe el transporte y manipulación de cargas por o desde escaleras de mano cuando por su peso o dimensiones puedan comprometer la seguridad del trabajador. • Las escaleras de mano deberán mantenerse en perfecto estado de conservación, revisándolas periódicamente y retirando de servicio aquéllas que no estén en condiciones. • Cuando no se usen, las escaleras deberán almacenarse cuidadosamente y no dejarlas abandonadas sobre el suelo, en lugares húmedos, etc. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL A UTILIZAR • Guantes de trabajo. • Calzado de seguridad • Equipo de protección anticaídas. • Ropa de trabajo. 3.3.2 HERRAMIENTAS MANUALES RIESGOS ASOCIADOS • Sobreesfuerzos. • Golpes, cortes con las herramientas. • Proyección de fragmentos o partículas. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 56 de 90 MEDIDAS PREVENTIVAS • Se debe comprobar el estado de la herramienta, declarando no apta para uso las que presenten defectos. • Se debe elegir la herramienta adecuada al trabajo para la que fue diseñada. • No se debe forzar o golpear las herramientas. • Después de su uso deben ser almacenadas o guardadas de forma conveniente evitando dejarlas abandonadas en el suelo. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL A UTILIZAR • Ropa de trabajo. • Calzado de seguridad. • Guantes de seguridad. • Gafas de seguridad. (en caso necesario) 3.4 DISTANCIAS SEGURIDAD PARA TRABAJOS EN PROXIMIDAD Se considerarán distancias mínimas de seguridad para los trabajos a efectuar en la proximidad de instalaciones en tensión, NO PROTEGIDAS , durante los cuales el trabajador entra o puede entrar en la zona de proximidad sin entrar en la zona de peligro bien sea con una parte de su cuerpo, o con las herramientas, equipos, dispositivos o materiales que manipula. Las distancias se medirán entre el punto más próximo en tensión y cualquier parte externa del operario, herramientas o elementos que pueda manipular en movimientos voluntarios o accidentales. La distancia de seguridad es función de: - Nivel de tensión de la instalación. - Grado de formación del trabajador. - Posibilidad de delimitar con precisión la zona de trabajo y controlar que esta no se sobrepasa durante la realización del mismo. *Zona de peligro: o zona de trabajos en tensión es el espacio alrededor de los elementos en tensión en el que la presencia de un trabajador desprotegido supone un riesgo grave e inminente de que se produzca un arco eléctrico o un contacto directo con el elemento en tensión, teniendo en cuenta los gestos o movimientos normales que pueda efectuar el trabajador sin desplazarse. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 57 de 90 3.5 OBLIGACIONES DEL PROMOTOR Antes del inicio de los trabajos, designará un coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, cuando en la ejecución de la misma intervengan más de una empresa, o una empresa y trabajadores autónomos o diversos trabajadores y autónomos. La designación de los coordinadores en materia de seguridad y salud no eximirá al promotor de sus responsabilidades. 3.6 COORDINADORES EN MATERIA DE SEGURIDAD Y SALUD El promotor, antes del inicio de los trabajos, designará un coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, cuando en la ejecución de la misma intervengan más de una empresa, o una empresa y trabajadores autónomos o diversos trabajadores autónomos. La designación de los coordinadores en materia de seguridad y salud durante la elaboración del proyecto de obra y durante la ejecución de la obra, podrá recaer en la misma persona. La designación de los coordinadores en materia de seguridad y salud no eximirá al promotor de sus responsabilidades. El coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra (dirección facultativa cuando no fuera necesaria la designación de coordinador) deberá desarrollar las siguientes funciones. • Coordinar la aplicación de los principios generales de prevención y seguridad. • Tomar las decisiones técnicas y de organización con el fin de planificar los distintos trabajos o fases de trabajo que vayan a desarrollarse simultáneamente o sucesivamente. • Estimar la duración requerida para la ejecución de estos distintos trabajos o fases de trabajo. • Coordinar las actividades de la obra para garantizar que los contratistas y, en su caso, los subcontratistas y trabajadores autónomos, apliquen de manera coherente y responsable los principios de la acción preventiva que se recogen en el Art. 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales durante la ejecución de la obra y, en particular, en las tareas o actividades a que se refiere el Art. 10 del Real Decreto 1627/1997 del Ministerio de la Presidencia, del 24 de Octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción. • Aprobar el plan de seguridad y salud elaborado por el contratista y, en su caso, las modificaciones introducidas en el mismo. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 58 de 90 • Organizar la coordinación de actividades empresariales previstas en el Art. 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. • Coordinar las acciones y funciones de control de la aplicación correcta de los métodos de trabajo. • Adoptar las medidas necesarias para que solo las personas autorizadas puedan acceder a la obra. La Dirección Facultativa asumirá esta función cuando no fuera necesaria la designación de coordinador. 3.7 PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO En aplicación del estudio básico de seguridad y salud, el Contratista, antes del inicio de la obra, elaborará un plan de seguridad y salud en el trabajo en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen las previsiones contenidas en dicho estudio básico y en función de su propio sistema de ejecución de obra. En dicho plan se incluirán, en su caso, las propuestas de medidas alternativas de prevención que el contratista proponga con la correspondiente justificación técnica, que no podrán implicar disminución de los niveles de protección previstos en el estudio básico. El plan de seguridad y salud deberá ser aprobado, antes del inicio de la obra, por el coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra. Este podrá ser modificado por el contratista en función del proceso de ejecución de la obra, de la evolución de los trabajos y de las posibles incidencias o modificaciones que puedan surgir a lo largo de la obra, pero siempre con la aprobación expresa del coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra (dirección facultativa cuando no fuera necesaria la designación de coordinador). Quienes intervienen en la ejecución de la obra, así como las personas u órganos con responsabilidades en materia de prevención en las empresas que intervienen en la misma y los representantes de los trabajadores, podrán presentar, por escrito y de forma razonada, las sugerencias y alternativas que estimen oportunas, por lo que el plan de seguridad y salud estará en la obra a disposición permanente de los mismos, así como de la Dirección Facultativa. 3.8 OBLIGACIONES DE CONTRATISTAS Y SUBCONTRATISTAS El contratista y subcontratistas están obligados a aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el Art. 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, en particular al desarrollar las tareas o actividades siguientes: • El mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza. • La elección del emplazamiento de los puestos y áreas de trabajo, teniendo en cuenta sus condiciones de acceso, y la determinación de las vías o zonas PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 59 de 90 de desplazamientos o circulación. • La manipulación de los distintos materiales y la utilización de medios auxiliares. • El mantenimiento, el control previo a la puesta en servicio y control periódico de las instalaciones y dispositivos necesarios para la ejecución de la obra, con objeto de corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los trabajadores. • La delimitación y el acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y depósito de los distintos materiales, en particular si se trata de materiales o sustancias peligrosas. • La recogida de los materiales peligrosos utilizados. • El almacenamiento y eliminación o evacuación de residuos y escombros. • La adaptación, en función de la evolución de la obra, del período de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los distintos trabajos o fases de trabajo. • La cooperación entre los contratistas, subcontratistas y trabajadores autónomos. • Las interacciones e incompatibilidades con cualquier otro tipo de trabajo o actividad que se realice en la obra o cerca del lugar de la obra. • Cumplir y hacer cumplir a su personal lo establecido en el plan de seguridad y salud. • Cumplir la normativa en materia de prevención de riesgos laborales, teniendo en cuenta, en su caso, las obligaciones sobre coordinación de las actividades empresariales previstas en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, así como cumplir las disposiciones mínimas establecidas en el Anexo IV del Real Decreto 1627/1997 del Ministerio de la Presidencia, de 24 de Octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud, durante la ejecución de las obras. • Informar y proporcionar las instrucciones adecuadas a los trabajadores autónomos sobre todas las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a su seguridad y salud. • Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra o, en su caso, de la Dirección Facultativa. Los contratistas y subcontratistas serán responsables de la ejecución correcta de las medidas preventivas fijadas en el plan de seguridad y salud en lo relativo a las obligaciones que le corresponden a ellos directamente o, en su caso, a los trabajadores autónomos por ellos contratados. Además los contratistas y subcontratistas responderán solidariamente de las consecuencias que se deriven del incumplimiento de las medidas previstas en el plan. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 60 de 90 Las responsabilidades de los coordinadores, de la dirección facultativa y del promotor no eximirán de sus responsabilidades a los contratistas y subcontratistas. 3.9 OBLIGACIONES DE TRABAJADORES AUTÓNOMOS Los trabajadores autónomos están obligados a aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el Art. 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, en particular al desarrollar las tareas o actividades siguientes: • El mantenimiento de la obra en buen estado de orden y limpieza. • La elección del emplazamiento de los puestos y áreas de trabajo, teniendo en cuenta sus condiciones de acceso, y la determinación de las vías o zonas de desplazamiento o circulación. • La manipulación de los distintos materiales y la utilización de medios auxiliares. • El mantenimiento, el control previo a la puesta en servicio y control periódico de las instalaciones y dispositivos necesarios para la ejecución de la obra, con objeto de corregir los defectos que pudieran afectar a la seguridad y salud de los trabajadores. • La delimitación y el acondicionamiento de las zonas de almacenamiento y depósito de los distintos materiales, en particular si se trata de materiales o sustancias peligrosas. • La recogida de los materiales peligrosos utilizados. • El almacenamiento y eliminación o evacuación de residuos y escombros. • La adaptación, en función de la evolución de la obra, del período de tiempo efectivo que habrá de dedicarse a los distintos trabajos o fases de trabajo. • La cooperación entre los contratistas, subcontratistas y trabajadores autónomos. • Las interacciones e incompatibilidades con cualquier otro tipo de trabajo o actividad que se realice en la obra o cerca del lugar de la obra. • Cumplir las disposiciones mínimas establecidas en el Anexo IX del Real Decreto 1627/1997 del Ministerio de la Presidencia, de 24 de Octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud durante la ejecución de las obras. • Ajustar su actuación en la obra conforme a los deberes de coordinación de actividades empresariales establecidas en el Art. 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, participando en particular en cualquier medida de actuación coordenada que se hubiera establecido. • Utilizar equipos de trabajo que se ajusten a lo dispuesto en el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. • Elegir y utilizar equipos de protección individual en los términos previstos en PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 61 de 90 el Real Decreto 773/1997, de 30 de Mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. • Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra o, en su caso, de la Dirección Facultativa. 3.10 LIBRO DE INCIDENCIAS En cada centro de trabajo existirá con fines de control y seguimiento del plan de seguridad y salud un libro de incidencias que constará de hojas por duplicado, habilitado al efecto, y que será facilitado por el Colegio Profesional al que pertenezca el técnico que haya aprobado el plan de seguridad y salud. El libro de incidencias, que deberá mantenerse siempre en la obra, estará en poder del coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra o, cuando no fuera necesaria la designación de coordinador, en poder de la Dirección Facultativa. Al libro tendrá acceso la dirección facultativa de la obra, los contratistas y subcontratistas y los trabajadores autónomos, así como las personas y órganos con responsabilidades en materia de prevención en las empresas que intervienen en la obra, los representantes de los trabajadores y los técnicos de los órganos especializados en materia de seguridad y salud en el trabajo de las Administraciones públicas competentes, quienes podrán hacer anotaciones en el mismo, relacionadas con los fines de control y seguimiento del plan de seguridad y salud. Efectuada una anotación en el libro de incidencias, el coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra o, cuando no fuera necesaria la designación de coordinador, la dirección facultativa, estarán obligados a remitir en el plazo de veinticuatro horas, una copia a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de la provincia en que se realiza la obra. Igualmente deberán notificar las anotaciones en el libro al contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de éste. 3.11 PARALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS Cuando el coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra o cualquier otra persona integrada en la dirección facultativa observase incumplimiento de las medidas de seguridad y salud, advertirá al contratista de ello, dejando constancia de tal incumplimiento en el libro de incidencias, quedando facultado para, en circunstancias de riesgo grave e inminente para la seguridad y salud de los trabajadores, disponer la paralización de trabajos, o en su caso, de la PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 62 de 90 totalidad de la obra. Dará cuenta de este hecho a los efectos oportunos a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social correspondientes, a los contratistas y, en su caso, a los subcontratistas afectados por la paralización, así como a los representantes de los trabajadores de éstos. 3.12 DERECHOS DE LOS TRABAJADORES Los contratistas y subcontratistas deberán garantizar que los trabajadores reciban una información adecuada y comprensible de todas las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a su seguridad y su salud en la obra. Una copia del plan de seguridad y salud de sus posible modificaciones, a los efectos de su conocimiento, será facilitada por el contratista a los representantes de los trabajadores en el centro de trabajo. 3.13 VIGILANCIA DE LA SALUD Y PRIMEROS AUXILIOS Indica la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (ley 31/95 de 8 de Mayo), en su art. 22 que el Empresario deberá garantizar a los trabajadores a su servicio la vigilancia periódica de su estado de salud en función de los riesgos inherentes a su trabajo. Esta vigilancia solo podrá llevarse a efecto con el consentimiento del trabajador exceptuándose, previo informe de los representantes de los trabajadores, los supuestos en los que la realización de los reconocimientos sea imprescindible para evaluar los efectos de las condiciones de trabajo sobre la salud de los trabajadores o para verificar si el estado de la salud de un trabajador puede constituir un peligro para sí mismo, para los demás trabajadores o para otras personas relacionadas con la empresa o cuando esté establecido en una disposición legal en relación con la protección de riesgos específicos y actividades de especial peligrosidad. En todo caso se optará por aquellas pruebas y reconocimientos que produzcan las mínimas molestias al trabajador y que sean proporcionadas al riesgo. Las medidas de vigilancia de la salud de los trabajadores se llevarán a cabo respetando siempre el derecho a la intimidad y a la dignidad de la persona del trabajador y la confidencialidad de toda la información relacionada con su estado de salud. Los resultados de tales reconocimientos serán puestos en conocimiento de los trabajadores afectados y nunca podrán ser utilizados con fines discriminatorios ni en perjuicio del trabajador. El acceso a la información médica de carácter personal se limitará al PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 63 de 90 personal médico y a las autoridades sanitarias que lleven a cabo la vigilancia de la salud de los trabajadores, sin que pueda facilitarse al empresario o a otras personas sin conocimiento expreso del trabajador. No obstante lo anterior, el empresario y las personas u órganos con responsabilidades en materia de prevención serán informados de las conclusiones que se deriven de los reconocimientos efectuados en relación con la aptitud del trabajador para el desempeño del puesto de trabajo o con la necesidad de introducir o mejorar las medidas de prevención y protección, a fin de que puedan desarrollar correctamente sus funciones en materias preventivas. En los supuestos en que la naturaleza de los riesgos inherentes al trabajo lo haga necesario, el derecho de los trabajadores a la vigilancia periódica de su estado de salud deberá ser prolongado más allá de la finalización de la relación laboral, en los términos que legalmente se determinen. Las medidas de vigilancia y control de la salud de los trabajadores se llevarán a cabo por personal sanitario con competencia técnica, formación y capacidad acreditada. El R.D. 39/97 de 17 de Enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención, establece en su Art. 37.3 que los servicios que desarrollen funciones de vigilancia y control de la salud de los trabajadores deberán contar con un médico especialista en Medicina del Trabajo o Medicina de Empresa y un ATS/DUE de empresa, sin perjuicio de la participación de otros profesionales sanitarios con competencia técnica, formación y capacidad acreditada. La actividad a desarrollar deberá abarcar : • Evaluación inicial de la salud de los trabajadores después de la incorporación al trabajo o después de la asignación de tareas específicas con nuevos riesgos para la salud. • Evaluación de la salud de los trabajadores que reanuden el trabajo tras una ausencia prolongada por motivos de salud, con la finalidad de descubrir sus eventuales orígenes profesionales y recomendar una acción apropiada para proteger a los trabajadores. Y, finalmente, una vigilancia de la salud a intervalos periódicos. • La vigilancia de la salud estará sometida a protocolos específicos u otros medios existentes con respecto a los factores de riesgo a los que esté sometido el trabajador. La periodicidad y contenido de los mismos se establecerá por la • Administración oídas las sociedades científicas correspondientes. En cualquier caso incluirán historia clínico-laboral, descripción detallada del PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 64 de 90 puesto de trabajo, tiempo de permanencia en el mismo y riesgos detectados y medidas preventivas adoptadas. Deberá contener, igualmente, descripción de los anteriores puestos de trabajo, riesgos presentes en los mismos y tiempo de permanencia en cada uno de ellos. • El personal sanitario del servicio de prevención deberá conocer las enfermedades que se produzcan entre los trabajadores y las ausencias al trabajo por motivos de salud para poder identificar cualquier posible relación entre la causa y los riesgos para la salud que puedan presentarse en los lugares de trabajo. • Este personal prestará los primeros auxilios y la atención de urgencia a los trabajadores víctimas de accidentes o alteraciones en el lugar de trabajo. • El Art. 14 del Anexo IV A del R.D. 1627/97 de 24 de Octubre de 1.997 por el que se establecen las condiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, indica las características que debe reunir el lugar adecuado para la práctica de los primeros auxilios que habrán de instalarse en aquellas obras en las que por su tamaño o tipo de actividad así lo requieran. En el centro de trabajo habrá como mínimo un botiquín portátil, que como mínimo constará de: • 1 botella de alcohol (500 cc) • 1 botella de agua oxigenada (500 cc) • 1 frasco de antiséptico (Cristalmina, Betadine) • 10 sobres de gasas estériles (5 unidades por sobre) • 1 caja de esparadrapo • 1 caja de tiritas (30 unidades) • 6 vendas grandes ( Orilladas) • 6 vendas pequeñas ( Orilladas) • 2 vendas elásticas grandes • 1 caja de Paracetamol 500 mg. • 1 fármaco espasmolítico • 1 tubo de crema antinflamatorio • 1 tubo de crema para las quemaduras • 1 tijera El botiquín se revisará semanalmente y se repondrá inmediatamente lo consumido. 3.14 PLAN DE EMERGENCIA En el caso de producirse una situación de emergencia y teniendo en cuenta el tamaño y la actividad de la empresa, se analizan las posibles situaciones de PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 65 de 90 emergencia para así adoptar las medidas necesarias en cuanto a: Incendios. Cuando se realicen trabajos en instalaciones cerradas deberán conocerse las posibles vías de evacuación para un caso de siniestro, debiendo quedar expeditas y señalizadas. Independientemente de los extintores que existan en la instalación, los que sean necesarios según el trabajo a efectuar, se situarán de forma racional, según dimensiones, riesgos y disposición del recinto que alberga la instalación y sus accesos. En caso de no existir extintor en las instalaciones, el personal de empresas de contrata que realicen maniobras o actividades de mantenimiento en instalaciones, llevarán en sus vehículos dos extintores portátiles de eficacia mínima 89B. Estos extintores serán homologados para vehículos y para su uso en presencia de la electricidad. Cuando se realicen trabajos en zonas que tengan sistemas automáticos de extinción, éstos deberán ponerse en posición manual mientras duren los trabajos. En proximidad de Salas de Baterías se deberá tener en cuenta el riesgo de incendio. Se atenderá la existencia de señalización de este riesgo y otros (explosión, etc...) cuando existan almacenamientos de productos inflamables u otros que conlleven un riesgo. En caso de ser necesarios por el tipo de trabajo, los equipos de respiración autónoma deberán estar en condiciones correctas de funcionamiento. Se dará parte de incidencia de incendios conato o incendio que se produzca durante la realización de los trabajos. Actuación en caso de accidente/incidente. Cuando un trabajador de una Empresa contratada conozca la existencia de un accidente, procurará el auxilio inmediato que esté a su alcance y lo comunicará, a la mayor brevedad posible: A la asistencia médica más cercana. Al responsable del trabajo del contratista y/o al responsable del Contratista Principal El responsable del trabajo, tomará las medidas a su alcance para evitar daños mayores a las personas e instalaciones. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 66 de 90 Cuando el accidente o incidente motive la evacuación de una parte o la totalidad de la instalación, las empresas contratadas actuarán de acuerdo con las normas para caso de emergencia, y en su caso, las instrucciones del responsable de los trabajos y/o del responsable de la instalación. Los accidentes serán notificados a la autoridad laboral en los plazos y términos requeridos por las normas oficiales. Igualmente se notificará y se remitirá copia del parte de accidente al responsable. El Contratista remitirá sus procedimientos de evacuación y conciertos de atención médica en los trabajos para el supuesto de accidente laboral. Asimismo se deberá elaborar con carácter confidencial un Informe detallado tanto de los accidentes con baja e incidentes que le sean solicitados por, como de los accidentes con baja con calificación médica grave y muy grave (accidentes con posibles secuelas y mortales). Con carácter general se elaborará un Informe de todos los accidentes que se produzcan durante la realización de trabajos en tensión, así como de todos los accidentes de tipo eléctrico con independencia de cuáles sean sus causas y consecuencias. El encargado de la obra / vigilante de seguridad facilitará en cada momento a los trabajadores una relación con Servicios próximos a su lugar de trabajo. En esta relación figurarán al menos los siguientes apartados: • Nombre, teléfono y dirección de centros asistenciales próximos. • Teléfono de paradas de taxis próximas. • Teléfono de cuerpo de bomberos próximo. • Teléfono de ambulancias próximas. Cuando ocurra algún accidente que precise asistencia facultativa, aunque sea leve, y la asistencia médica se reduzca a una primera cura, el Jefe de obra de la contrata principal realizará una investigación del mismo y además de los trámites oficialmente establecidos, pasará un informe a la DIRECCIÓN FACULTATIVA de la obra, en el que se especificará: • Nombre del accidentado. • Hora, día y lugar del accidente. • Descripción del mismo. • Causas del accidente. • Medidas preventivas para evitar su repetición. • Fechas topes de realización de las medidas preventivas. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 67 de 90 Este informe se pasará a la Dirección facultativa, como muy tarde, dentro del siguiente día del accidente. La Dirección facultativa de la obra podrá aprobar el informe o exigir la adopción de medidas complementarias no indicadas en el informe. Para cualquier modificación del Plan de Seguridad y Salud que fuera preciso realizar, será preciso recabar previamente la aprobación de la Dirección facultativa. El responsable en obra de la contrata deberá dar una relación nominal de los operarios que han de trabajar en las obras, con objeto de que el servicio de portería y/o vigilancias extienda los oportunos permisos de entrada, que serán recogidos al finalizar la obra; para mantener actualizadas las listas del personal de la contrata, las altas y bajas deben comunicares inmediatamente de producirse. El Jefe de obra suministrará las normas específicas de trabajo a cada operario de los distintos gremios, asegurándose de su comprensión y entendimiento. Todo personal de nuevo ingreso en la contrata (aunque sea eventual) debe pasar el reconocimiento médico obligatorio antes de iniciar su trabajo; todo el personal se someterá a los reconocimientos médicos periódicos, según la Orden del 12-1-63 B.O.E. del 13-3-63 y Orden del 15-12-65 B.O.E. del 17-1-66. 3.15 DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD QUE DEBEN APLICARSE EN LA OBRA Las obligaciones previstas en las tres partes del Anexo IV del Real Decreto 1627/1997 del Ministerio de la Presidencia, de 24 de Octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, se aplicarán siempre que lo exijan las características de la obra o de la actividad, las circunstancias o cualquier riesgo. 3.16 NORMAS DE SEGURIDAD Y SALUD APLICABLES EN LA OBRA • Ley 31/1995 de 8 de Mayo de Prevención de Riesgos Laborales • Real Decreto 39/1997 de 17 de Enero por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención de Riesgos Laborales • R.D. 780/1998 de 30 de Abril, por el que se modifica el R.D. 39/1997 por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención de Riesgos Laborales v Real Decreto 485/1997 de 14 de Abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas en materia de señalización de Seguridad y Salud laboral • Real Decreto 486/1997 de 14 de Abril, por el que se establecen las PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 68 de 90 condiciones mínimas de Seguridad y Salud en los lugares de trabajo • Real Decreto 487/1997 de 14 de Abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la manipulación manual de cargas que entrañen riesgos, en particular dorso lumbares, para los trabajadores • Real Decreto 488/1997 de 14 de Abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas al trabajo con equipos que incluyen pantallas de visualización • Real Decreto 664/1997 de 12 de Mayo, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes biológicos durante el trabajo • Orden de 25 de Abril de 1998 por la que se adapta en función del progreso técnico el R.D. 666/97 • Real Decreto 349/2003 de 21 de Abril, por el que se modifica el R.D. 665/97, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes cancerígenos durante el trabajo, y por el que se amplía su ámbito de aplicación a los agente mutágenos • Real Decreto 374/2001 de 6 de Abril, sobre la protección de la salud y seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con los agentes químicos durante el trabajo • Real Decreto 773/1997 de 30 de Mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y Salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual • Real Decreto 681/2003 de 12 de Junio, sobre la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores expuestos a los riesgos derivados de atmósferas explosivas en el lugar de trabajo • Real Decreto 614/2001 de 8 de Junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la Salud y la Seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico. • Real Decreto 1215/1997 de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. • Real Decreto 1627/97 de 24 de Octubre, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de la construcción • Real Decreto 1495/1986 de 26 de Mayo, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad en las máquinas y sus modificaciones posteriores • Orden Ministerial de 9 de Abril de 1971 por la que se aprueba la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Título II, Capítulo VI, artículos PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 69 de 90 de 51 a 70 • Real Decreto 1316/1989 de 27 de Octubre, sobre protección de los trabajadores frente a los riesgos derivados por la exposición al ruido durante el trabajo y sus modificaciones posteriores • Orden Ministerial de 31 de Enero de 1940, por la que se aprueba el Reglamento General de Seguridad e Higiene en el Trabajo; exclusivamente su Capítulo VII: “Andamios” • Orden Ministerial de 9 de Abril de 1986 que aprueba el Reglamento de prevención de riesgos y protección de la salud por la presencia de plomo metálico y sus componentes iónicos en el ambiente de trabajo • Orden de 31 de Octubre de 1984, que aprueba el Reglamento sobre trabajos con riesgo de Amianto y sus modificaciones posteriores • Ley de la Edificación 38/1999, Disposición adicional cuarta. • Orden de 28 de Agosto de 1970, por la que se aprueba la Ordenanza de Trabajo de la Construcción, Vidrio y Cerámica • Orden de 20 de Septiembre de 1986, sobre el Modelo de Libro de Incidencias correspondiente a las obras en las que sea obligatorio un Estudio de Seguridad e Higiene en el Trabajo NORMATIVAS NORMA BÁSICA DE LA EDIFICACIÓN: • Norma NTE o ISA/1973 Alcantarillado o ISB/1973 Basuras o ISH/1974 Humos y gases o ISS/1974 Saneamiento • Norma UNE 81 707 85 Escaleras portátiles de aluminio simples y de extensión. • Norma UNE 81 002 85 Protectores auditivos. Tipos y definiciones. • Norma UNE 81 101 85 Equipos de protección de la visión. Terminología. Clasificación y uso. • Norma UNE 81 200 77 Equipos de protección personal de las vías respiratorias. Definición y clasificación. • Norma UNE 81 208 77 Filtros mecánicos. Clasificación. Características y requisitos. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 70 de 90 • Norma UNE 81 250 80 Guantes de protección. Definiciones y clasificación. • Norma UNE 81 304 83 Calzado de seguridad. Ensayos de resistencia a la perforación de la suela. • Norma UNE 81 353 80 Cinturones de seguridad. Clase A: Cinturón de sujeción. Características y ensayos. • Norma UNE 81 650 80 Redes de seguridad. Características y ensayos. 3.17 CONCLUSIÓN El presente Estudio Básico de Seguridad precisa las normas genéricas de seguridad y salud aplicables a la obra de qué trata el presente Proyecto . Identifica, a su vez, los riesgos inherentes a la ejecución de las mismas y contempla previsiones básicas e informaciones útiles para efectuar, en condiciones de seguridad y salud, las citadas obras. Igualmente, las directrices anteriores deberán ser complementadas por aspectos tales como: • La propia experiencia de los operarios/ instaladores • Las instrucciones y recomendaciones que el responsable de la obra pueda dictar con el buen uso de la lógica, la razón y sobre todo de su experiencia, con el fin de evitar situaciones de riesgo o peligro para la salud de las personas que llevan a cabo la ejecución de la obra. • Las propias instrucciones de manipulación o montaje que los fabricantes de herramientas, componentes y equipos puedan facilitar para el correcto funcionamiento de las mismas. Bilbao, Diciembre 2.021 Ingeniero Industrial Alejandro Rey-Stolle Degollada Colegiado núm. 7902 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 71 de 90 4 GESTIÓN DE RESIDUOS PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 72 de 90 4.1 OBJETO En el presente Proyecto y de acuerdo con el Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el cual se regula la producción y gestión de residuos de construcción y demolición (BOE 13/02/08), es incluido el presente anexo de “Gestión de Residuos”, en el que se establecen los requisitos mínimos que debe cumplir la contrata y/o subcontrata como figura física o jurídica que llevará a cabo la obra con los residuos generados de las actividades de construcción de la misma. 4.2 AMBITO DE APLICACIÓN El Real Decreto 105/2008 será de aplicación a los residuos generados en las obras de construcción o demolición, entendiendo como tales, las actividades que consisten en: • La construcción, rehabilitación, reparación, reforma o demolición de un bien inmueble, tal como un edificio, carretera, puerto, aeropuerto, ferrocarril, canal, presa, instalación deportiva o de ocio, así como cualquier otro análogo de ingeniería civil. • La realización de trabajos que modifiquen la forma o sustancia del terreno del subsuelo, tales como excavaciones, inyecciones, urbanizaciones u otros análogos, con exclusión de aquellas actividades a las que sea de aplicación la Directiva 2006/21/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo, sobre la gestión de los residuos de industrias extractivas. Por lo tanto la instalación de punto de recarga eléctrica objeto de este proyecto se incluye en esta definición y se hace necesaria la realización de este Estudio de Gestión de Residuos de Construcción. 4.3 GESTION DE LOS RESIDUOS Además de los requisitos exigidos por la legislación sobre residuos, el productor de residuos de construcción y demolición deberá cumplir las siguientes obligaciones: • Las medidas para la prevención de residuos en la obra objeto del proyecto. • Las operaciones de reutilización, valorización o eliminación a que se destinarán los residuos que se generarán en la obra. • Las medidas para la separación de los residuos en obra, en particular, para el cumplimiento por parte del poseedor de los residuos, de la obligación establecida en el apartado 5 del artículo 5. • Los planos de las instalaciones previstas para el almacenamiento, manejo, separación y, en su caso, otras operaciones de gestión de los residuos de construcción y demolición dentro de la obra. Posteriormente, dichos planos podrán ser objeto de adaptación a las características particulares de la obra y PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 73 de 90 sus sistemas de ejecución, previo acuerdo de la dirección facultativa de la obra. • Una valoración del coste previsto de la gestión de los residuos de construcción y demolición que formará parte del presupuesto del proyecto en capítulo independiente. En obras de demolición, rehabilitación, reparación o reforma, hacer un inventario de los residuos peligrosos que se generarán, así como prever su retirada selectiva, con el fin de evitar la mezcla entre ellos o con otros residuos no peligrosos, y asegurar su envío a gestores autorizados de residuos peligrosos. El productor de residuos deberá disponer de la documentación que acredite que los residuos de construcción y demolición realmente producidos en sus obras han sido gestionados, en su caso, en obra o entregados a una instalación de valorización o de eliminación para su tratamiento por gestor de residuos autorizado, en los términos recogidos en este real decreto y, en particular, en el estudio de gestión de residuos de la obra o en sus modificaciones. La documentación correspondiente a cada año natural deberá mantenerse durante los cinco años siguientes. 4.4 ESTIMACIÓN DE LOS RESIDUOS GENERADOS EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN 4.4.1 INTRODUCCIÓN En relación a los Residuos que se podrían generar en la fase de construcción, se puede diferenciar entre los peligrosos y los no peligrosos, según se definen en la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, de conformidad con la lista establecida en la Decisión 2000/532/CE de 3 de mayo de 2000. 4.4.2 IDENTIFICACIÓN DE LOS RESIDUOS A GENERAR Los residuos que se pueden generar en las distintas fases de construcción se pueden resumir en: • Rotura del pavimento/acera para la instalación del punto de recarga eléctrico y armario necesario: mezcla de materiales que forman el terreno que no estén destinados a emplearse de nuevo. • Excavación de zanjas y construcción de arquetas: mezcla de materiales que forman el pavimento no destinados a emplearse de nuevo. • Tendido de tubos: residuos generados en el proceso de corte de éstas. • Confección de prismas o dados de hormigón y tapado de zanjas: tierras sobrantes del relleno, hormigón y materiales usados para la reposición del pavimento. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 74 de 90 • En el caso de la posible existencia de casetas de obra y fosas sépticas a lo largo de la obra, estos residuos se clasificarán como lodos no contaminados, código LER 17 05 06 y se gestionarán conforme a este Estudio. Y por ello los materiales resultantes de la realización de estas actividades estarán compuestos por: • Hormigón (17 01 01). • Madera (17 02 01) para encofrar arquetas, palets, calzar elementos,,, • Plástico (17 02 03) procedente de cintas balizadoras, recortes de tubos sobrantes de la canalización, embalajes,,, • Tierras y piedras (17 05 04) distintas a las especificadas en el código 17 05 03. En nuestro estudio sólo contemplamos los residuos genéricos de la obra. 4.4.3 ESTIMACIÓN DE LOS RESIDUOS A GENERAR Tras identificar los residuos que se van a generar en la obra del presente Proyecto, se van a estimar las cantidades de residuos producidos, según las categorías establecidas anteriormente, y expresadas en Toneladas y Metros Cúbicos, tal y como establece el Real Decreto 105/2008. Ubicación CGPM- CGBT en hornacina Tipo Tipo Densidad Volumen Residuo Código Largo (m) Ancho (m) Alto (m) Peso (T.n.) TERRENO Prisma (Kg/m3) (m3) Basamento Capa 170302 1.60 0.500 0.050 2.000 0.040 0.080 Armario Asfáltica de Hormigón protección y loseta 170107 1.60 0.500 0.200 2.000 0.160 0.320 Acera y Medida Indirecta y Cuadro de 170504 1.60 0.500 0.150 1.500 0.120 0.180 mando y Tierras Protección sobrantes Basamento equipos de recarga Tipo Ancho Densidad Volumen Tipo Prisma Residuo Código Largo (m) Alto (m) Peso (T.n.) TERRENO (m) (Kg/m3) (m3) Capa BASAMENTO Asfáltica 170302 1.00 1.000 0.050 2.000 0.050 0.100 EQUIPO Hormigón Acera ERVE 1,00 x 170107 1.00 1.000 0.200 2.000 0.200 0.400 y loseta 1,00 x 0,20 m / Tierras UNIDAD 170504 1.00 1.000 0.050 1.500 0.050 0.075 sobrantes PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 75 de 90 Canalizaciones Tipo Tipo Densidad Volumen Residuo Código Largo (m) Ancho (m) Alto (m) Peso (T.n.) TERRENO Prisma (Kg/m3) (m3) 1 TUBO Capa 170302 25.00 0.400 0.050 2.000 0.500 1.000 PEAD 160 Asfáltica mm + 2 Hormigón Acera TUBO y loseta 170107 25.00 0.400 0.200 2.000 2.000 4.000 PEAD 63 mm HASTA Tierras 170504 25.00 0.400 0.450 1.500 4.500 6.750 0,7m sobrantes Arquetas Tipo Densidad Volumen Tipo Prisma Residuo Código Largo (m) Ancho (m) Alto (m) Peso (T.n.) TERRENO (Kg/m3) (m3) Capa 170302 0.40 0.400 0.050 2.000 0.008 0.016 ARQUETA Asfáltica TIPO AP Hormigón Acera 170107 0.40 0.400 0.150 2.000 0.024 0.048 0,40 x 0,40 y loseta x 0,80 m Tierras 170504 0.40 0.400 0.600 1.500 0.096 0.144 sobrantes 4.5 PRESUPUESTO ASOCIADO A LA ELIMINACIÓN DE RESIDUOS El contratista es responsable de retirar todos los residuos generados durante la ejecución de las obras. En cumplimiento del Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y demolición, (BOE 12/02/08) a continuación se detalla la partida correspondiente a este apartado. COSTE ELIMINACION DE RESIDUOS GENERADOS EN VERTEDERO AUTORIZADO Nº BIG PRECIO VOLUMEN PRECIO COSTE RESIDUO CODIGO BAG (1 BIG BAG (m3 ) (€/M3) RESIDUO (€) m3 ) (€) ASFALTO 170302 0.60 75.50 1 10 € 55.15 € HORMIGÓN 170101 2.38 75.50 3 10 € 209.99 € TIERRAS RELLENO 170504 4.77 21.80 5 10 € 153.90 € COSTE TOTAL RESIDUOS PARA ELIMINACIÓN EN VERTEDERO AUTORIZADO 419.04 € COSTE TRATAMIENTO Y GESTION DE RESIDUOS POTENCIALMENTE PELIGROSOS O CONTAMINATES COSTE TOTAL RESIDUOS PARA ELIMINACIÓN EN VERTEDERO AUTORIZADO 419.04 € CON CONTENEDORES PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 76 de 90 4.6 NORMATIVA APLICABLE - Real Decreto 105/2008, de 1 de febrero, por el cual se regula la producción y gestión de residuos de construcción y demolición (BOE 13/02/08) - Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, de conformidad con la lista establecida en la Decisión 2000/532/CE de 3 de mayo de 2000. - Ley 5/2003, de 20 de marzo de residuos de la Comunidad de Madrid. - Orden 2726/2009, de 16 de julio , por la que se regula la gestión de los residuos de construcción y demolición en la Comunidad de Madrid . - Ordenanzas municipales de aplicación la gestión de RCDs . 4.7 CONCLUSION Expuesto el objeto del presente anexo, se espera que sean suficientes los datos expresados y sirva de base para conseguir la autorización correspondiente. No obstante, si por los Organismos Competentes se estima que debe ser aclarado, ampliado o modificado, se procederá según sus indicaciones. Bilbao, Diciembre 2.021 Ingeniero Industrial Alejandro Rey-Stolle Degollada Colegiado núm. 7902 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 77 de 90 5 PRESUPUESTO PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 78 de 90 5.1 OBRA CIVIL PRECIO CONCEPTO Ud. CANTIDAD IMPORTE (EUR/Ud) Canalización subterránea EN CALZADA/ACERA, en zanja para cables de Baja Tensión, realizada sobre cualquier tipo de terreno, con hasta 0,40m. de anchura y hasta 0,80 m. de profundidad, con asiento de m 25 arena para tubos, colocación de cinta de señalización, hormigonado y 129.00 € 3.225.00 € retirada de escombros sobrantes a vertedero autorizado. Incluye rotura de pavimento y/o baldosa y su posterior reposición. Tubo curvable en rollo de polietileno de doble pared, curvable, de <90 m 30 mm de diámetro (Ø). 2.15 € 64.50 € Tubo curvable en rollo de polietileno de doble pared, curvable, de 160 m 30 Ø, incluido su sellado donde aplique. 4.30 € 129.00 € Arqueta de registro de 40 x 40 cm y tapa de fundición. Incluida excavación, relleno, remates y transporte de tierras sobrantes a Ud 1 215.00 € 215.00 € vertedero. Bancada de hormigón para punto de recarga, con dimensiones 1,00 m x 1,00 m y altura 20 cm, refuerzo de varilla, con tubo corrugado en el Ud 1 centro de la base, con reposición de pavimento/acera en la que se 240.80 € 240.80 € realice si fuera necesario. Hornacina de ladrillo y raseado totalmente terminado, para alojamiento de la Caja de Protección y Medida INDIRECTA y el Cuadro General de Mando y Protección de los puntos de recarga, con puerta metálica Ud 1 frontal y cerradura. Incluido accesorios, tubo corrugado para 1.118.00 € 1.118.00 € entrada/salida de cables y terminales necesarios para interconexión de los dos armarios. Bolardo de protección de hierro/acero zincado anclado mecánicamente Ud 2 a terreno, para protección del punto de recarga 141.90 € 283.80 € Pintado de toda la plaza de aparcamiento para vehículo eléctrico de 5m Ud 2 x 2,5 m en verde, con logo de vehículo eléctrico en blanco en medio. 215.00 € 430.00 € Señal vertical indicadora de plaza de aparcamiento vehículo eléctrico. Ud 2 103.20 € 206.40 € . 5.912.50 € PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 79 de 90 5.2 INSTALACIONES PRECIO CONCEPTO Ud. CANTIDAD IMPORTE (EUR/Ud) Caja de proteccion y medida INDIRECTA en Baja Tensión, USO INTEMPERIE y colocada en hornacina, para suministro trifasico 400/230V de POTENCIA HASTA 100kW. Deberá cumplir con lo exigido por la empresa Distribuidora eléctrica de esa zona. Incluye Ud 1 860.00 € 860.00 € módulo de medida para contador-registrador electronico multifuncion, transformadores de intensidad, 3 bases portafusible BUC seccionable en carga y base de neutro seccionable. Totalmente terminado. Cuadro de protecciones de 144 módulos (superficie) con puerta y Ud 1 cerradura, rotulada. 473.00 € 473.00 € Interruptor general automático magnetotérmico 4P 160A curva C IV* Ud 2 430.00 € 860.00 € Interruptor general automático magnetotérmico 2P 10A curva C II* Ud 1 17.20 € 17.20 € Diferencial 40A / 30 mA clase AC II Ud 1 34.40 € 34.40 € Diferencial 160A clase A IV regulable en sensibilidad y tiempo Ud 1 559.00 € 559.00 € Protección contra sobretensiones permanentes y transitorias Tipo 2 Ud 1 con dispositivo de disparo sobre IGA del cuadro 301.00 € 301.00 € Línea alimentación subterránea con cable RZ1-K (AS) 0,6/1 kV 6 mm2 m 35 (F+N+T) CU libre de halógenos, por canalización existente 4.30 € 150.50 € Línea alimentación subterránea con cable RZ1-K (AS) 0,6/1 kV 95 m 35 mm2 (3F+N+T) CU libre de halógenos, por canalización existente 60.20 € 2.107.00 € Red de puesta a tierra independiente que incluye picas, cable de cobre, uniones mediante soldadura aluminotérmica, conexiones y Ud 1 258.00 € 258.00 € registro de comprobación. Montaje de punto de recarga rápido sobre bancada (incluido el camión pluma o plataforma elevadora necesarios para ubicar el punto de Ud 1 recarga en la bancada), así como el conexionado y puesta a tierra del 344.00 € 344.00 € mismo. Asistencia en la puesta en servicio de puntos de recarga DC Ud 1 154.80 € 154.80 € Luminaria led farola 30 W con brazo articulado para graduar inclinación y encendido crepuscular. Pie de hierro anclado en suelo, Ud 1 516.00 € 516.00 € altura aproximada 2-2.5 metros, pintado en plata. Equipo de recarga 120 kW 2 TLs Ud 45.000.00 1 45.000.00 € € . 51.634.90 € 5.3 GESTION Y CONTROL DE RESIDUOS PRECIO CONCEPTO Ud. CANTIDAD IMPORTE (EUR/Ud) Coste total residuos para eliminación en vertedero autorizado con Ud 1 contenedores o big bag 419.04 € 419.04 € PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 80 de 90 5.4 ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD PRECIO CONCEPTO Ud. CANTIDAD IMPORTE (EUR/Ud) Seguridad y salud (2% presupuesto ejecución contrata) Ud 1 1.150.95 € 1.150.95 € 5.5 RESUMEN PRESUPUESTO OBRA CIVIL 5.912.50 € INSTALACIONES ELECTRICAS 51.634.90 € GESTION DE RESIDUOS 419.04 € ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD 1.150.95 € 59.117.39 € El presupuesto Total (IVA no incluido) de la obra asciende a la cantidad de: CINCUENTA Y NUEVE MIL CIENTO DIECISIETE EUROS CON TRENTA Y NUEVE CÉNTIMOS DE EURO (59.117,39 €) Bilbao, Diciembre 2.021 Ingeniero Industrial Alejandro Rey-Stolle Degollada Colegiado núm. 7902 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 81 de 90 6 PLANOS PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 82 de 90 6.1 ÍNDICE DE PLANOS PLANO DE SITUACIÓN • 1010510072-IBC-CC-MADRIGALDELAVERA-01 Hoja 1 PLANO DE PLANTA • 1010510072-IBC- CC-MADRIGALDELAVERA-01 Hoja 2 DETALLES • 1010510072-IBC-CC-MADRIGALDELAVERA-01 Hoja 3 ESQUEMA UNIFILAR • 1010510072-IBC- CC-MADRIGALDELAVERA-01 Hoja 4 PLANO AFECCIÓN CARRETERA EX-384 • 1010510072-IBC- CC-MADRIGALDELAVERA-01 Hoja 5 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) PLANO SITUACIÓN PLANO SITUACIÓN VISTA AÉREA N T.M DE MADRIGAL DE LA VERA N PLANO EMPLAZAMIENTO E: 1/5000 T.M DE MADRIGAL DE LA VERA N )) ) > > > ) ) ) ) ) ) ) ) ) )) ) )) ) ) ) ) LATITUD: 40°8'47.52"N LONGITUD : 5º21'55.77"O 0 09/12/2021 MRE RVL DSL ARS MOTIVO 1 REV. Fecha Dibujado Preparado Revisado Aprobado Motivo. Estado de la revisión Proyectado por : (cid:51)(cid:53)(cid:50)(cid:60)(cid:40)(cid:38)(cid:55)(cid:50)(cid:3)(cid:55)(cid:101)(cid:38)(cid:49)(cid:44)(cid:38)(cid:50)(cid:3)(cid:51)(cid:36)(cid:53)(cid:36)(cid:3)(cid:47)(cid:36)(cid:3)(cid:44)(cid:49)(cid:54)(cid:55)(cid:36)(cid:47)(cid:36)(cid:38)(cid:44)(cid:207)(cid:49)(cid:3)(cid:39)(cid:40)(cid:3)(cid:56)(cid:49)(cid:36)(cid:3)(cid:40)(cid:54)(cid:55)(cid:36)(cid:38)(cid:44)(cid:207)(cid:49) (cid:39)(cid:40)(cid:3)(cid:53)(cid:40)(cid:38)(cid:36)(cid:53)(cid:42)(cid:36)(cid:3)(cid:51)(cid:36)(cid:53)(cid:36)(cid:3)(cid:57)(cid:40)(cid:43)(cid:203)(cid:38)(cid:56)(cid:47)(cid:50)(cid:54)(cid:3)(cid:40)(cid:47)(cid:101)(cid:38)(cid:55)(cid:53)(cid:44)(cid:38)(cid:50)(cid:54) EN LA CARRETERA DE OROPESA,8 Autor : MADRIGAL DE LA VERA(cid:3)(cid:11)(cid:38)(cid:200)(cid:38)(cid:40)(cid:53)(cid:40)(cid:54)(cid:12) Alejandro Rey-Stolle Degollada Ingeniero Industrial Col nº 7902 PLANO DE SITUACIÓN Emisión inicial: Propietario : Rev : )))))) ) Dibuj. Prep. Rev. Aprob. 1010510072-IBD-CC-MADRIGALDELAVERA-01 0 MRE RVL DSL ARS Escala : S/PLANO Hoja: 1 Sigue: 2 DIN : A3 (cid:55)(cid:55)(cid:82)(cid:82)(cid:71)(cid:71)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:79)(cid:79)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:70)(cid:70)(cid:75)(cid:75)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:72)(cid:72)(cid:85)(cid:85)(cid:89)(cid:89)(cid:68)(cid:68)(cid:71)(cid:71)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:17)(cid:17)(cid:3)(cid:3)(cid:47)(cid:47)(cid:68)(cid:68)(cid:3)(cid:3)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:71)(cid:71)(cid:88)(cid:88)(cid:70)(cid:70)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:121)(cid:121)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:87)(cid:87)(cid:82)(cid:82)(cid:87)(cid:87)(cid:68)(cid:68)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:68)(cid:68)(cid:85)(cid:85)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:68)(cid:68)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:3)(cid:3)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:87)(cid:87)(cid:72)(cid:72)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:76)(cid:76)(cid:69)(cid:69)(cid:88)(cid:88)(cid:77)(cid:77)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:86)(cid:86)(cid:76)(cid:76)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:68)(cid:68)(cid:88)(cid:88)(cid:87)(cid:87)(cid:82)(cid:82)(cid:85)(cid:85)(cid:76)(cid:76)(cid:93)(cid:93)(cid:68)(cid:68)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:121)(cid:121)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:83)(cid:83)(cid:76)(cid:76)(cid:72)(cid:72)(cid:87)(cid:87)(cid:68)(cid:68)(cid:85)(cid:85)(cid:76)(cid:76)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:87)(cid:87)(cid:105)(cid:105)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:75)(cid:75)(cid:76)(cid:76)(cid:69)(cid:69)(cid:76)(cid:76)(cid:71)(cid:71)(cid:68)(cid:68)(cid:17)(cid:17) Calle Lomo Calle Estrella f1 ARQUETA CANAL EXISTENTE 1,53 CGBT+CPM E X -3 8 4 Canalización zanja 1TØ160mm C a 1T Ø63mm iluminación rre 1T Ø63mm comunicación te ra d e O ro p e Señalización prohibido aparcar s a (cid:5)(cid:40)(cid:59)(cid:38)(cid:40)(cid:51)(cid:55)(cid:50)(cid:3)(cid:57)(cid:72)(cid:75)(cid:116)(cid:70)(cid:88)(cid:79)(cid:82)(cid:86)(cid:3)(cid:72)(cid:79)(cid:112)(cid:70)(cid:87)(cid:85)(cid:76)(cid:70)(cid:82)(cid:86)(cid:3)(cid:72)(cid:81)(cid:3)(cid:83)(cid:85)(cid:82)(cid:70)(cid:72)(cid:86)(cid:82) (cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:85)(cid:72)(cid:70)(cid:68)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:3)(cid:55)(cid:76)(cid:72)(cid:80)(cid:83)(cid:82)(cid:3)(cid:48)(cid:105)(cid:91)(cid:76)(cid:80)(cid:82)(cid:3)(cid:21)(cid:75)(cid:5) ARQUETA CANAL 2 1 EXISTENTE ,5 6 OsToPciEratCgcér XaleEc eshro 2elu dco ímohseiex VácoMr po npemeiT 5 ,0 f2 Basamento para 0 EQUIPO INGEREV DUO 120 ALORDREBI (2 TL CCS/CCS) 1,00x1,00x0,20m 5 1,00 ,0 0 Canalización zanja ALORDREBI 1T Ø63mm iluminación Arqueta 0,40x0,40x0,80 OsToPcEiratC gcér XaleE c esrho 2elu doc ímohseixeVácMor pop nmeeiT 2,50 Farola LED Señalización prohibido aparcar (cid:5)(cid:40)(cid:59)(cid:38)(cid:40)(cid:51)(cid:55)(cid:50)(cid:3)(cid:57)(cid:72)(cid:75)(cid:116)(cid:70)(cid:88)(cid:79)(cid:82)(cid:86)(cid:3)(cid:72)(cid:79)(cid:112)(cid:70)(cid:87)(cid:85)(cid:76)(cid:70)(cid:82)(cid:86)(cid:3)(cid:72)(cid:81)(cid:3)(cid:83)(cid:85)(cid:82)(cid:70)(cid:72)(cid:86)(cid:82) (cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:85)(cid:72)(cid:70)(cid:68)(cid:85)(cid:74)(cid:68)(cid:3)(cid:55)(cid:76)(cid:72)(cid:80)(cid:83)(cid:82)(cid:3)(cid:48)(cid:105)(cid:91)(cid:76)(cid:80)(cid:82)(cid:3)(cid:21)(cid:75)(cid:5) ZANJA (1Ø160mm+2Ø63mm) REPOSICIÓN PAVIMENTO PAVIMENTO CAPA HOR/AGLO EXISTENTE CINTA SEÑALIZACIÓN RELLENO ZANJA Tierra, arena, todo-uno y zahorras ASIENTO TUBOS Arena 1 TUBO Ø 63 mm comunicaciones CANALIZACIÓN 1Tubo de Ø160mm 0,10 0,70 0.40 0.30 66 64 4 2 1 TUBO Ø 63 mm iluminación 04 5.14 08 40 43 04 34 25 PLANO DE PLANTA Escala: 1/250 FOTO 1 Ubicación Estación de recarga N f1 enVT epiehrmoEíccp XueolCso oMsE dáePexlTéi mrcOetorci ca2orhgsa eVnT eipehrm Eíoccp XueolCos MsoE áePdxleTéi mcOretorci ca2orhsga FOTO 2 Ubicación CGBT+CPM f2 DETALLE ARQUETAS E: 1 / 20 (Cotas en mm) SECCIÓN A-A PLANTA SECCION ZANJA Escala: 1/ 20 (Cotas en cm) LEYENDA ESTACIÓN DE RECARGA/BASAMENTO ERVE ONE/DUE ESTACIÓN DE RECARGA/INGEREV DUO 120 TOPE DELIMITADOR SUELO / BOLARDO 0 09/12/2021 MRE RVL DSL ARS MOTIVO 1 REV. Fecha Dibujado Preparado Revisado Aprobado Motivo. Estado de la revisión NUEVA CANALIZACIÓN SUBTERRÁNEA Proyectado por : (cid:51)(cid:53)(cid:50)(cid:60)(cid:40)(cid:38)(cid:55)(cid:50)(cid:3)(cid:55)(cid:101)(cid:38)(cid:49)(cid:44)(cid:38)(cid:50)(cid:3)(cid:51)(cid:36)(cid:53)(cid:36)(cid:3)(cid:47)(cid:36)(cid:3)(cid:44)(cid:49)(cid:54)(cid:55)(cid:36)(cid:47)(cid:36)(cid:38)(cid:44)(cid:207)(cid:49)(cid:3)(cid:39)(cid:40)(cid:3)(cid:56)(cid:49)(cid:36)(cid:3)(cid:40)(cid:54)(cid:55)(cid:36)(cid:38)(cid:44)(cid:207)(cid:49) LÍNEA ALIMENTACIÓN A EQUIPOS DE RECARGA (cid:39)(cid:40)(cid:3)(cid:53)(cid:40)(cid:38)(cid:36)(cid:53)(cid:42)(cid:36)(cid:3)(cid:51)(cid:36)(cid:53)(cid:36)(cid:3)(cid:57)(cid:40)(cid:43)(cid:203)(cid:38)(cid:56)(cid:47)(cid:50)(cid:54)(cid:3)(cid:40)(cid:47)(cid:101)(cid:38)(cid:55)(cid:53)(cid:44)(cid:38)(cid:50)(cid:54) NUEVA ARQUETA 0,40x0,40x0,80 EN LA CARRETERA DE OROPESA,8 ARMARIO CPM Autor : MADRIGAL DE LA VERA(cid:3)(cid:11)(cid:38)(cid:200)(cid:38)(cid:40)(cid:53)(cid:40)(cid:54)(cid:12) CUADRO GENERAL DE BT ( CGBT) Alejandro Rey-Stolle Degollada Ingeniero Industrial Col nº 7902 PLANO DE PLANTA LUMINARIA LED Emisión inicial: Propietario : Rev : CONDUCTOR DESNUDO 35 mm² Cu 1010510072-IBD-CC-MADRIGALDELAVERA-01 0 Dibuj. Prep. Rev. Aprob. PICA Ac-Cu PL 14-200 MRE RVL DSL ARS Escala : S/PLANO Hoja: 2 Sigue:3 DIN : A3 (cid:55)(cid:55)(cid:82)(cid:82)(cid:71)(cid:71)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:79)(cid:79)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:70)(cid:70)(cid:75)(cid:75)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:72)(cid:72)(cid:85)(cid:85)(cid:89)(cid:89)(cid:68)(cid:68)(cid:71)(cid:71)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:17)(cid:17)(cid:3)(cid:3)(cid:47)(cid:47)(cid:68)(cid:68)(cid:3)(cid:3)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:71)(cid:71)(cid:88)(cid:88)(cid:70)(cid:70)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:121)(cid:121)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:87)(cid:87)(cid:82)(cid:82)(cid:87)(cid:87)(cid:68)(cid:68)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:68)(cid:68)(cid:85)(cid:85)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:68)(cid:68)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:3)(cid:3)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:87)(cid:87)(cid:72)(cid:72)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:76)(cid:76)(cid:69)(cid:69)(cid:88)(cid:88)(cid:77)(cid:77)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:86)(cid:86)(cid:76)(cid:76)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:68)(cid:68)(cid:88)(cid:88)(cid:87)(cid:87)(cid:82)(cid:82)(cid:85)(cid:85)(cid:76)(cid:76)(cid:93)(cid:93)(cid:68)(cid:68)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:121)(cid:121)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:83)(cid:83)(cid:76)(cid:76)(cid:72)(cid:72)(cid:87)(cid:87)(cid:68)(cid:68)(cid:85)(cid:85)(cid:76)(cid:76)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:87)(cid:87)(cid:105)(cid:105)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:75)(cid:75)(cid:76)(cid:76)(cid:69)(cid:69)(cid:76)(cid:76)(cid:71)(cid:71)(cid:68)(cid:68)(cid:17)(cid:17) 774 332 0452 730 8771 9381 5591 Modelo ingerev RAPID 120 6 60 6 5 9, 7 3 5,202 040404 75 (cid:39)(cid:44)(cid:54)(cid:55)(cid:36)(cid:49)(cid:38)(cid:44)(cid:36)(cid:3)(cid:48)(cid:203)(cid:49)(cid:44)(cid:48)(cid:36)(cid:54) VISTA LATERAL VISTA LATERAL ALZADO FRONTAL ALZADO TRASEO DCHA IZQ. m 60c 50cm 70cm m 70c (cid:13)(cid:48)(cid:68)(cid:81)(cid:87)(cid:72)(cid:81)(cid:72)(cid:85)(cid:3)(cid:79)(cid:76)(cid:69)(cid:85)(cid:72)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:82)(cid:69)(cid:86)(cid:87)(cid:68)(cid:70)(cid:88)(cid:79)(cid:82)(cid:86)(cid:3)(cid:79)(cid:68)(cid:86)(cid:3)(cid:86)(cid:76)(cid:74)(cid:88)(cid:76)(cid:72)(cid:81)(cid:87)(cid:72)(cid:86)(cid:3)(cid:71)(cid:76)(cid:86)(cid:87)(cid:68)(cid:81)(cid:70)(cid:76)(cid:68)(cid:86)(cid:3)(cid:80)(cid:116)(cid:81)(cid:76)(cid:80)(cid:68)(cid:86) PERNOS ANCLAJE EQUIPO S/Escala (Cotas en mm) m m 5 4 > m m 5 6 > m m 0 0 1 > PLANTA m m 5 7 > (cid:41)(cid:44)(cid:45)(cid:36)(cid:38)(cid:44)(cid:207)(cid:49)(cid:3)(cid:39)(cid:40)(cid:47)(cid:3)(cid:40)(cid:52)(cid:56)(cid:44)(cid:51)(cid:50) S/Escala (Cotas en mm) >75mm Se deben observar las siguientes prescripciones al elegir el lugar donde se va a atornillar el equipo: (cid:17)(cid:3)(cid:39)(cid:76)(cid:86)(cid:87)(cid:68)(cid:81)(cid:70)(cid:76)(cid:68)(cid:3)(cid:80)(cid:116)(cid:81)(cid:76)(cid:80)(cid:68)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:79)(cid:3)(cid:70)(cid:72)(cid:81)(cid:87)(cid:85)(cid:82)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:79)(cid:3)(cid:87)(cid:68)(cid:79)(cid:68)(cid:71)(cid:85)(cid:82)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:79)(cid:68)(cid:3)(cid:93)(cid:68)(cid:83)(cid:68)(cid:87)(cid:68)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:75)(cid:82)(cid:85)(cid:80)(cid:76)(cid:74)(cid:121)(cid:81)(cid:3)(cid:68)(cid:3)(cid:86)(cid:88)(cid:86)(cid:3)(cid:69)(cid:82)(cid:85)(cid:71)(cid:72)(cid:86)(cid:29)(cid:3)(cid:26)(cid:24)(cid:80)(cid:80) (cid:17)(cid:3)(cid:39)(cid:76)(cid:105)(cid:80)(cid:72)(cid:87)(cid:85)(cid:82)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:69)(cid:85)(cid:82)(cid:70)(cid:68)(cid:3)(cid:83)(cid:85)(cid:68)(cid:70)(cid:87)(cid:76)(cid:70)(cid:68)(cid:71)(cid:68)(cid:3)(cid:72)(cid:81)(cid:3)(cid:79)(cid:68)(cid:3)(cid:93)(cid:68)(cid:83)(cid:68)(cid:87)(cid:68)(cid:3)(cid:75)(cid:82)(cid:85)(cid:80)(cid:76)(cid:74)(cid:121)(cid:81)(cid:29)(cid:3)(cid:27)(cid:80)(cid:80) (cid:17)(cid:3)(cid:51)(cid:85)(cid:82)(cid:73)(cid:88)(cid:81)(cid:71)(cid:76)(cid:71)(cid:68)(cid:71)(cid:3)(cid:80)(cid:116)(cid:81)(cid:76)(cid:80)(cid:68)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:79)(cid:3)(cid:87)(cid:68)(cid:79)(cid:68)(cid:71)(cid:85)(cid:82)(cid:3)(cid:83)(cid:85)(cid:68)(cid:70)(cid:87)(cid:76)(cid:70)(cid:68)(cid:71)(cid:82)(cid:3)(cid:72)(cid:81)(cid:3)(cid:79)(cid:68)(cid:3)(cid:3)(cid:93)(cid:68)(cid:83)(cid:68)(cid:87)(cid:68)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:3)(cid:75)(cid:82)(cid:85)(cid:80)(cid:76)(cid:74)(cid:121)(cid:81)(cid:29)(cid:3)(cid:25)(cid:24)(cid:80)(cid:80) (cid:17)(cid:3)(cid:48)(cid:116)(cid:81)(cid:76)(cid:80)(cid:82)(cid:3)(cid:72)(cid:86)(cid:83)(cid:72)(cid:86)(cid:82)(cid:85)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:79)(cid:68)(cid:3)(cid:93)(cid:68)(cid:83)(cid:68)(cid:87)(cid:68)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:75)(cid:82)(cid:85)(cid:80)(cid:76)(cid:74)(cid:121)(cid:81)(cid:29)(cid:3)(cid:20)(cid:19)(cid:19)(cid:80)(cid:80) (cid:17)(cid:3)(cid:51)(cid:85)(cid:82)(cid:73)(cid:88)(cid:81)(cid:71)(cid:76)(cid:71)(cid:68)(cid:71)(cid:3)(cid:80)(cid:116)(cid:81)(cid:76)(cid:80)(cid:68)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:79)(cid:3)(cid:87)(cid:82)(cid:85)(cid:81)(cid:76)(cid:79)(cid:79)(cid:82)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:68)(cid:81)(cid:70)(cid:79)(cid:68)(cid:77)(cid:72)(cid:29)(cid:3)(cid:23)(cid:24)(cid:80)(cid:80) (cid:17)(cid:3)(cid:53)(cid:72)(cid:86)(cid:76)(cid:86)(cid:87)(cid:72)(cid:81)(cid:70)(cid:76)(cid:68)(cid:3)(cid:68)(cid:3)(cid:87)(cid:85)(cid:68)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:121)(cid:81)(cid:3)(cid:80)(cid:116)(cid:81)(cid:76)(cid:80)(cid:68)(cid:29)(cid:3)(cid:26)(cid:15)(cid:26)(cid:78)(cid:49)(cid:17)(cid:3)(cid:38)(cid:82)(cid:72)(cid:73)(cid:76)(cid:70)(cid:76)(cid:72)(cid:81)(cid:87)(cid:72)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:86)(cid:72)(cid:74)(cid:88)(cid:85)(cid:68)(cid:76)(cid:71)(cid:68)(cid:71)(cid:3)(cid:20)(cid:15)(cid:24)(cid:17) (cid:145)(cid:20)(cid:25) (cid:17)(cid:3)(cid:53)(cid:72)(cid:86)(cid:76)(cid:86)(cid:87)(cid:72)(cid:81)(cid:70)(cid:76)(cid:68)(cid:3)(cid:68)(cid:3)(cid:70)(cid:82)(cid:85)(cid:87)(cid:68)(cid:71)(cid:88)(cid:85)(cid:68)(cid:3)(cid:80)(cid:116)(cid:81)(cid:76)(cid:80)(cid:68)(cid:29)(cid:3)(cid:28)(cid:15)(cid:22)(cid:78)(cid:49)(cid:17)(cid:3)(cid:38)(cid:82)(cid:72)(cid:73)(cid:76)(cid:70)(cid:76)(cid:72)(cid:81)(cid:87)(cid:72)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:86)(cid:72)(cid:74)(cid:88)(cid:85)(cid:68)(cid:76)(cid:71)(cid:68)(cid:71)(cid:3)(cid:20)(cid:15)(cid:21)(cid:24)(cid:17) 332 0 09/12/2021 MRE RVL DSL ARS MOTIVO 1 REV. Fecha Dibujado Preparado Revisado Aprobado (cid:48)(cid:82)(cid:87)(cid:76)(cid:89)(cid:82)(cid:17)(cid:3)(cid:40)(cid:86)(cid:87)(cid:68)(cid:71)(cid:82)(cid:3)(cid:71)(cid:72)(cid:3)(cid:79)(cid:68)(cid:3)(cid:85)(cid:72)(cid:89)(cid:76)(cid:86)(cid:76)(cid:121)(cid:81) Proyectado por : PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE RECARGA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN LA CARRETERA DE OROPESA,8 Autor : MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Alejandro Rey-Stolle Degollada (cid:44)(cid:81)(cid:74)(cid:72)(cid:81)(cid:76)(cid:72)(cid:85)(cid:82)(cid:3)(cid:44)(cid:81)(cid:71)(cid:88)(cid:86)(cid:87)(cid:85)(cid:76)(cid:68)(cid:79)(cid:3)(cid:38)(cid:82)(cid:79)(cid:3)(cid:81)(cid:158)(cid:3)(cid:26)(cid:28)(cid:19)(cid:21) PLANO DETALLES 379 (cid:40)(cid:80)(cid:76)(cid:86)(cid:76)(cid:121)(cid:81)(cid:3)(cid:76)(cid:81)(cid:76)(cid:70)(cid:76)(cid:68)(cid:79)(cid:29) Propietario : Rev : 1010510072-IBD-CC-MADRIGALDELAVERA-01 0 Dibuj. Prep. Rev. Aprob. MRE RVL DSL ARS Escala : S/PLANO Hoja: 3 Sigue:4 DIN : A3 TTooddooss llooss ddeerreecchhooss rreesseerrvvaaddooss.. LLaa rreepprroodduucccciióónn ttoottaall oo ppaarrcciiaall ddee eessttee ddiibbuujjoo ssiinn aauuttoorriizzaacciióónn ddeell pprrooppiieettaarriioo eessttáá pprroohhiibbiiddaa.. 26,1 4,0 1,70 0,5 1,60 0,53 1TØ160mm+2TØ63mm 35,0 35,0 35,0 0,63 08,0 CIRCUITO ACOMETIDA SEGÚN COMPAÑÍA CONDUCTOR LONGITUD ARMARIO DE PROTECCIÓN Y MEDIDA INDIRECTA Cerraduras 5/40kA homologadas RED PAT 021 DIPAR AGRACER NÓICATSE OTIUCRIC Wk001 AICNETOP ROTCUDNOC m03 DUTIGNOL 200/5- clase 0,5 S IV160A eléctronico (REGULADO 145A) 20 kA TT+²mm 59x4 Vk1/6,0 K-1ZR 160A CIRCUITO DERIVACIÓN INDIVIDUAL POTENCIA 100kW CONDUCTOR RZ1-K 0,6/1kV 4x95 mm²+TT LONGITUD 5 m ARMARIO DE PROTECCIÓN Y MANDO CLIENTE 80A IV160A 300mA Clase B SI Borne tierras puente seccionador DEL NÓICANIMULI OTIUCRIC W 002 AICNETOP ²mm 6x3 Vk1/6,0 K-1ZR ROTCUDNOC m53 DUTIGNOL ESQUEMA UNIFILAR DETALLE CGBT+CPM Escala: 1/ 20 (Cotas en m) Equipo de protección y medida indirecta tipo CPM-300 E o similar homologado por I-DE, Redes Eléctricas Inteligentes SAU IV160A eléctronico II 10A (REGULADO 145A) 20 kA 20 kA II 40A 30mA Clase AC HOR LEYENDA 0 09/12/2021 MRE RVL DSL ARS MOTIVO 1 REV. Fecha Dibujado Preparado Revisado Aprobado Motivo. Estado de la revisión PROTECCION MAGNETOTERMICA Proyectado por : (cid:51)(cid:53)(cid:50)(cid:60)(cid:40)(cid:38)(cid:55)(cid:50)(cid:3)(cid:55)(cid:101)(cid:38)(cid:49)(cid:44)(cid:38)(cid:50)(cid:3)(cid:51)(cid:36)(cid:53)(cid:36)(cid:3)(cid:47)(cid:36)(cid:3)(cid:44)(cid:49)(cid:54)(cid:55)(cid:36)(cid:47)(cid:36)(cid:38)(cid:44)(cid:207)(cid:49)(cid:3)(cid:39)(cid:40)(cid:3)(cid:56)(cid:49)(cid:36)(cid:3)(cid:40)(cid:54)(cid:55)(cid:36)(cid:38)(cid:44)(cid:207)(cid:49) PROTECCION DIFERENCIAL (cid:39)(cid:40)(cid:3)(cid:53)(cid:40)(cid:38)(cid:36)(cid:53)(cid:42)(cid:36)(cid:3)(cid:51)(cid:36)(cid:53)(cid:36)(cid:3)(cid:57)(cid:40)(cid:43)(cid:203)(cid:38)(cid:56)(cid:47)(cid:50)(cid:54)(cid:3)(cid:40)(cid:47)(cid:101)(cid:38)(cid:55)(cid:53)(cid:44)(cid:38)(cid:50)(cid:54) FUSIBLE NHC-00 EN LA CARRETERA DE OROPESA,8 Autor : MADRIGAL DE LA VERA(cid:3)(cid:11)(cid:38)(cid:200)(cid:38)(cid:40)(cid:53)(cid:40)(cid:54)(cid:12) CONTADOR ELECTRICO Alejandro Rey-Stolle Degollada DESCARGADOR DE SOBRETENSIONES Ingeniero Industrial Col nº 7902 ESQUEMA UNIFILAR + CGBT + CPM TRANSITORIAS Y PERMANENTES TIPO 2 BOBINA Emisión inicial: Propietario : Rev : 1010510072-IBD-CC-MADRIGALDELAVERA-01 0 Dibuj. Prep. Rev. Aprob. REGULADOR HORARIO MRE RVL DSL ARS Escala : S/PLANO Hoja: 4 Sigue:5 DIN : A3 (cid:55)(cid:55)(cid:82)(cid:82)(cid:71)(cid:71)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:79)(cid:79)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:70)(cid:70)(cid:75)(cid:75)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:72)(cid:72)(cid:85)(cid:85)(cid:89)(cid:89)(cid:68)(cid:68)(cid:71)(cid:71)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:17)(cid:17)(cid:3)(cid:3)(cid:47)(cid:47)(cid:68)(cid:68)(cid:3)(cid:3)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:71)(cid:71)(cid:88)(cid:88)(cid:70)(cid:70)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:121)(cid:121)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:87)(cid:87)(cid:82)(cid:82)(cid:87)(cid:87)(cid:68)(cid:68)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:68)(cid:68)(cid:85)(cid:85)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:68)(cid:68)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:3)(cid:3)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:87)(cid:87)(cid:72)(cid:72)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:76)(cid:76)(cid:69)(cid:69)(cid:88)(cid:88)(cid:77)(cid:77)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:86)(cid:86)(cid:76)(cid:76)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:68)(cid:68)(cid:88)(cid:88)(cid:87)(cid:87)(cid:82)(cid:82)(cid:85)(cid:85)(cid:76)(cid:76)(cid:93)(cid:93)(cid:68)(cid:68)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:121)(cid:121)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:83)(cid:83)(cid:76)(cid:76)(cid:72)(cid:72)(cid:87)(cid:87)(cid:68)(cid:68)(cid:85)(cid:85)(cid:76)(cid:76)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:87)(cid:87)(cid:105)(cid:105)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:75)(cid:75)(cid:76)(cid:76)(cid:69)(cid:69)(cid:76)(cid:76)(cid:71)(cid:71)(cid:68)(cid:68)(cid:17)(cid:17) ZANJA (1Ø160mm+2Ø63mm) REPOSICIÓN PAVIMENTO PAVIMENTO CAPA HOR/AGLO EXISTENTE CINTA SEÑALIZACIÓN RELLENO ZANJA Tierra, arena, todo-uno y zahorras ASIENTO TUBOS Arena 1 TUBO Ø 63 mm comunicaciones CANALIZACIÓN 1Tubo de Ø160mm 0,10 0,70 0.40 0.30 PLANO DE PLANTA Escala: 1/200 N P.K (04+687) 4,52 E X -3 8 4 C a rre te ra d e O ro p e s a OTsPoEciarCtgcX réalE cee srh o e2 lud o c om íhsi eex VcáoMrp o npemeiT ALORDREBI P.K (04+660) 4,42 4,54 ALORDREBI OsToPciEratcC gér X aleE c es h or 2 leu do c í mohse ixeV ácMor po pnmeeiT SECCION ZANJA Escala: 1/ 20 (Cotas en cm) LEYENDA ESTACIÓN DE RECARGA/BASAMENTO ERVE ONE/DUE ESTACIÓN DE RECARGA/INGEREV DUO 120 TOPE DELIMITADOR SUELO / BOLARDO 0 09/12/2021 MRE RVL DSL ARS MOTIVO 1 REV. Fecha Dibujado Preparado Revisado Aprobado Motivo. Estado de la revisión NUEVA CANALIZACIÓN SUBTERRÁNEA Proyectado por : (cid:51)(cid:53)(cid:50)(cid:60)(cid:40)(cid:38)(cid:55)(cid:50)(cid:3)(cid:55)(cid:101)(cid:38)(cid:49)(cid:44)(cid:38)(cid:50)(cid:3)(cid:51)(cid:36)(cid:53)(cid:36)(cid:3)(cid:47)(cid:36)(cid:3)(cid:44)(cid:49)(cid:54)(cid:55)(cid:36)(cid:47)(cid:36)(cid:38)(cid:44)(cid:207)(cid:49)(cid:3)(cid:39)(cid:40)(cid:3)(cid:56)(cid:49)(cid:36)(cid:3)(cid:40)(cid:54)(cid:55)(cid:36)(cid:38)(cid:44)(cid:207)(cid:49) LÍNEA ALIMENTACIÓN A EQUIPOS DE RECARGA (cid:39)(cid:40)(cid:3)(cid:53)(cid:40)(cid:38)(cid:36)(cid:53)(cid:42)(cid:36)(cid:3)(cid:51)(cid:36)(cid:53)(cid:36)(cid:3)(cid:57)(cid:40)(cid:43)(cid:203)(cid:38)(cid:56)(cid:47)(cid:50)(cid:54)(cid:3)(cid:40)(cid:47)(cid:101)(cid:38)(cid:55)(cid:53)(cid:44)(cid:38)(cid:50)(cid:54) NUEVA ARQUETA 0,40x0,40x0,80 EN LA CARRETERA DE OROPESA,8 ARMARIO CPM Autor : MADRIGAL DE LA VERA(cid:3)(cid:11)(cid:38)(cid:200)(cid:38)(cid:40)(cid:53)(cid:40)(cid:54)(cid:12) CUADRO GENERAL DE BT ( CGBT) Alejandro Rey-Stolle Degollada PLANO AFECCIÓN CARRETERA EX-384 LUMINARIA LED 1 TUBO Ø 63 mm Ingeniero Industrial Col nº 7902 entre el pk.04+660 y el pk.04+687 margen izqda. iluminación Emisión inicial: Propietario : Rev : CONDUCTOR DESNUDO 35 mm² Cu 1010510072-IBD-CC-MADRIGALDELAVERA-01 0 Dibuj. Prep. Rev. Aprob. PICA Ac-Cu PL 14-200 MRE RVL DSL ARS Escala : S/PLANO Hoja: 5 Sigue:- DIN : A3 (cid:55)(cid:55)(cid:82)(cid:82)(cid:71)(cid:71)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:79)(cid:79)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:70)(cid:70)(cid:75)(cid:75)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:3)(cid:3)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:72)(cid:72)(cid:85)(cid:85)(cid:89)(cid:89)(cid:68)(cid:68)(cid:71)(cid:71)(cid:82)(cid:82)(cid:86)(cid:86)(cid:17)(cid:17)(cid:3)(cid:3)(cid:47)(cid:47)(cid:68)(cid:68)(cid:3)(cid:3)(cid:85)(cid:85)(cid:72)(cid:72)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:71)(cid:71)(cid:88)(cid:88)(cid:70)(cid:70)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:121)(cid:121)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:87)(cid:87)(cid:82)(cid:82)(cid:87)(cid:87)(cid:68)(cid:68)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:68)(cid:68)(cid:85)(cid:85)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:68)(cid:68)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:3)(cid:3)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:87)(cid:87)(cid:72)(cid:72)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:76)(cid:76)(cid:69)(cid:69)(cid:88)(cid:88)(cid:77)(cid:77)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:86)(cid:86)(cid:76)(cid:76)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:68)(cid:68)(cid:88)(cid:88)(cid:87)(cid:87)(cid:82)(cid:82)(cid:85)(cid:85)(cid:76)(cid:76)(cid:93)(cid:93)(cid:68)(cid:68)(cid:70)(cid:70)(cid:76)(cid:76)(cid:121)(cid:121)(cid:81)(cid:81)(cid:3)(cid:3)(cid:71)(cid:71)(cid:72)(cid:72)(cid:79)(cid:79)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:83)(cid:83)(cid:76)(cid:76)(cid:72)(cid:72)(cid:87)(cid:87)(cid:68)(cid:68)(cid:85)(cid:85)(cid:76)(cid:76)(cid:82)(cid:82)(cid:3)(cid:3)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:86)(cid:87)(cid:87)(cid:105)(cid:105)(cid:3)(cid:3)(cid:83)(cid:83)(cid:85)(cid:85)(cid:82)(cid:82)(cid:75)(cid:75)(cid:76)(cid:76)(cid:69)(cid:69)(cid:76)(cid:76)(cid:71)(cid:71)(cid:68)(cid:68)(cid:17)(cid:17) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 83 de 90 7 PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 84 de 90 7.1 DISPOSICIONES GENERALES 7.1.1 NATURALEZA Se denomina Pliego general de prescripciones técnicas al conjunto de condiciones que han de cumplir los materiales empleados en la Instalación de la estación de recarga para vehículos eléctricos. Esta documentación es propiedad de IBERDROLA CLIENTES S.A.U. y no podrá ser en ningún caso reproducida sin consentimiento por escrito de la misma. El ofertante se obliga a mantener confidencialidad absoluta sobre la presente documentación. La presente documentación ha sido redactada de manera genérica para ser aplicable en la realización de cualquier Instalación, independientemente de su localización geográfica. Por ello, es posible que la misma pueda sufrir modificaciones para su adaptación a casos específicos. Se seguirá, en todo, lo establecido en el pliego de prescripciones técnicas para la edificación, elaborado por la Dirección General de Arquitectura, así como en las Normas Tecnológicas de la Edificación, publicadas por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes, y en las normas y órdenes vigentes hasta la fecha de redacción de este proyecto. 7.1.2 DOCUMENTOS DEL CONTRATO Los documentos que constituyen el Contrato son: • El acuerdo de Contrato y compromiso propiamente dicho. • El presente Pliego de Condiciones Generales. • Los documentos del proyecto, gráficos y escritos. • Planing de obra. Para la documentación que haya podido quedar incompleta, se seguirá lo marcado en el Pliego General de Condiciones de la edificación, establecido por la Dirección General de Arquitectos y Normas Tecnológicas vigentes. La ejecución de las obras deberá realizarse de acuerdo a la siguiente reglamentación: • Reglamentación de ámbito autonómica y/o local en relación con la contratación de obras, así como en especificaciones y pliegos de condiciones técnicas. • Reglamentación autonómica y local vigente. • Normativa UNE. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 85 de 90 • Reglamentación de Seguridad y Salud en el Trabajo. • Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. • Normativa de Condiciones Acústicas y ruido Ambiental. El Contratista deberá señalar a la Dirección Técnica la existencia de cualquier elemento descrito en el Proyecto que no esté cubierto por el Contrato. Así mismo el Contratista está obligado a conocer la reglamentación aplicable y a tenerla presente para su utilización en la ejecución de la obra. 7.1.3 PREPARACIÓN DE LA OBRA Las ofertas deberán tener incluidos en los precios todos los costes que se consideren necesarios para: • El suministro y la instalación de todos los materiales que sean necesarios para la realización de las obras, incluyendo el coste de la apertura y cierre de los pasos que se necesiten para poder permitir el suministro de todos los equipos. • Las medidas de seguridad que se prescriban en los reglamentos de seguridad y salud y en cualquier otra normativa de ámbito local y/o autonómico en lo referente a esta materia. • La iluminación adecuada de la zona de la obra, así como el mantenimiento del equipamiento eléctrico y de abastecimiento de agua durante la ejecución de las obras a realizar. • Los planes y proyectos de Seguridad de obra. • Se valorará por parte del ofertante los Procedimientos de Garantía de Calidad basados en las NORMAS ISO 9000, tanto para la prestación de servicios como para los propios equipos y elementos que conforman la obra. • Se valorará igualmente la necesidad de reducir la emisión de ruido tanto durante la ejecución de la obra como durante el funcionamiento de los equipos. 7.1.4 IMPLANTACIÓN DE LA OBRA Todas las operaciones necesarias para la ejecución de las obras por el Contratista, y también la circulación por las vías vecinas que este precise, serán realizadas de forma que no produzcan daños, molestias o interferencias no razonables a los propietarios vecinos o a posibles terceras personas o propietarios afectados. El Contratista tomará a su cargo la prestación de personal para la realización inicial y el mantenimiento de todas las instalaciones necesarias para la protección, iluminación y vigilancia continua del emplazamiento de las obras, que sean PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 86 de 90 necesarias para la seguridad o buena realización de éstas, según la Reglamentación Oficial vigente o las instrucciones de la Dirección de la obra. Antes del comienzo de las obras deberá haberse marcado completamente la situación de los diferentes elementos que componen la instalación. La Dirección Técnica, a petición del Contratista, deberá comprobar la demarcación de manera completa 7.1.5 EJECUCIÓN DE LA OBRA La obra se considerará comenzada tras la aceptación del replanteo; en ese momento se levantará un Acta. El Contratista será responsable de que los niveles, alineaciones y dimensiones de las obras ejecutadas sean correctos, y de proporcionar los instrumentos y mano de obra necesarios para conseguir este fin. Si durante la realización de las obras se apreciase un error en los replanteos, alineaciones o dimensiones de una parte cualquiera de las obras, el Contratista procederá a su rectificación a su costa. La verificación de los replanteos, alineaciones o dimensiones por la Dirección de obra, no eximirá al Contratista de sus responsabilidades en cuanto a sus exactitudes. El Contratista deberá cuidadosamente proteger todas las señales que contribuyan al replanteo de las obras. Las funciones de la Dirección de obra, según se definen en los documentos del Contrato, serán las de inspeccionar las obras, autorizar los pagos al Contratista y aprobar finalmente su calidad. Estas funciones no relevarán en ningún momento al Contratista de sus obligaciones según el Contrato. La Dirección de obra no podrá ordenar ningún trabajo que sea susceptible de retardar la ejecución de las obras, o provocar un coste adicional, sin la previa conformidad del Peticionario. Las aprobaciones de la Dirección de obra no eximirán al Contratista de su responsabilidad ante vicios ocultos no observados en el momento de la aprobación. Se establece expresamente que las instrucciones de la Dirección de obra, tendrán carácter ejecutivo y serán cumplidas por el Contratista sin perjuicio de las demandas posteriores por las partes interesadas, y de las responsabilidades a que hubiese lugar. Se incluyen las instrucciones: • Para demoler o corregir las obras que no hayan sido ejecutadas según las condiciones del contrato. • Para retirar y reemplazar los prefabricados y materiales defectuosos. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 87 de 90 • Para asegurar la buena ejecución de los trabajos. • Para conseguir respetar el calendario de ejecución. Si el Contratista estima que las órdenes que le han sido dirigidas son contrarias a sus obligaciones contractuales, o que le exceden, deberá expresar sus reservas en un plazo de 5 días a partir de su recepción. Si el Promotor, que por principio ello no le compete, diera directamente órdenes en obra al Contratista, someterá éstas a la Dirección Técnica para ver si pueden ser aceptadas; en todo caso se deslindará la misión durante los trabajos. El Contratista practicará a su costa, en tiempo útil, las pruebas necesarias que le pida la Dirección Técnica; igualmente en lo relacionado con muestras de materiales a emplear etc. que habrán de recibir la aprobación previa. En caso de que la Propiedad decidiese sustituir a las personas o sociedades encargadas de la Dirección de obra, podrá hacerlo, notificándose así al Contratista. Las atribuciones y responsabilidades de esta nueva Dirección de obra, Arquitecto y Aparejador, serán las mismas establecidas en Contrato para los anteriores. El Contratista designará a una persona suya, como Representante, a todos los efectos, para la realización de las obras. Este Representante deberá tener la experiencia y calificación necesaria para el tipo de obra de que se trate, y deberá merecer la aprobación de la Dirección de obra. Este Representante del Contratista será asignado exclusivamente a la obra objeto de este Contrato y deberá permanecer en la obra durante la jornada normal de trabajo, donde atenderá a los requerimientos de la Dirección de obra como interlocutor válido y responsable en nombre del Contratista. Caso de que la Dirección de obra observase defectos en el comportamiento de este Representante del Contratista, podrá retirarle su aprobación y solicitar un Nuevo Representante que será facilitado por el Contratista sin demora excesiva. El Contratista establecerá un domicilio cercano a la obra a efectos de notificaciones. La Propiedad tendrá la facultad de hacer intervenir, simultáneamente, en las obras a otros constructores o instaladores o personal propio suyo, además del Contratista participante en este Contrato. La coordinación entre el Contratista y los demás constructores, mencionados en el párrafo anterior, se hará según las instrucciones de la Dirección de obra. El Contratista se compromete a colaborar en estas instrucciones, teniendo en cuenta que deberán estar encaminadas a conseguir una mejor realización de las obras sin PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 88 de 90 producir perjuicios al Contratista. El Contratista no podrá negarse a la prestación a los demás constructores o a la Propiedad, de sus medios auxiliares de elevación o transporte, o instalaciones auxiliares, tales como agua potable o de obra, servicios higiénicos, electricidad, siempre que esta utilización no le cause perjuicios o molestias apreciables y recibiendo como contraprestación por este servicio, unas cantidades razonables en función de los costes reales de las mismas. Si alguna parte de la obra del Contratista depende, para que pueda ser realizada correctamente, de la ejecución o resultados de los trabajos de otros contratistas o instaladores, o de la Propiedad, el Contratista inspeccionará estos trabajos previos y notificará inmediatamente a la Dirección de obra todos los defectos que haya encontrado, y que impidan la correcta ejecución de su parte. El hecho de no hacer esta inspección o no notificar los defectos encontrados, significaría una aceptación de la calidad de la misma para la realización de sus trabajos. En el caso de que se produzcan daños entre el Contratista y cualquier otro constructor o instalador participante en la obra, el Contratista está de acuerdo en resolver estos daños directamente con el constructor o instalador interesado, evitando cualquier reclamación que pudiera surgir hacia la Propiedad. En materia laboral, a lo largo de todo el proceso el contratista tendrá en cuenta lo siguiente: • El Contratista instalará todos los servicios higiénicos que sean precisos para el personal que intervenga en las obras, de conformidad con los Reglamentos del Trabajo. • El Contratista tendrá la responsabilidad de aportar todo el personal necesario, tanto en sus niveles de dirección y organización o administración como en los de ejecución, para el correcto cumplimiento de las obligaciones contractuales. • El Contratista empleará en la obra únicamente el personal adecuado, con las calificaciones necesarias para la realización del trabajo. La Dirección de obra tendrá autoridad para rechazar o exigir la retirada inmediata de todo el personal del Contratista que, a su juicio, tenga un comportamiento defectuoso o negligente, o realice imprudencias temerarias, o sea incompetente para la realización de los trabajos del Contrato. • El Contratista facilitará a sus expensas, el transporte, alojamiento y alimentación para el personal, caso de que sean necesarios. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 89 de 90 • El Contratista deberá, en todas sus relaciones con el personal, así como por sus consecuencias para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales, tener presentes las fiestas y días no hábiles por razones religiosas o políticas que estén reglamentadas o que constituyan tradición en la localidad. • El Contratista deberá, permanentemente, tomar las medidas razonables para prevenir cualquier acción ilegal, sediciosa o política que pueda alterar el orden de la obra o perjudicar a las personas o bienes situados en las proximidades. • El Contratista deberá suministrar, con la periodicidad que le indique la Dirección de obra, un listado de todo el personal empleado en las obras, indicando nombres y categorías profesionales. • La Propiedad podrá solicitar al Contratista que todo su personal lleve un distintivo adecuado, a efectos de controlar el acceso a las obras. • El Contratista se compromete a emplear personal únicamente en conformidad con la Reglamentación Laboral Vigente, y será responsable total en caso de que este requisito no se cumpla. • El Contratista deberá cumplir todas las disposiciones vigentes y las que se dicten en el futuro sobre materia laboral, social y de la seguridad en el trabajo. Los gastos que originen las atenciones y obligaciones de carácter laboral, social y de seguridad en el trabajo, cualquiera que ellos sean, son a cargo del Contratista. • De conformidad con el artículo 18 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, el Contratista deberá garantizar que los trabajadores reciban una información adecuada y comprensible de todas las medidas que deban adoptarse en lo que se refiere a su seguridad y salud en obra • El Contratista será responsable de la ejecución correcta de las medidas preventivas fijadas en el Estudio Básico de Seguridad y Salud en lo relativo a las obligaciones que les correspondan a ellos directamente o, en su caso, a los trabajadores autónomos por ellos contratados. Los Contratistas responderán de las consecuencias que se deriven del incumplimiento de estas medidas. • Todos los requisitos indicados en el Contrato, para el personal del Contratista, se aplicarán igualmente al de sus subcontratistas, y el Contratista será el responsable total de que sean cumplidos. PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES) Código : IBC-CC- MADRIGALDELAVERA-01 Revisión : 0 Fecha: Diciembre 2021 Página: 90 de 90 Especialmente, el Contratista será responsable del cumplimiento de todas las obligaciones de la Seguridad Social de sus subcontratistas. 7.1.6 CONDICIONES GENERALES DE LOS MATERIALES Los materiales y la forma de su empleo estarán de acuerdo con las disposiciones del Contrato, las reglas usuales de buena práctica y las instrucciones de la Dirección de Obra. La Dirección de obra podrá solicitar al Contratista que le presente muestras de todos los materiales que piensa utilizar, con la anticipación suficiente a su utilización, para permitir ensayos, aprobaciones o el estudio de soluciones alternativas. El coste de los ensayos a realizar en los materiales o en las obras será a cargo del Contratista, en el caso de que así esté previsto en los Documentos del Contrato, o en el caso de que sea aconsejable hacerlos, como consecuencia de defectos aparentemente observados, aunque el resultado de estos ensayos sea satisfactorio. En el caso que no se hubiese observado ningún defecto aparente pero sin embargo, la Dirección de obra decidiese realizar ensayos de comprobación, el coste de los ensayos será a cargo del Peticionario si el resultado es aceptable, y a cargo del Contratista si el resultado es contrario. El Contratista garantizará el cumplimiento de todas las patentes o procedimientos registrados, y se responsabilizará ante todas las reclamaciones que pudieran surgir por la infracción de estas patentes o procedimientos registrados. Todos los materiales que se compruebe son defectuosos, serán retirados inmediatamente del lugar de las obras, y sustituidos por otros satisfactorios. El Contratista será responsable del transporte, descarga, almacenaje y manipulación de todos sus materiales, incluso en el caso de que utilice locales de almacenaje o medios auxiliares del Peticionario o de otros constructores. Bilbao, Diciembre 2.021 Ingeniero Industrial Alejandro Rey-Stolle Degollada Colegiado núm. 7902 PROYECTO TÉCNICO PARA LA INSTALACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE MOVILIDAD PARA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN CTRA. DE OROPESA, 8 MADRIGAL DE LA VERA (CÁCERES)