PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TECNICAS.pdf
Pliego Técnico
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AYUNTAMIENTO DE VILLANUEVA DEL REY
C/ Real nº 6
14.230 VILLANUEVA DEL REY (Córdoba)
PLIEGO CONDICIONES TECNICAS
(Exp. Gex 414/2020)
PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES QUE HA DE
REGIR LA CONCESIÓN ADMINISTRATIVA DEMANIAL, PARA EL
SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE ESTACIÓN DE
RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS EN LA ZONA DE
APARCAMIENTO DEL HOTEL LAS MONTERAS” DE VILLANUEVA DEL
REY A ADJUDICAR POR PROCEDIMIENTO ABIERTO MEDIANTE UN
CRITERIO DE VALORACIÓN DE CANON AL ALZA.
1.-OBJETO.
El objeto del presente Pliego de Prescripciones Técnicas es establecer las
condiciones técnicas, por las cuales se regirá la concesión administrativa
demanial para el suministro, instalación y explotación de cinco puntos de
recarga rápida de vehículos eléctricos y la instalación eléctrica con un centro
de transformación vinculados.
Visto el objeto, el Código CPV a considerar como posesorio al licitador es:
CPV: 45315300-1 Instalaciones de suministro de electricidad.
51110000-6 Servicio Instalación Equipo eléctrico
31158000-9 Cargadores de baterías
2.-UBICACIÓN.
La ubicación de los puntos de recarga será en los aparcamientos del Hotel
Las Monteras, dentro de la parcela con referencia catastral
1813601UH1311S0001PF, y la ubicación del Centro de Transformación
vinculado a dichos puntos de recarga estará junto a los vestuarios de la
Piscina Municipal, en la parcela con referencia catastral
14071A005000780001GF.
La ubicación de ambas zonas, así como la ocupación en metros cuadrados de
las mismas, se refleja en el siguiente plano:
Código seguro de verificación (CSV):
10_upid_otroc_amrif_eip
0154 98D9 357A D32C 289E (01)5498D9357AD32C289E
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C/ Real nº 6
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PLIEGO CONDICIONES TECNICAS
(Exp. Gex 414/2020)
Las coordenadas georreferenciadas de las zonas objeto de actuación son:
Zona Aparcamientos. COORDENADAS (en metros) U.T.M. (ETRS 89 Huso 30).
X=311732.4981 Y=4231068.3360
X=311733.9335 Y=4231067.9003
X=311736.9834 Y=4231077.9476
X=311735.6149 Y=4231078.3619
X=311735.8385 Y=4231079.3402
Código seguro de verificación (CSV):
10_upid_otroc_amrif_eip
0154 98D9 357A D32C 289E (01)5498D9357AD32C289E
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PLIEGO CONDICIONES TECNICAS
(Exp. Gex 414/2020)
X=311731.0541 Y=4231080.7926
X=311727.4232 Y=4231068.8315
X=311732.2240 Y=4231067.4330
X=311732.4981 Y=4231068.3360
Zona Centro Transf. COORDENADAS (en metros) U.T.M. (ETRS 89 Huso 30).
X=311767.4791 Y=4231018.4046
X=311766.8025 Y=4231016.1019
X=311768.1649 Y=4231015.7016
X=311768.8415 Y=4231018.0043
X=311767.4791 Y=4231018.4046
X=311769.3212 Y=4231017.8633
X=311768.4191 Y=4231014.7931
X=311775.0393 Y=4231012.8480
X=311775.9414 Y=4231015.9182
X=311776.4211 Y=4231015.7772
X=311775.5190 Y=4231012.7070
X=311777.6298 Y=4231012.0868
X=311778.5319 Y=4231015.1570
3.-CONDICIONES TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS DE RECARGA Y LA
INSTALACIÓN ELÉCTRICA NECESARIA PARA LLEVAR EL SUMINISTRO
ELÉCTRICO A DICHOS PUNTOS.
Los equipos a suministrar e instalar por el concesionario deberán poseer, al
menos las siguientes características técnicas:
a) La previsión de la instalación eléctrica es de 20.000V – MT III trifásica
suministrada en Media Tensión desde el punto de enganche a proporcionar
por la compañía suministradora, desde el que se deberán realizar los trabajos
necesarios para la extensión de red y tendido de línea de MT hasta el nuevo
Centro de Transformación (CT). La distribución interior del CT, sus celdas y
transformador, se realizará siguiendo los estándares establecidos por la
compañía suministradora. Dentro de éste se instalará el CGBT con las salidas
de los equipos de recarga, siguiendo las ITC-BT-30 de “Local Mojado” al ser
una instalación a la intemperie, y ITC-BT-52 de “Instalaciones con fines
especiales. Infraestructura para la recarga de vehículos eléctricos” del REBT,
siendo el tipo de conexión entre la máquina de recarga y el vehículo el caso
C de dicha ITC.
Las características de la instalación eléctrica y el Centro de transformación
(CT) a realizar, se adaptarán a lo recogido en la legislación vigente en esta
materia y en consonancia con lo determinado en la normativa particular de
la compañía distribuidora o suministradora de electricidad.
Las protecciones eléctricas de la infraestructura de la red de recarga deberán
tener en cuenta:
- Contactos directos: el equipo no deberá tener partes activas
accesibles para el usuario. Todas las partes activas deberán estar
Código seguro de verificación (CSV):
10_upid_otroc_amrif_eip
0154 98D9 357A D32C 289E (01)5498D9357AD32C289E
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dentro de una envolvente o disponer de los medios necesarios
para evitar el contacto del usuario con las mismas.
- Contactos indirectos: todos los equipos metálicos estarán
conectados a tierra para así proteger al usuario frente a los
contactos indirectos.
- Sistema de bloque de conectores: para evitar el acceso no
autorizado a la toma de corriente y/o robo de energía, los equipos
incorporarán un sistema de bloqueo de conectores.
b) Dos unidades de recarga en corriente continua (DC) de 50kW, una unidad
de recarga en corriente alterna (AC) de 44kW y otra de 22 kW.
c) Conectores homologados.
d) Estar preparados para una ubicación exterior y ser resistentes a las
inclemencias meteorológicas normales.
e) Poseer un contador de electricidad homologado y estar monitorizados.
f) Permitir el pago con una APP o con tarjeta RFID, monedero o similar.
g) Certificar que la energía suministrada procede de una fuente limpia de
energía.
Los puntos de recarga deberán garantizar un mayor grado de universalidad y
versatilidad, utilizable para vehículos híbridos enchufables y eléctricos.
Los terminales deberán contar con aparatos de medida debidamente
homologados y acreditados conforme a la legislación metodológica en vigor
de los parámetros que intervienen en la facturación del servicio de recarga al
usuario final como son el consumo de energía, tiempos de espera, tiempos
de exceso para penalizaciones, etc.
El adjudicatario deberá aportar certificado de calidad de los materiales
empleados en cada uno de los componentes de los componentes empleados
en los equipamientos, puntos de recarga, equipos informáticos, cableado,
mangueras terminales, tornillería, etc.
Todos los materiales empleados deberán adecuarse a la normativa
vigente, debiéndose cumplir todas las especificaciones técnicas europeas y
directivas comunitarias aplicables, debiendo ostentar el marcado CE que
corresponda.
El licitador podrá visitar el centro para medir in-situ los elementos a instalar
para asegurar las medidas dadas en este documento, así como detectar
posibles peculiaridades que dificulten su instalación. Sera necesario cita
previa.
Código seguro de verificación (CSV):
10_upid_otroc_amrif_eip
0154 98D9 357A D32C 289E (01)5498D9357AD32C289E
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(Exp. Gex 414/2020)
La instalación se realizará en su totalidad utilizando materiales y
procedimientos de ejecución que garanticen las exigencias del servicio,
durabilidad, salubridad y mantenimiento.
Todos los sistemas auxiliares, herramientas, materiales, y todo aquello
necesario para el correcto suministro e instalación serán por parte del
adjudicatario.
Todos los gastos de transporte y embalaje serán por cuenta del adjudicatario.
A efectos de las especificaciones de montaje de la instalación, estas se
complementarán con la aplicación de las reglamentaciones vigentes que
tengan competencia en el caso y con las recomendaciones de montaje de los
fabricantes de los componentes.
Sera por cuenta de la empresa las ayudas de albañilerías que fueran
necesarias para un perfecto acabado de la instalación de los puntos de
recarga y la instalación eléctrica con Centro de transformación. Así mismo, la
empresa mantendrá las condiciones actuales de los terrenos por los que
discurra la instalación eléctrica necesaria para el suministro.
Sera obligatorio que la empresa adjudicataria tenga un recurso preventivo en
todo momento en obra por cada tipo de trabajo que se esté ejecutando.
Serán de cuenta del adjudicatario los ensayos y pruebas que sean necesarios
en cumplimiento de la normativa vigente, aportando informes técnicos
redactados por empresas o laboratorios homologados de reconocido prestigio
en el mercado.
Es responsabilidad del adjudicatario comprobar la calidad de los materiales
instalados, cuidando que se ajusten a lo especificado en estas normas y el
evitar el uso de materiales incompatibles entre sí.
El adjudicatario será responsable de la vigilancia de sus materiales durante
el almacenaje y el montaje, hasta la recepción provisional. Especial cuidado
se tendrá con materiales frágiles y delicados, como luminarias, mecanismos,
equipos de medida, etc., que deberán quedar debidamente protegidos.
Durante el curso del montaje, el adjudicatario deberá evacuar de la obra
todos los materiales sobrantes de trabajos efectuados con anterioridad, en
particular de retales originados.
Asimismo, al final de la obra o instalación, deberán limpiar perfectamente
todos los equipos, instrumentos de medida, etc., de cualquier tipo de
suciedad, dejándolos en perfecto estado.
Se entenderá comprendido en el precio ofertado para la ejecución de la obra
todos los gastos, tales como los derivados de medios auxiliares,
desplazamientos, etc.., y los derivados de la aplicación de las normativas
laborales vigentes, así como otros costes que se deriven.
Código seguro de verificación (CSV):
10_upid_otroc_amrif_eip
0154 98D9 357A D32C 289E (01)5498D9357AD32C289E
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(Exp. Gex 414/2020)
Sera a cargo del adjudicatario la elaboración del Plan de Seguridad y Salud y
su seguimiento, así como el cumplimiento de las disposiciones en materia de
seguridad y salud en las obras/instalaciones, recogidas en la legislación
vigente.
Terminada la instalación el adjudicatario entregará en el Ayuntamiento los
certificados correspondientes de puesta en funcionamiento.
3.-ATENCIÓN AL USUARIO.
A fin de garantizar una correcta atención al usuario, el concesionario queda
obligado a ofrecer:
a) Un canal de atención al usuario de los equipos abierto las 24 horas.
b) Un histórico de recargas e información acerca de la energía consumida y
facturada para cada usuario.
4.-DOCUMENTACIÓN TÉCNICA.
La entrega de la documentación de calidad técnica se considera parte
inseparable de la ejecución de la instalación, y la empresa adjudicataria se
obliga a la presentación de dicha documentación previo a la recepción
provisional.
5.- RESPONSABILIDADES:
El adjudicatario será el responsable de:
· El personal adscrito a la prestación del servicio, de acuerdo con la
legislación laboral vigente, así como en cuanto a evaluación de riesgos, medidas
de seguridad y salud, etc.
· Los daños y perjuicios que pudieran reclamarse por una deficiente
labor de detección.
· Todos los accidentes y daños que pudieran ocasionarse a su personal,
a otras personas o bienes, como consecuencia de las obras a él
encomendadas.
6.- SOLVENCIA TECNICA Y FINANCIERA.
El licitador y/o adjudicatario acreditara la capacidad de obrar conforme a lo
establecido en el Pliego de Cláusulas Particulares.
7.-. NORMATIVA.
El contratista deberá cumplir con la normativa vigente relacionada con estas
infraestructuras, así como las que en el transcurso del contrato se aprueben
como normas o legislación. La relación de la normativa de seguridad mínima
a cumplir es la siguiente:
Código seguro de verificación (CSV):
10_upid_otroc_amrif_eip
0154 98D9 357A D32C 289E (01)5498D9357AD32C289E
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• UNE-EN 62196-1:2015 Bases, clavijas, conectores de vehículo
y entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos.
Parte 1: Requisitos generales.
• UNE-EN 62196-2:2012 Bases, clavijas, conectores de vehículo y
entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos.
Parte 2: Compatibilidad dimensional y requisitos de
intercambiabilidad para los accesorios de espigas y alvéolos en
corriente alterna.
• UNE-EN 62196-2:2017 Bases, clavijas, conectores de vehículo y
entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos.
Parte 2: Compatibilidad dimensional y requisitos de
intercambiabilidad para los accesorios de espigas y alvéolos en
corriente alterna.
• UNE-EN 62196-3:2014 Bases, clavijas, conectores de vehículo y
entradas de vehículo. Carga conductiva de vehículos eléctricos.
Parte 3: Compatibilidad dimensional y requisitos de
intercambiabilidad para acopladores de vehículo de espigas y
alvéolos en corriente continua y corriente alterna/continua.
• UNE 61851-1:2012 Sistema Conductivo de carga para vehículos
eléctricos. Parte 1: Requisitos generales.
• UNE 61851-21:2012 Sistema Conductivo de carga para
vehículos eléctricos. Parte 21: Requisitos del vehículo eléctrico
para conexión conductora en c.a./c.c.
• UNE 61851-22:2002 Sistema Conductivo de carga para vehículos eléctricos.
Parte 22: Estación de carga en c.a. para vehículos eléctricos.
• UNE-EN 61851-23:2015 Sistema conductivo de carga para
vehículos eléctricos. Parte 23: Estación de carga en corriente
continua para vehículos eléctricos.
• UNE-EN 61851-23:2015/AC: 2016-06 Sistema conductivo de
carga para vehículos eléctricos. Parte 23: Estación de carga en
corriente continua para vehículos eléctricos.
• UNE-EN 61851-24:2015 Sistema conductivo de carga para
vehículos eléctricos. Parte 24: Comunicación digital entre una
estación de carga en corriente continua para vehículos eléctricos y
un vehículo eléctrico, para el control de la carga en corriente
continua.
• UNE 20324/1M:2000 Grados de protección proporcionados por
las envolventes (Código IP).
Código seguro de verificación (CSV):
10_upid_otroc_amrif_eip
0154 98D9 357A D32C 289E (01)5498D9357AD32C289E
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PLIEGO CONDICIONES TECNICAS
(Exp. Gex 414/2020)
• UNE 20324:1993 Grados de protección proporcionados por las
envolventes (Código IP). (CEI 529:1989).
• UNE 20324:1993/2M:2014 Grados de protección proporcionados
por las envolventes (Código IP).
• UNE 20324:2004 ERRATUM Grados de protección
proporcionados por las envolventes (Código IP).
• Normas UNE-EN 61000 Compatibilidad electromagnética (CEM)
de aplicación.
• Real Decreto 1053/2014, de 12 de diciembre, por el que se
aprueba una nueva Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT
52 Instalaciones con fines especiales. Infraestructura para la
recarga de vehículos eléctricos, del Reglamento electrotécnico
para baja tensión, aprobado por Real Decreto 842/2002, de 2 de
agosto, y se modifican otras instrucciones técnicas
complementarias del mismo.
• Real Decreto 647/2011, de 9 de mayo, por el que se regula la
actividad de gestor de cargas del sistema para la realización de
servicios de recarga energética.
• Real Decreto 560/2010, de 7 de mayo, por el que se modifican
diversas normas reglamentarias en materia de seguridad industrial
para adecuarlas a la Ley 17/2009, de 23 de noviembre, sobre el
libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio, y a la Ley
25/2009, de 22 de diciembre, de modificación de diversas leyes
para su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a las actividades
de servicios y su ejercicio.
• Real Decreto 1110/2007, de 24 de agosto, por el que se aprueba
el Reglamento unificado de puntos de medida del sistema eléctrico
(RPM).
• Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el
Reglamento electrotécnico para baja tensión (Corregido por el
Real Decreto 1053/2014 y el Real Decreto 560/2010).
• Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se
regulan las actividades de transporte, distribución,
comercialización, suministro y procedimientos de autorización de
instalaciones de energía eléctrica.
• Directiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de
22 de octubre de 2014, relativa a la implantación de una
infraestructura para los combustibles alternativos.
Código seguro de verificación (CSV):
10_upid_otroc_amrif_eip
0154 98D9 357A D32C 289E (01)5498D9357AD32C289E
Este documento es una copia en papel de un documento electrónico. El original podrá verificarse en
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