2-EXP 1862-23 PPT.pdf
Pliego Técnico
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## PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS (P.P.T.) ACUERDO MARCO
## SERVICIO DE TRABAJO DE GRÚAS AUTOPROPULSADAS DE GRAN TONELAJE PARA ASISTENCIAS EN BUQUES DE LA ARMADA APOYADOS POR EL ARSENAL DE CÁDIZ Y AQUELLOS EN TRÁNSITO DE OTROS ARSENALES.
## ÍNDICE
| 1.OBJETO……………………………………………………………………………………………………3 | 1.OBJETO……………………………………………………………………………………………………3 |
|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| | 1.1. BUQUES, UNIDADES EINSTALACIONESA CONSIDERAR .................................................. 3 |
| 2. RESPONSABLEDELCONTRATO ............................................................................................................................ 4 | 2. RESPONSABLEDELCONTRATO ............................................................................................................................ 4 |
| 4 | 2.1. COMUNICACIONESELECTRÓNICAS. ............................................................................................ |
| 4 | 2.2. COMUNICACIONESTELEFÓNICAS. ................................................................................................ |
| 3. DESARROLLO DELCONTRATO ................................................................................................................................ 5 | 3. DESARROLLO DELCONTRATO ................................................................................................................................ 5 |
| 5 | 3.1. CAPACIDADDE RESPUESTA ENAVISOSURGENTES .......................................................... |
| 9 | 3.2. APORTE DEL PRESUPUESTO, DISCREPANCIAS, ACEPTACIÓN. EJECUCIÓN DELOSTRABAJOS. ............................................................................................................................. |
| 9 | 3.2.1. PRESUPUESTOS .................................................................................................................................... |
| | 3.2.2. EJECUCIÓNDETRABAJOS……………………………………………………………10 |
| 3.3. TRABAJOS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA ............................................................ 11 | 3.3. TRABAJOS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA ............................................................ 11 |
| 4. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES. ............................................................................................. 12 | 4. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES. ............................................................................................. 12 |
| 5. ACCESO ARECINTOS MILITARES DE LA ARMADAYBUQUES. .................................................. 12 | 5. ACCESO ARECINTOS MILITARES DE LA ARMADAYBUQUES. .................................................. 12 |
| 6. NORMATIVA ....................................................................................................................................................... 13 | 6. NORMATIVA ....................................................................................................................................................... 13 |
| 7. ANEXOS AL PRESENTE PPT ..................................................................................................................... 15 | |
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## AM. SERVICIO DE TRABAJO DE GRÚAS AUTOPROPULSADAS DE GRAN TONELAJE PARA ASISTENCIAS EN BUQUES DE LA ARMADA APOYADOS POR EL ARSENAL DE CÁDIZ Y AQUELLOS EN TRÁNSITO DE OTROS ARSENALES.
## 1. OBJETO
El objeto de este Pliego de Prescripciones Técnicas (en adelante PPT), es establecer los requisitos y condiciones técnicas del servicio de trabajo de grúas autopropulsadas de gran tonelaje para asistencias en buques de la Armada Española del arsenal de Cádiz.
Las labores se desarrollarán en los muelles de la Bahía de Cádiz comprendiendo la Base Naval de Rota y el del Arsenal de La Carraca.
Los trabajos de grúas autopropulsadas de gran tonelaje, son servicios fundamentales y por ello requieren un elevado grado de disponibilidad y fiabilidad que deberá asegurarse con un servicio 24h/365 días al año.
Los servicios se realizarán de forma parcial, conforme lo demanden las necesidades del Ramo de Sistemas.
El servicio de apoyo de grúas autopropulsadas de gran tonelaje que se pretende contratar tiene como objetivos:
- Reducir de los tiempos de ejecución y aumentar la calidad en las reparaciones y tareas de mantenimiento.
- Sustituir aquellas piezas de repuesto próximas al final de su vida útil, para evitar averías que paralicen totalmente el funcionamiento de los equipos.
- Mejorar la seguridad de la dotación que maneja los equipos y reducir riesgos para el conjunto del buque.
- Asegurar su disponibilidad operativa y su funcionamiento fiable en todo momento.
El conjunto de actividades, trabajos y actuaciones que pueden ser solicitadas al Contratista se describen y detallan en el punto 3.5 de este PPT.
## 1.1. BUQUES, UNIDADES E INSTALACIONES A CONSIDERAR
Se consideran incluidas en este contrato actuaciones sobre los buques y muelles de La Armada apoyados por el Arsenal de Cádiz
## 2. RESPONSABLE DEL CONTRATO.
En base al artículo 62 de la LCSP, se designará en el Pliego de Condiciones Administrativas Particulares (P.C.A.P.) un responsable del contrato y una unidad de seguimiento.
El responsable del contrato supervisará la ejecución, adoptará las decisiones y dictará las instrucciones necesarias con el fin de asegurar la correcta realización de la prestación pactada. Será el principal interlocutor con el contratista aunque también podrá intervenir la Unidad de Seguimiento y los inspectores de La Armada.
Como Unidad de Seguimiento, La Armada designará un 'Supervisor Técnico del Contrato', en adelante 'STC', que será personal militar o civil especializado en las tareas objeto del contrato.
Se encargará de la gestión técnica del mismo.
| Responsable del contrato | JEFE DEL RAMO SISTEMAS | Email: jruini3@mde.es |
|-------------------------------|--------------------------------|-------------------------|
| Unidad Técnica de Seguimiento | JEFE DEL TALLER DE ELECTRÓNICA | Email: dalvsa4@mde.es |
## 2.1. COMUNICACIONES ELECTRÓNICAS.
El contratista designará una persona denominada 'Encargado del contrato' ante la Jefatura de Mantenimiento de Arsenal de Cádiz, a la que se encaminarán por correo electrónico las diferentes comunicaciones que se requieran. Deberá facilitar un correo electrónico que estará gestionado por la persona designada. Es obligatoria la atención y contestación por parte del contratista, en un plazo no superior a las 24 horas desde su remisión o primer día laborable siguiente. Los incumplimientos en este sentido, podrán dar lugar a la imposición de penalidades.
## 2.2. COMUNICACIONES TELEFÓNICAS
El contratista facilitará a La Armada dos números de teléfono, uno fijo y otro móvil. El teléfono móvil deberá estar disponible y operativo las 24 horas del día y 365 días al año. Se incluyen por tanto, fines de semana, festivos y no laborables. Estos teléfonos no podrá ser de tarificación adicional tipo 902, 901, 800 o similares. Se considera obligatorio y requisito esencial del contrato, atender todas las llamadas que se realicen.
El teléfono móvil facilitado deberá disponer de la aplicación gratuita 'WhatsApp' o equivalente de amplia difusión entre usuarios, vía por la que se encaminarán al contratista, ciertos avisos que requieran de información adicional como videos, fotografías o incluso sonora, siempre y cuando el estado de seguridad de la información a transmitir lo permita.. Este servicio también estará disponible 24h/365 días al año.
Los incumplimientos en este sentido, podrán dar lugar a la imposición de penalidades.
## 3. DESARROLLO DEL CONTRATO.
El Contratista deberá disponer de los suficientes recursos (mano de obra especializada en los sistemas, medios técnicos, materiales, infraestructura, capacidad técnica y de ingeniería, acuerdos con terceros, etc.) que le permitan garantizar el cumplimiento de los requisitos técnicos, logísticos, administrativos y de calidad especificados en este pliego, para el cumplimiento del contrato.
## 3.1. CAPACIDAD DE RESPUESTA EN AVISOS URGENTES
Este contrato requiere por parte del contratista, de un servicio de atención, asistencia y ejecución de trabajos ininterrumpidamente durante 24 horas al día, los 365 días del año, sin excepciones para los días no laborales, festivos o fuera del horario laboral habitual. El alto nivel de exigencia viene impuesto por la repercusión directa para la operatividad, disponibilidad y seguridad que las reparaciones objeto de este contrato suponen en los buques de La Armada.
El contratista deberá por tanto disponer de medios humanos y materiales disponibles para poder cumplir con el párrafo anterior, a los efectos del cumplimiento de los tiempos máximos de respuesta marcados en este PPT. Este aspecto se considera requisito esencial del contrato. El contratista deberá prestar asistencia y realizar trabajos objeto del contrato, en puntos de la Bahía de Cádiz que comprende la Base Naval de Rota o La Carraca
Se entiende como AVISO URGENTE a cualquier requerimiento que La Armada realice al contratista, para que éste acuda a buque con su personal para ejecutar trabajos englobados en el objeto del contrato, de manera urgente. Éste aviso podrá ser realizado por cualquier vía de las especificadas en este PPT ( teléfono, email,etc ).
El tiempo de respuesta será el que trascurre, desde que se lanza la llamada, email, etc al contratista, hasta que este se presenta físicamente con su personal en el buque, para ejecutar trabajos urgentes. Este tiempo máximo queda regulado en el PPT.
A continuación se muestra un esquema resumen del protocolo de avisos urgentes:
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En función de la franja horaria y el día en que la empresa esté ejecutando trabajos en buque, se podrían dar dos tipos de horas a facturar:
| Tipos de horas a facturar | ORDINARIA | NO ORDINARIA |
|-----------------------------|-----------------------------------------------------------------------|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|
| Tipos de horas a facturar | Desde las 8:00h hasta las 20:00h, de Lunes a Sábado, ambos inclusive. | Desde las 20:01h hasta las 07:59h, de Lunes a Sábado, los Domingos o festivos de cualquier ámbito nacional, autonómico o local. |
En la siguiente tabla se detallan los tiempos máximos de respuesta para atender los avisos urgentes de reparación, cuya mejora será valorable en la licitación:
| Tiempos máximos de respuesta en horas para ejecución del servicio | Puntos | OPCIÓN |
|---------------------------------------------------------------------|----------------|----------------|
| Bahía de Cádiz | Bahía de Cádiz | Bahía de Cádiz |
| 2 | 20 | A |
| 4 | 10 | B |
| 6 | 5 | C |
| 8 | 0 | D |
El contratista deberá elegir una opción entre las anteriores, A, B, C o D, con lo que obtendrá la puntuación asignada en la tabla anterior. El licitador obtendrá 0 puntos cuando no se comprometa a mejorar los tiempos máximos, especificados en la opción D anterior.
## Facturación de avisos Urgentes:
El coste de la mano de obra a facturar en horario ORDINARIO será el que resulte del descuento ofertado por el licitador, aplicable a todas las especialidades laborales.
El coste de la mano de obra a facturar en horario NO ORDINARIO , será el que resulte del descuento ofertado por el licitador, aplicable a todas las especialidades laborales, incrementado un 30% . Se indicará en la factura correspondiente el día y hora en que La Armada le realizó el aviso de reparación urgente.
Para considerar el carácter de horario Ordinario y No Ordinario, se tendrá en cuenta la hora en la cual se presenta el contratista en buque, no la de realización del aviso.
En aquellos casos en los que para un mismo trabajo, existan horas ordinarias y no ordinarias, éstas se facturarán de manera separada, dejando clara constancia de ello en la factura. El contratista deberá indicar hora del aviso urgente, hora de llegada a buque y hora de fin de los trabajos. La Armada, en su labor comprobatoria, verificará estos extremos pudiendo rechazarlos y solicitar la corrección al contratista, que deberá colaborar diligentemente.
A modo resumen, el coste de la mano de obra para avisos urgentes podrá ser:
| Horario servicio de grúa | Coste servicio de grúas a facturar |
|----------------------------------|--------------------------------------------------|
| Trabajos en Horario Ordinario | Aplicar %Descuento ofertado |
| Trabajos en Horario No Ordinario | Aplicar %Descuento ofertado e incrementar un 30% |
Las horas de transporte del personal, ya sean de ida o vuelta, no serán repercutidas a La Armada, al no ser consideradas horas de presencia laboral en buque. El contratista no podrá aplicar otros costes extraordinarios, complementarios ni accesorios para facturar estos trabajos.
A continuación se exponen dos ejemplos aclaratorios, en el caso de avisos para servicios urgentes:
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| LUNES | MARTES | MIERCOLES | JUEVES | VIERNES | SABADO | DOMINGO |
|---------|----------|-------------|----------|-----------|----------|-----------|
| 0a1 | 0a1 | 0a1 | 0a1 | 0a1 | 0a1 | 0a1 |
| 1a2 | 1a2 | 1a2 | 1a2 | 1a2 | 1a2 | 1a2 |
| 2a3 | 2a3 | 2a3 | 2a3 | 2a3 | 2a3 | 2a3 |
| 3a4 | 3a4 | 3a4 | 3a4 | 3a4 | 3a4 | 3a4 |
| 4a5 | 4a5 | 4a5 | 4a5 | 4a5 | 4a5 | 4a5 |
| 5a6 | 5a6 | 5a6 | 5a6 | 5a6 | 5a6 | 5a6 |
| 6a7 | 6a7 | 6a7 | 6a7 | 6a7 | 6a7 | 6a7 |
| 7a8 | 7a8 | 7a8 | 7a8 | 7a8 | 7a8 | 7a8 |
| 8a9 | 8a9 | 8a9 | 8a9 | 8a9 | 8a9 | 8a9 |
| 9a10 | 9a10 | 9a10 | 9a10 | 9 a10 | 9a10 | 9a10 |
| 10 a11 | 10 a11 | 10 a 11 | 10 a11 | 10 a11 | 10 a11 | 10a11 |
| 11 a 12 | 11 a 12 | 11 a 12 | 11 a 12 | 11 a 12 | 11 a 12 | 11 a 12 |
| 12 a 13 | 12 a 13 | 12 a 13 | 12 a 13 | 12 a 13 | 12 a 13 | 12 a 13 |
| 13 a 14 | 13 a 14 | 13 a 14 | 13 a 14 | 13 a 14 | 13 a 14 | 13 a 14 |
| 14 a 15 | 14 a 15 | 14 a 15 | 14 a 15 | 14 a 15 | 14 a 15 | 14 a15 |
| 15 a 16 | 15 a 16 | 15 a 16 | 15 a 16 | 15 a 16 | 15 a 16 | 15 a 16 |
| 16 a 17 | 16 a 17 | 16 a 17 | 16 a 17 | 16 a 17 | 16 a 17 | 16 a 17 |
| 17 a 18 | 17 a 18 | 17 a 18 | 17 a 18 | 17 a 18 | 17 a 18 | 17 a 18 |
| 18 a 19 | 18 a 19 | 18 a 19 | 18 a 19 | 18 a 19 | 18 a 19 | 18 a19 |
| 19 a 20 | 19 a 20 | 19 a 20 | 19 a 20 | 19 a 20 | 19 a 20 | 19 a 20 |
| 20 a 21 | 20 a 21 | 20 a 21 | 20 a 21 | 20 a 21 | 20 a 21 | 20 a 21 |
| 21 a 22 | 21 a 22 | 21 a 22 | 21 a 22 | 21 a 22 | 21 a 22 | 21 a 22 |
| 22 a 23 | 22 a 23 | 22 a 23 | 22 a 23 | 22 a 23 | 22 a 23 | 22 a 23 |
| 23 a 24 | 23 a 24 | 23 a 24 | 23 a 24 | 23 a 24 | 23 a 24 | 23 a 24 |
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| LUNES | MARTES | MIERCOLES | JUEVES | VIERNES | SABADO | DOMINGO |
|---------|----------|-------------|----------|-----------|----------|-----------|
| 0a1 | 0a1 | 0a1 | 0a1 | 0a1 | 0a1 | 0a1 |
| 1a2 | 1a2 | 1a2 | 1a2 | 1a2 | 1a2 | 1a2 |
| 2a3 | 2a3 | 2a3 | 2a3 | 2a3 | 2a3 | 2a3 |
| 3a4 | 3a4 | 3a4 | 3a4 | 3a4 | 3a4 | 3a4 |
| 4a5 | 4a5 | 4a5 | 4a5 | 4a5 | 4a5 | 4a5 |
| 5a6 | 5a6 | 5a6 | 5a6 | 5a6 | 5a6 | 5a6 |
| 6a7 | 6a7 | 6a7 | 6a7 | 6a7 | 6a7 | 6a7 |
| 7a8 | 7a8 | 7a8 | 7a8 | 7a8 | 7a8 | 7a8 |
| 8a9 | 8a9 | 8a9 | 8a9 | 8a9 | 8a9 | 8a9 |
| 9a10 | 9a10 | 9a10 | 9a10 | 9a10 | 9a10 | 9a10 |
| 10a11 | 10a11 | 10a11 | 10a11 | 10a11 | 10a11 | 10a11 |
| 11a12 | 11a12 | 11a12 | 11a12 | 11a12 | 11a12 | 11a12 |
| 12a13 | 12a13 | 12a13 | 12a13 | 12a13 | 12a13 | 12a13 |
| 13a14 | 13a14 | 13a14 | 13a14 | 13a14 | 13a14 | 13a14 |
| 14a15 | 14a15 | 14a15 | 14a15 | 14a15 | 14a15 | 14a15 |
| 15a16 | 15a16 | 15a16 | 15a16 | 15a16 | 15a16 | 15a16 |
| 16a17 | 16a17 | 16a17 | 16a17 | 16a17 | 16a17 | 16a17 |
| 17a18 | 17a18 | 17a18 | 17a18 | 17a18 | 17a18 | 17a18 |
| 18a19 | 18a19 | 18a19 | 18a19 | 18a19 | 18a19 | 18a19 |
| 19a20 | 19a20 | 19a20 | 19a20 | 19a20 | 19a20 | 19a20 |
| 20a21 | 20a21 | 20a21 | 20a21 | 20a21 | 20a21 | 20a21 |
| 21a22 | 21a22 | 21a22 | 21a22 | 21a22 | 21a22 | 21a22 |
| 22a23 | 22a23 | 22a23 | 22a23 | 22a23 | 22a23 | 22a23 |
| 23a24 | 23a24 | 23a24 | 23a24 | 23a24 | 23a24 | 23a24 |
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## 3.2. APORTE DEL PRESUPUESTO, DISCREPANCIAS, ACEPTACIÓN. EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.
## 3.2.1. PRESUPUESTOS.
En los Avisos NO URGENTES, La Armada a través del responsable del contrato, comunicará al contratista preferiblemente por email, aunque también será válida la vía telefónica, los servicios de asistencias en grúas autopropulsadas de gran tonelaje, así como cualquier otra necesidad que estime oportuna incluida en el objeto del contrato.
El contratista deberá personarse en Jemandiz (Base Naval de Rota) en un máximo de 48 horas. Tras haber revisado el asunto, éste deberá aportar presupuesto en el plazo máximo de TRES (3) días hábiles desde su visita.
Para ciertos trabajos que aun siendo no urgentes, La Armada considere que la instalación de la grúa es acuciante, todos los plazos anteriores se reducirán a la mitad.
La Armada valorará la oferta recibida pudiendo solicitar al contratista toda aquella documentación complementaria que considere oportuna.
Todo presupuesto, deberá aparecer desglosado.
Los trabajos necesarios, serán presupuestados por el contratista en base a la grúa necesaria, una vez aplicados los descuentos ofertados.
La Armada comprobará la idoneidad y ajuste a la realidad en horas de instalación de grúa presupuestadas por el contratista.
Una vez recibido y estudiado el presupuesto para los trabajos no urgentes, La Armada podrá solicitar al contratista la ejecución de los mismos en horario ordinario o no ordinario, indistintamente, según los horarios definidos en el punto 3.1. de este PPT.
Los trabajos cuya realización se encargue en horario no ordinario, requerirán autorización expresa previa por parte del responsable del contrato, y de manera motivada. En estos casos, el coste del servicio de grúa de gran tonelaje se podrá incrementar un 30% respecto de la cifra que resulte de aplicar el descuento del licitador a la tarifa base de este PPT, a todas las especialidades laborales. El contratista no podrá elegir por iniciativa propia el realizar los trabajos encargados, durante horario no ordinario sin contar con autorización previa del responsable del contrato.
Todo presupuesto aportado, deberá contener al menos los siguientes apartados:
- a) Identificación del contratista con nombre comercial y DNI/CIF.
- b) Descripción detallada de los trabajos a desarrollar .
- c) Desglose de horas de mano de obra por categorías.
- d) Desglose de grúa y cualquier otro material empleado con marca /modelo, con indicaciones del fabricante original y número de referencia.
- e) Plazo para iniciar los trabajos.
- f) Plazo de ejecución y si se ha autorizado a realizarse en horario no ordinario.
- g) Número de expediente del contrato y firma del Encargado del Contrato.
La Armada podrá rechazar aquellos presupuestos de servicios, que se consideren con mediciones excesivas o por otros criterios técnicos objetivos, que se comunicarán al contratista. En estos casos, éste deberá colaborar activamente en la solución de las discrepancias, aportando la información y explicaciones requeridas. Se deberá aportar oferta corregida en un plazo no superior a DOS (2) días hábiles desde la comunicación. La falta de colaboración y diligencia en este sentido, podrá ser objeto de imposición de penalidades.
Ante cualquier controversia en cuanto al número de horas de trabajo llevadas a cabo en las instalaciones objeto del presente PPT, citadas en el punto 1, el contratista se somete a los registros de control de acceso que estén establecidos.
Todas las grúas, equipos y materiales empleados en los trabajos, deberán ser previamente aprobados por La Armada, incluso podrá requerirse al contratista aporte de información complementaria que se considere oportuna, como aporte físico de muestras, catálogos, fichas técnicas, etc, sin coste.
A criterio de La Armada, por motivos económicos, logísticos o de planificación, se decidirá si se acepta finalmente el presupuesto aportado por el contratista o no. En caso positivo, se comunicará por escrito al contratista y éste procederá como se define en el punto 3.2.2.
## 3.2.2. EJECUCIÓN DE TRABAJOS.
El contratista efectuará con sus propios medios humanos, materiales, logísticos etc., los trabajos encomendados, siguiendo las instrucciones y requerimientos establecidos por La Armada.
Se podrá requerir la realización las pruebas de funcionamiento, de resistencia o aquella que sea necesaria en cada caso a criterio de La Armada. Éstas podrán ser propuestas y/o supervisadas presencialmente por el responsable del contrato, STC o los inspectores. El contratista entregará los certificados o informes de resultados que se le requieran, dentro de un plazo no superior a SIETE (7) días naturales desde que finalicen las mismas.
Aceptado el presupuesto por La Armada y una vez comunicado al contratista, éste no podrá iniciar los trabajos hasta que se le autorice por escrito. Se le informará por email de la fecha y hora autorizada de comienzo, a los efectos de coordinar los trabajos con otros contratistas que trabajen en el buque al mismo tiempo.
El contratista deberá acudir a todas las reuniones presenciales a las que sea convocado, y entregar toda la documentación técnica que le sea requerida. Se realizarán reuniones sobre la coordinación de actividades empresariales y prevención de riesgos laborales, o de cualquier temática relacionada con el objeto del contrato. Cumplir las instrucciones que se le dicte, colaborar activamente y la acuda presencial cuando sea citado serán obligatorios. Los incumplimientos en este sentido podrán ser objeto de imposición de penalidades.
Si durante la ejecución de los trabajos presupuestados y aprobados, La Armada o el contratista detectasen nuevas necesidades relacionadas con la actuación en cuestión, el contratista estará obligado a atender estas nuevas necesidades presupuestándolas en base a lo establecido en este PPT, siguiendo además los procedimientos de Prevención de Riesgos Laborales, documentación, valoración y liquidación de las ampliaciones detectadas.
El plazo máximo para el inicio de los trabajos por parte del contratista, no podrá superar los CINCO (5) días hábiles para los trabajos no urgentes y VEINTICUATRO (24) horas en los trabajos que La Armada considere como de resolución acuciante, desde la fecha de autorización de los mismos, que le será comunicada de manera expresa. Los incumplimientos en este sentido podrán dar lugar a imposición de penalidades.
Será obligatoria la limpieza final de todas las zonas donde se trabaje y se entregará al STC todas las fichas, documentación y datos relacionados con la actuación ejecutada.
Es obligatorio que el contratista avise por email al STC o responsable del contrato, de la finalización de los trabajos encargados, en un plazo máximo de 24 horas tras la terminación.
## 3.3. TRABAJOS A REALIZAR POR EL CONTRATISTA
Todas las actividades se desarrollarán previa emisión de Parte de Mantenimiento (PMM) por la Armada. Posteriormente se presentará el correspondiente presupuesto por parte del Contratista y se aprobará, en su caso, por parte del responsable del contrato.
Las actividades a realizar incluyen:
- 1) Retirada de instalaciones o elementos que obstaculicen el acceso al equipo y su posterior recolocación según se encontraba previamente.
- 2) Armado del equipo al completo y realización de todas las pruebas de funcionamiento necesarias.
- 5) Traslado e instalación de la grúa en su ubicación inicial.
- 6) Puesta en marcha, pruebas y ajustes. Comprobación de la alimentación eléctrica, realización de test memorandum.
- 7) Ejecución de los trabajos implicados.
- 8) Retirada de la grúa.
- 9) Re-instalación de otros elementos previos que fueron desmontados para acceder al equipo averiado.
## 4. PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES.
Los trabajos realizados por el Contratista en ejecución del presente contrato, deberán realizarse con sujeción a la normativa de Prevención de Riesgos Laborales tanto nacional como autonómica y las de la propia Armada. Se deberán adoptar las medidas necesarias para asegurar la integridad y seguridad tanto de los trabajadores afectos a los servicios contratados como del personal de la Armada, así como para prevenir cualquier tipo de accidente que pueda producirse con ocasión de la ejecución de los trabajos. En particular cada vez que el contratista vaya a realizar trabajos a bordo de buques de La Armada, deberá participar previamente en reuniones diarias de coordinación de actividades empresariales.
El incumplimiento por el Contratista de sus obligaciones sobre Prevención de Riesgos Laborales no implicará, en ningún caso, ni responsabilidad ni coste económico alguno para la Armada. Si se sufriera cualquier quebranto económico en esta materia, La Armada quedará exonerada, asumiendo directamente el Contratista todos los gastos y responsabilidades.
El contratista prestará especial atención a los riesgos de caída, choques, golpes, atrapamientos, trabajos eléctricos, atmósferas explosivas, productos químicos, trabajos en altura, radiaciones ionizantes, etc. y se tendrán en cuenta las indicaciones establecidas en las guías técnicas del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, así como otra normativa militar nacional o internacional que le sea de aplicación.
## 5. ACCESO A RECINTOS MILITARES DE LA ARMADA Y BUQUES.
El Contratista cumplirá las normas de seguridad militar referidas al control de acceso de los empleados, la obtención de pases personales y de vehículos. Al inicio del contrato, se presentará a La Armada una relación del número, nombres y DNI de cada empleado que deba acceder. Este listado estará siempre actualizado según la evolución temporal del contrato.
Durante los trabajos, el personal deberá estar identificado por su ropa de trabajo rotulada y su DNI. Dentro del recinto militar, actuarán bajo órdenes del contratista, y en consonancia a las posibles instrucciones de La Armada.
La Armada suministrará las identificaciones. Sus pérdidas o sustracciones se comunicarán inmediatamente.
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Ni el contratista ni sus empleados divulgarán información, acto calificado como infracción grave. Quedan prohibidas las fotografías o videograbaciones, no relacionadas con el objeto del contrato. No podrán entrar en zonas prohibidas a menos que sea requerido y se les conceda permiso previamente.
Todos los vehículos utilizados por el contratista deberán portar en el parabrisas su pase y estar visible. Es obligatorio estar al corriente de la Inspección Técnica de Vehículos ITV y de seguro obligatorio.
## 6. NORMATIVA
Serán de aplicación a este contrato, entre otras, las siguientes disposiciones legales.
- Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público.
- Ley 24/2011, de 1 de agosto, de contratos del sector público en los ámbitos de la defensa y de la seguridad.
- Ley 31/1995 de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales y Ley 54/2003, de 12 de diciembre, por la que modifica la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales en materia de coordinación de actividades empresariales.
- Real Decreto 773/1997, que regula la utilización de los EPI´s (Equipos de Protección Individual para trabajadores).
- REAL DECRETO 1407/1992 y anexos, que recogen los requisitos mínimos de seguridad y marcaje.
- Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.
- NTP 202 (Sobre el riesgo de caída de personas a distinto nivel) y NTP 516 (Andamios perimetrales fijos. NTP 239: Escaleras manuales).
- Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización de los equipos de trabajo empleados por los trabajadores en el trabajo.
- Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo 24 de la Ley 31/195, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales en materia de coordinación de actividades empresariales.
- Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de carácter general relativas a la señalización de seguridad y salud en el lugar de trabajo.
- Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.
- NTP 552 (Protección de máquinas frente a peligros mecánicos: resguardos) y NTP 132 (Válvulas anti-retroceso de llama).
- REAL DECRETO 1254/1999, de 16 de julio, por el que se aprueban las medidas de control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas.
- REAL DECRETO 2267/2004, de 3 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales.
- Reglamentación nacional e internacional vigente sobre buques militares. Normas STANAG diversas que sean de aplicación.
- Instrucción 27/2018, de 18 de mayo, del Secretario de Estado de Defensa, por la que se establecen directrices en materia de contratación en el ámbito del Ministerio de Defensa
- Norma permanente de asuntos económicos 1/2023, del Almirante Jefe de Estado Mayor de La Armada, sobre la figura del responsable del contrato. Ministerio de Defensa, Armada, Dirección de Asuntos Económicos, Órgano Auxiliar de Dirección.
- Real Decreto 1098/2001, de 12 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.
- Real Decreto 166/2010, de 19 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de catalogación de material de la defensa. Normativa de La Armada referente a sistemas de Catalogación.
Rota, a 01 de Septiembre de 2023
## EL CAPITÁN DE FRAGATA JEFE DEL RAMO DE SISTEMAS DE LA JEFATURA DE MANTENIMIENTO DEL ARSENAL DE CÁDIZ
- José Alberto Ruiz Nieto -
## ANEXOS AL PRESENTE PPT.
## 6.1. ANEXO I.- POSIBLES ACTIVIDADES A REALIZAR (actividades preestablecidas)
Relación de las posibles actuaciones de Servicio de grúas autopropulsadas de gran tonelaje en referencia y presupuesto. Sobre estas tarifas máximas deberá aplicarse el descuento que proponga el suministrador adjudicatario del contrato.
| DESCRIPCIÓN | CARGA MÁXIMA | LONGITUD MÁXIMA DE BRAZO INCLUIDO PLUMÍN | PRECIOHORA SERVICIO CON CONDUCTOR Y PERSONAL DE APOYO NECESARIO | SERVICIO MÍNIMO DE FACTURACIÓN | PRECIO SALIDA DE GRÚA |
|---------------------|----------------|--------------------------------------------|-------------------------------------------------------------------|----------------------------------|-------------------------|
| Grúa autopropulsada | 100 toneladas | 71 metros | 131,00 € | 8 horas | 404,00 € |
| Grúa autopropulsada | 140 toneladas | 77 metros | 150,00 € | 8 horas | 500,00 € |
| Grúa autopropulsada | 200 toneladas | 100 metros | 235,00 € | 8 horas | 1800,00 € |
1. La empresa adjudicataria deberá registrarse como empresa supervisada con las grúas autopropulsadas y el personal conductor y de apoyo a disposición del contrato, en el Servicio de Prevención de Riesgos Laborales de las Instalaciones de Mantenimiento del Arsenal de Cádiz en Rota.
2. La empresa adjudicataria deberá disponer de grúas autopropulsadas de 100 toneladas, 140 toneladas y 200 toneladas (mínimo una grúa de cada tipo) con canastilla fija homologada con marcado C.E. para operaciones en altura con personal y sistema de anclaje en la grúa por perno fijo (embulonada) para canastilla.
Rota, a 01 de Septiembre de 2023
## EL CAPITÁN DE FRAGATA JEFE DEL RAMO DE SISTEMAS DE LA JEFATURA DE MANTENIMIENTO DEL ARSENAL DE CÁDIZ
- José Alberto Ruiz Nieto -